[смить]

Доброе время суток! Подскажите в чем дело. Периодически мигает N при движении. Может раз в день или вообще ни разу. Чтобы перестало мигать, глушу двигатель, завожу снова и может целый день не мигать! За подробное объяснение спасибо!

UPD
В этой теме обсуждаем конкретные ошибки, считанные при диагностике.
Общая тема по рывкам и толчкам АКПП: http://www.space-sta...opic=2308&st=80

Сообщение отредактировал KGL: 20 Январь 2019 - 21:38

[KGL]

После проверки уровня, но ДО обращения в сервис почитать юзер-мануал стр. 5-21 - 5-22.
Мануал в файловом архиве.

[смить]

Масло в норме! По миганию N нашел нашел ошибки. Я в этом деле профан. Ничего не понял. Масло темное и мигает поэтому? Правда второй день ни-ни. Вот такие дела.

[iCar]

Неплохо бы знать номер ошибки, а там и причина нарисуется. Масло в АКПП должно быть красного цвета (оригинальное от Mitsu). Когда последний раз менялось?

[смить]

менялось х знает .насчет ошибок 1 вариант если мигает 2гц _ож сильно горяч.2если мигает 2гц датчик частоты вращения кол вала.Дат. час .входнова вала.ДАТ.ЧАС выходнова вала.Один из электромагнитных клапанолв управления.НЕСООТВЕТСТВИЯ момента переклучения передач. вроде так написано эл книге.сегодня цэлый день все окей.если правильно понял .мнебы знать сиертельно это для коробки или нет. ато с деньгами напряг.

[iCar]

Считать коды ошибок 200 рэ. Сейчас НГ и проедим мы гораздо больше, а пропьем и зафейерверким в три раза. Но в отличие от всего этого, будешь знать наверняка, что за датчик сбоит и соответственно принимать решения. Если нравиться гадать, то, например, можно проверить все разъемы на АКПП, далее датчики скорости на входе и выходе можно вынуть протереть и вставить на место и т.д.

[смить]

Код ошибки 22. Только я вот не пойму, если датчик глючный, ПОЧЕМУ когда глушишь и заводишь, коробка перестает глючить? И в основном мигает, когда короткие расстояния и машина стоит час-полтора. А на горячую ни-ни.

[iCar]

Извиняюсь, а что за ошибка 22. Ошибки АКПП, на моей, имеют вид 07хх.

[смить]

Делал диагностику, показали номер ошибки 22 - ошибка входного датчика скорости. P0715 - Input shaft speed sensor - Датчик скорости на входе.

[KGL]

смить (28 Январь 2013 - 19:17) писал:

p0715 Input shaft speed sensor

Первичная проверка по ремонтному мануалу, стр. 23-13. Проверишь проводку и датчик.
А дальше по результатам.

[iCar]

У меня такое было. 0715 -> датчик скорости на входе. Вынимаешь датчик, протираешь, ставишь на место и радуешься. Попутно посмотри фишку и разъем датчика и то место где провода от датчика заходят в общий жгут проводов.
ЗЫ: Этот датчик сверху АКПП, ближе к ДВС. Чтобы до него добраться необходимо снять воздушный фильтр и открутить вилку удерживающую тросик АКПП.

[sergniform]

Коллеги, добрый день!

Имеется Спейсстар 2002 г.р, 1.6, бензин, автомат. Пробег 135 т.км, масло в АКПП последний раз менялось в районе 100 тык. Менее года назад появился следующий нестабильный глюк. Во время движения коробка дергается (по ощущениям, сбрасывая передачу вниз) входит в аварийный режим (мигает N с частотой 1 Гц), загорается Check Engine. Лечилось выключением/включением зажигания. Сперва ошибка была редкой, со временем стала проявляться чаще (практически каждый день). Диагностика дала код ошибки 22(?), сервисмены предложили поменять датчики оборотов АКПП (входной и выходной). После замены датчиков глюк ушел и порядка 10 тыс.км не возвращался.

