[bussik]

У меня МСС 1.3 1999 гв. Недавно перестала работать печка. Точнее она дует, но не греет. На лобовом стекле АЖ иней садится изнутри. Подскажите пожалуйста решение проблемы. Езжу много, но мерзнуть не хочу. Может завоздушило, как развоздушить?
Двигатель не перегревается... держится рабочая температура

UPD. Эта тема о том, почему может не прогреваться салон, при нормальном прогреве двигателя.
Промывка без снятия, givad: http://www.space-sta...indpost&p=60222
Снятие торпеды, печки, замена радиатора. Фотоотчет bussik: http://www.space-sta...indpost&p=67299
Сложное развоздушивание с промывкой, Igor_yek: https://www.space-st...indpost&p=77957

Если у вас медленно прогревается двигатель, тема другая: http://www.space-sta...?showtopic=2549
Кто сколько греет машину перед поездкой: http://www.space-sta...?showtopic=3723

Сообщение отредактировал KGL: 13 Декабрь 2022 - 22:41

[gendos]

Саныч (20 Декабрь 2012 - 11:27) писал:

Проблема такая - очень долго стало отогреваться лобовое стекло утром при прогреве, пробовал всяко, скорость вентилятора в положении 4, включал циркуляцию по салону, направление потока ессесно на стекло сижу по 10-15 мин и только два небольших пятна снизу... Хм, раньше вроде б быстро отходило, температура правда у нас сейчас на Урале -27 - 32. Кто что думает?

Так на х.х. особо греть и не будет. Нужно проехать где-то 1 км. и тогда пойдет теплый воздух.

[Саныч]

KGL (20 Декабрь 2012 - 12:44) писал:

А от чего его отогревать? Оно ж прозрачное при таком морозе. Снег не липнет.

В том то и дело, что не прозрачное, а с наледью, так бы не заморачивался... А скоблить стекло лень ))) Да скребок летом куда-то того...

[KGL]

Снаружи наледь, я надеюсь?
Лень скоблить - сиди, жди
Мне как-то даже в +0 -5 не лень корку отскрести и поехать сразу и с чистым стеклом. А в -27 это можно и полчаса, и час греть.

ЗЫ. Новая щётка дешевле сожженного бензина

[Саныч]

KGL (20 Декабрь 2012 - 13:09) писал:

Снаружи наледь, я надеюсь?
Лень скоблить - сиди, жди
Мне как-то даже в +0 -5 не лень корку отскрести и поехать сразу и с чистым стеклом. А в -27 это можно и полчаса, и час греть.

ЗЫ. Новая щётка дешевле сожженного бензина

наледь снаружи. да нее , дело тут не в скребке каешь(купить нада), и не лень встать и почистить, просто раньше действительно быстро отогревалось, ну -20, было -25, думаю ведь не критично понижение в 5-7 градусов мож чо с печкой а? ладно внимательно перечитаю эту ветку

[Anso]

Саныч (20 Декабрь 2012 - 15:13) писал:

наледь снаружи. да нее , дело тут не в скребке каешь(купить нада), и не лень встать и почистить, просто раньше действительно быстро отогревалось, ну -20, было -25, думаю ведь не критично понижение в 5-7 градусов мож чо с печкой а? ладно внимательно перечитаю эту ветку

 224010 copy.jpg (85,44К)
Количество загрузок:: 1077
Ну а если серьёзно, то вместо скребка замечательно подходят пластиковые карты (ненужные кредитки или дисконтные). Сегодня чистил стекло с помощью American Express, Супер!

[KGL]

Да, особенно хорошо работают действующие кредитки. Особенно если забудешь её под дворником.

[Саныч]

Всем привет! В общем разобрался ))) блин, слона то я и заметил! На торпеде боковые сопла открыты наполовину были! И ессесно поток воздуха на лобовое меньше получается, обычно у меня закрыты все и поток вниз направлен на 2 скорости печка дует и тепло, ну сейчас по утрам темно и толком не видно что и как открыто/закрыто (это я в свое оправдание). А тут когда успел по бокам отрыть и не помню, сейчас снова усё нормально как было ))) Мдаа...
2KGL - а скребочек я все-таки прикупил

[bussik]

А я обычно вожу с собой незамерзайку в бутылке от какого-нибудь средства с распылителем. Если стекло замерзло - попрыскал на него пока машина прогревается, подождал пока оттает минутку и все. Незамерзайка обычно для этого залита нормальная, а не отечественная.

[Grunvald]

Кто знает радиатор печки у нас медный или алюминиевый?

[KGL]

Партнамбер -> в поиск -> картинки. По фото видно из чего он.

[KGL]

Зима. Надоело ездить в холодной машине. Разработал алгоритм оптимального прогрева салона. Езжу каждый день практически по одному и тому же маршруту - было время сравнить разные способы. Маршрут достаточно короткий. Отсюда и недогрев. Был.

Итак.
1. Подготовка. Садимся в машину, отключаем вентилятор печки, подогрев сидений.
2. Заводим.
3. Включаем подогрев сидений на 1/2 (АКБ и генератору после пуска и так тяжело, нечего их сильно грузить).
4. Прогреваемся 4 минуты до первого деления по шкале температуры, до красной стрелки на картинке ниже (тема про прогрев). Пока нечего делать, можно фары снежком протереть, у гаража подмести...
5. Включили фары. Поехали. Можно включить подогрев сидений полностью, если хочется. Печка по-прежнему отключена. Придётся ещё немного потерпеть.
6. Когда двигатель стабильно прогреется (зелёная стрелка на картинке ниже; это примерно минут 5 пути), включаем печку. Сразу на "4". Обдув "в морду". Быстро становится хорошо, поскольку дует уже очень тёплым воздухом. Режим рециркуляции выбирается по обстоятельствам: если в машине много народу, его лучше отключить, т.к. быстро начнут запотевать стёкла; если в машине только водитель - лучше включить, тогда салон ещё быстрее будет прогреваться.
7. Примерно через 5 минут переключаем печку на обдув "в ноги"/"в морду" пополам. Ещё через 5 минут - только "в ноги", т.к. при правильном исполнении всего вышеуказанного из решёток на торпеде должен исходить уже слишком жаркий воздух.
8. Вот, собственно, и всё. Таким образом за 5 минут стоянки до прогрева и за 15 минут пути получаем салон, в котором вполне можно снять куртку.
9. Дальше можно уменьшать скорость обдува, направлять поток на лобовое стекло и т.д. Холодно уже не будет. Будет только жарче.

