cherazheka (11 декабря 2014 - 20:10) писал:
Альтернатива Спейс Стару существует?
#342
Отправлено 06 Февраль 2015 - 20:20
#344
Отправлено 03 Апрель 2015 - 20:24
Alexitler (06 февраля 2015 - 19:20) писал:
Я тоже посматриваю в эту сторону, про закончатся и слава богу что перестали собирать в России!
#345
Отправлено 15 Апрель 2015 - 22:06
Но поскольку написано больше не про Стар, а про другую машину, кидаю в эту тему, а не в
Поехали.
Поскольку
800px-Mitsubishi_Colt_Z30_front_20090629.jpg (111,99К)
Количество загрузок:: 509 800px-Mitsubishi_Colt_Z30_rear_20090629.jpg (108,59К)
Количество загрузок:: 504
Кольт (после Стара).
Плюсы.
Экономична по расходу топлива. Раза в полтора меньше Стара кушает. Большой плюс.
Очень просторно внутри. Пожалуй это самая просторная для водителя машина из тех, на которых довелось ездить. При таких-то небольших габаритах. Если кто-то плохо влезает в Стар — обратите внимание на Кольт
Более качественная внутренняя отделка, сборка. Ничего не скрипит, не шуршит.
Лучше шумоизоляция кузова (меньше слышно шум шин и вообще улицы).
Лучше салонный фильтр воздуха. Ни разу ничем не запахло.
Минусы.
Робот, электронная педаль газа и мозги. Я не знаю кто из них больше виноват, но оно не едет, когда нажимаешь на педаль газа. Оно сначала прикидывает, а стоит ли вообще ехать, или может быть хозяин передумает . Медленное переключение, особенно 1-2, 2-3, мучительный разгон с насилованием педали газа. От 3 выше — там уже попроще, скорость уже набрана и время, затрачиваемое роботом на переключение, не так остро ощущается. И это я ездил с "ручным" переключением. В автоматическом всё ещё хуже из-за того, что оно само решает когда ему лучше переключиться, а это часто не совпадает с желанием водителя.
Электроусилитель руля. Руль совсем "лёгкий". Не умеет сам возвращаться в положение "прямо" при выходе из поворота с нажатием педали газа. Непривычно.
Багажник вроде совсем небольшой, а влезают туда четыре стандартных ашановских сумки. В Стар в принципе почти столько же, только кольтовский багажник при этом плотно набит, а в старовском много небольших пустот, которые особо ничем и не заполнишь. Но это если только в Ашан ездить. Так-то маловата машинка. Велосипед внутрь не влезет без снятия с него колеса (или колёс).
Стар (после Кольта)
Машина просто выезжает из-под задницы при разгоне от 0 до 70. За это можно простить все недостатки
И подлокотник удобный.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#347
Отправлено 17 Апрель 2015 - 17:18
Больше 150 км/ч не ехал. Камеры'c
Добавлю.
До этого ездил на зимней резине, а сегодня по тому же шоссе - на летней. Колейность ощущается, приходится подруливать. Из-за резины, наверное.
Сообщение отредактировал KGL: 22 Апрель 2015 - 22:05
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#348
Отправлено 21 Апрель 2015 - 16:39
#350
Отправлено 14 Июль 2016 - 18:10
#351
Отправлено 14 Июль 2016 - 18:31
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#352
Отправлено 09 Ноябрь 2017 - 08:06
КРЭГ (14 Июль 2016 - 20:10) писал:
Присоединюсь. До СС ездил на Монетеро 3, 2001 г.в., 3,5 АКПП 5 дв. ГБО, остались наилучшие впечатления. Ностальгируя сейчас купил к СС Паджеро 1 3,0 АКПП, 5 дв. привожу в порядок. Паджеро - это болезнь.
Кстати 3 от 4 отличается толщиной металла и качеством ЛКП и пластиком - сравнивал (у шефа новый 4), зато расходники от 3 подходят.
#353
Отправлено 16 Март 2018 - 13:57
В общем поставил я новую (2011 год) тачку у дома и езжу на ССтаре. Мой, похоже, неубиваем. А на Реношке летом в Крым поеду с семьей, мост проверю... Стара не продам никогда!
#355
Отправлено 16 Март 2018 - 14:51
#356
Отправлено 02 Август 2018 - 13:35
#357
Отправлено 05 Август 2018 - 06:53
cherazheka (16 Март 2018 - 14:51) писал:
Я бы сказал любителей лягушек и онанизма. В начале 90-х знакомый моряк привез Ситроен GSA, посмотрите в поиске панель приборов - Звездные войны курят в стороне.
Движка 4 горшка, оппозитка с воздушным охлаждением. Как вы думаете, откуда печка в салон тепло брала? Если подумали от масла, или автономка - вы не француз.
Там все проще - от, блин, труб глушителя снизу два типа заборника, от них гофра на мотор в салоне. Заехал в лужу - доставай веник, не говоря о запахах.
А Пежо 305 - движка поперек, вентилятор спереди, приводится клиновым ремнем, через угловые ролики!
А торсионы на задней балке. Кого они удивили или переплюнули?
Новые не далеко ушли. Достать аккумулятор на Ситроен С4 куча движений - зачем? Провода ломаются (экономят). Верхом мозголомства было наличие антифриза в блоке салонного освещения, на потолке. Залез в провода - кааак!
Спейс прост, надежен, практичен и дизайном многим фору даст.
P.S. Бесит только ящик под сидением, в смысле его полозья.