С месяц назад ошибка возникла вновь. Диагностика выдает P0715. Но симптомы на коробке стали сильно более неприятные. При первом включении "D" как правило (но не всегда) следует рывок (удар) на коробке, рывки при переключениях 1-2 и 2-3, на третьей передаче начинает мигать "N" и загорается CE. До вчерашнего дня помогало выключение/включение двигателя с последующей подгазовкой на нейтрали до 3-3500 тыс.оборотов до первого включения "D". Ошибка уходила и могла вернуться через неделю, потом чаще и, наконец, стала возвращаться каждые 20-30 км. В отсутствии глюка коробка ведет себя как ни в чем ни бывало, плавные незаметные переключения. Глюк может вернуться как на ходу (заметный рывок), так и при включении после отстоя. Сегодня поменял датчик входного вала, и глюк стал постоянным. Рывок при включении "D", рывки при переключения 1-2 и 2-3, вход в аварийный режим на 3-й передаче, и полное отсутствие рывков при езде в диапазоне скоростей до 80 км/ч. Ошибка только P0715, масло прозрачное, уровень в норме. Электрик говорит, что показания датчиков в порядке, и дело в провороте(?) дисков сцепления внутри коробки. Коробочники, наоборот, кивают в сторону электрики и контактов.

Да, спидометр ведет себя не слишком адекватно. А именно, при включении зажигания стрелка может стоять на нуле, а может подниматься до первого деления. Далее в ходе стрелки заметны рывки и сильное запаздывание, как при разгоне, так и при торможении. Тахометр - адекватен.

Есть ли смысл поменять датчик оборотов выходного вала? Среди сервисменов ходит поверье, что менять их надо обязательно парой. Или коллеги могут порекомендовать умельцев в Москве, в идеале, в ареале ЮВАО-ВАО-ЮАО-Люберцы-Балашиха?

Заранее данке шон.

[KGL]

Объединяю. Не будем плодить темы. И так они у нас очень короткие по АКПП. А всё потому что спецов по коробкам на форуме нет.

ЗЫ. По сервису: каризмоводы рекомендуют этот

[iCar]

Поменяли на оригинал? Или на продукцию от ERA?
Менять парой или нет решать тебе, я поменял с интервалом 10 тык. км. И ставить ОРИГИНАЛ (Дешевле выходит ).
Если по порядку: считал и скинул ошибку -> проверил разъемы -> поездил -> ошибка повторилась -> заказал оригинал и сам поставил -> катался ~10тык. Жаба разрешила поменять второй датчик (для профилактики и внутреннего успокоения, т.к. поездка на юга предстояла).
Рузультат: 50 тык. без траблов с АКПП.

[sergniform]

iCar (21 февраля 2015 - 00:00) писал:

Поменяли на оригинал? Или на продукцию от ERA?

Датчик китайский. Поставить оригинал с учетом нового курса рубля задушила та самая жаба. Электрик подключился хитромудрым показометром к диагностической колодке и покатался. По результатам сказал, что показания датчика вполне годные. Сегодня поеду к коробочникам, по результатам - отпишусь.

[iCar]

Диагностика 1 + Китайский датчик + работа по замене + диагностика коробки >> оригинальный датчик.

[sergniform]

iCar (21 февраля 2015 - 15:44) писал:

Диагностика 1 + Китайский датчик + работа по замене + диагностика коробки » оригинальный датчик.

Коробейники пока чешут репу и тоже говорят, что датчик, вроде бы, ни при чем. Следите за развитием событий, stay tuned

[iCar]

to be continued...

[sergniform]

iCar (21 февраля 2015 - 15:44) писал:

Диагностика 1 + Китайский датчик + работа по замене + диагностика коробки >> оригинальный датчик.

Мсье зрил в корень Оригинальный датчик закрыл вопрос, неизвестно, впрочем, на сколько. Заодно поменяли и клемму. В пекло китайский автопром, ихнюю индустрию запчастей из шанхайского подвала дядюшки Ляо и Экзист, этим хламом барыжащий. Хуже Жигулей, ей-богу.

Сообщение отредактировал sergniform: 24 Февраль 2015 - 14:43

[KGL]

Дык с чего у дядюшки Ляо должно быть лучше Жигулей-то?

ЗЫ. Сервис какой пользовал?