Дополнения и замечания.
Если включить печку раньше стабильного прогрева двигателя, то во-первых из печки будет дуть чуть тёплый воздух толку от которого немного, а во-вторых двигатель будет выходить на режим дольше (до 20 минут вместо 5).
При температурах меньше -15 печку включаем не на "4", а на "3", иначе температура двигателя может упасть.
При движении не стесняемся давить на газ (в разумных пределах). Похоже, что ОЖ у нас эффективно прокачивается через систему только при оборотах от 2000. Вообще, оптимально п.6 выполнять при равномерном движении со скоростью около 80 км/ч без остановок. В этом случае из печки быстро начинает дуть очень горячий воздух.

Прикрепленные файлы

•  Temperature_2.jpg (9,12К)
  Количество загрузок:: 913

[gendos]

KGL (31 января 2014 - 12:26) писал:

Зима. Надоело ездить в холодной машине. Разработал алгоритм оптимального прогрева салона. Езжу каждый день практически по одному и тому же маршруту - было время сравнить разные способы. Маршрут достаточно короткий. Отсюда и недогрев. Был.

Итак.
2. Заводим.

5. Включили фары. Поехали. Можно включить подогрев сидений полностью, если хочется. Печка по-прежнему отключена. Придётся ещё немного потерпеть.

У нас наоборот: сначала включаем фары, потом - заводим. (После "заморозки" АКБ не может отдать нужный ток! До 50% падает...
Прогрев его немного "оживляет"... к.м.к.)

В остальном - все верно.


Пи.Си.
Единственное, чего мы не делаем - не подметаем возле гаража 4 минуты. Мы через 1 минуту уже едем.

[KGL]

gendos (31 января 2014 - 15:28) писал:

У нас наоборот: сначала включаем фары, потом - заводим. (После "заморозки" АКБ не может отдать нужный ток! До 50% падает...
Прогрев его немного "оживляет"... к.м.к.)

Да, есть такая версия. Но надо ведь подождать немного при включённых потребителях, чтобы АКБ прогрелся? И тут главное баланс между "прогрелся" и "разрядился" соблюсти.
Не проверял на практике.

gendos (31 января 2014 - 15:28) писал:

Единственное, чего мы не делаем - не подметаем возле гаража 4 минуты. Мы через 1 минуту уже едем.

Тоже раньше не грел. До того, как масло увидел зимой. Впрочем это совсем другая тема.

[bussik]

Grunvald (11 ноября 2013 - 21:01) писал:

Кто знает радиатор печки у нас медный или алюминиевый?

Алюминиевый

[tr111]

KGL (31 января 2014 - 13:26) писал:

6. Когда двигатель стабильно прогреется (зелёная стрелка на картинке ниже; это примерно минут 5 пути), включаем печку. Сразу на "4". Обдув "в морду". Быстро становится хорошо, поскольку дует уже очень тёплым воздухом.

При сильном морозе это чревато Может лопнуть лобовое стекло. Сам был свидетелем подобного прогрева - в -30 при включении вентилятора образовалась трещина по нижней части.
Я в морозы сразу после запуска вентилятор в 1 положение ставлю, чтобы постепенно лобовое прогревало.

[KGL]

Обдув "в морду" и обдув на лобовое стекло - это совершенно разные вещи, как мне кажется.
Вот это положение переключателя имел в виду:
 SS_Vent.jpg (10,57К)
Количество загрузок:: 792

На стекло, конечно, нельзя. Тысячи их ездит с трещиной по нижнему краю.

ЗЫ. На стекло только потом, когда салон прогреется. Да и то не всегда, а только если есть задача греть дворники. Перед поездкой скребком отчистил, щёткой смахнул и видно всё. Зачем напрягать стекло попусту?
Да, и в положении "ноги" немного воздуха и так идёт на лобовое. Этого вполне достаточно чтоб не потело.

[Zlawik]

Всем привет.
2 месяца назад купил СС 99 г/в 1.8 джидай.
Прошу отозваться владельцев СС с Могилева. Подскажите адреса СТО, мастеров которые разбираются в СС (всех направлений).

А теперь о проблеме.
Мерзну в салоне. Сразу скажу, все темы по печкам я прочитал. В машине поковырялся. Завоздушенности нет. Термостат работает. Залезал рукой, трогал печку - горячая. Когда включаешь - идет теплый воздух минуты 3-4, а потом холодный. Может она остывает? Но почему?
Подскажите, что за полтергейст?

[iCar]

Уровень атифриза...

[Grunvald]

Zlawik (02 декабря 2014 - 21:55) писал:

Когда включаешь - идет теплый воздух минуты 3-4, а потом холодный. Может она остывает? Но почему?

Если уровень антифриза в норме - забит радиатор печки.
Два варианта решения проблемы:
1. Промывка через отсоединенные патрубки только печки. Возможно промоется, возможно нет, возможно потечет.
2. Снятие и замена на б/у или промывка в снятом состоянии. Я менял, сняв торпедо.

[Zlawik]

Спасибо. Попробую.