Топливный (бензиновый) фильтр Ищем, меняем, промываем, обходим встроенный, врезаем под капот
#21
Отправлено 26 Январь 2009 - 17:59
А насчет MR481121 это ты дядь не прав. Деталька эта (MR481121) - угольный абсорбер, для экологии. Номер 05607 по твоей схеме. Это ни разу не фильтр для очистки топлива. Да и менять его нет никакой надобности.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#22
Отправлено 26 Январь 2009 - 18:21
#23
Отправлено 27 Январь 2009 - 09:40
landstar (26.1.2009, 17:21) писал:
Везет http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/Flood.gif
Я за городом живу - качество бензина соответствующее - хотя и стараюсь выбирать получше. http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/durdom2.gif
А насчет MR481121 это ты дядь не прав. Деталька эта (MR481121) - угольный абсорбер, для экологии. Номер 05607 по твоей схеме. Это ни разу не фильтр для очистки топлива. Да и менять его нет никакой надобности.
А где эта хрень стоит-то? не в обратке ли случаем - под капотом, за коробкой предохранителей?
Тут мне подкинули идейку - что на святогорах с реновскими движками СТОЯТ ТАКИЕ ЖЕ по размерам и форме насосы. Вот бы глянуть.
#25
Отправлено 27 Январь 2009 - 12:40
GarikSh (27.1.2009, 8:40) писал:
Не знаю. Где-то под капотом должно быть. Может быть под крылом
GarikSh (27.1.2009, 8:40) писал:
Тут спроси:
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#26
Отправлено 27 Январь 2009 - 13:37
Вот нарыл - фотки и прочее в полной красе и разборе. Кому интересно можете глянуть - насос абсолютно одинаковый. Как видно из переписки - снятие нижней крышки для доступа к сетке - проблематично (можно и сломать). В выходные если договорюсь с другом-механиком наверно займусь. Если не забуду фотик - весь процесс запечатлю.
А по поводу Святогора - там подгонка хитрая - по моему от 16 клапанной десятки скорее подойдет - но это надо в руках держать и сравнивать в магазе.
#27
Отправлено 27 Январь 2009 - 13:49
GarikSh (27.1.2009, 12:37) писал:
Подтверждаю по сетке - площадь у неё огромная (по сравнению с большинством виденных мной насосов). Так что навряд ли она забьется
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#28
Отправлено 27 Январь 2009 - 15:00
Я так думаю фича может быть как там пишет serguto дело скорее в клапанах. Буууууудем искать. http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/durdom2.gif
#29
Отправлено 27 Январь 2009 - 16:06
Фильтр не меняется, насос прекрасно подходит от ВАЗов. Конструкция эта разбирается ударом молотка через деревяную проставку, без всяких последствий, единственно надо подстаховывать, чтобы далеко не улетела. Сбивается именно ребристая крышка.
#30
Отправлено 28 Январь 2009 - 09:41
После замены бензонасоса на «Бош», проехал 90 км и история повторилась. Перед поездкой на сервис решил еще раз разобрать и произвести обратную замену. Заодно проверить поплавок. При обратной установке насоса, при затяжке крепежной гайки, корпус насоса чуть-чуть провернулся и поплавок уперся в стенку бака. Датчик не реагировал на изменение уровня.
Разобрал все по ранее указанной методике но перед сборкой обратил внимание, что из корпуса насоса весь бензин не выливается. На просвет было видно, что жидкость остается и довольно темная (то бишь грязная). При покачивании корпуса дном вверх из посадочного гнезда насоса вытекает бензин с мусором.
Оказывается сам насос не просто цилиндр, а цилиндр с двойной стенкой (причем не разборный). Технология такая: из бака бензин поступает на вход насоса через защитную сетку, с выкида насоса через фильтр расположенный между стенками и только потом через обратный клапан на выходной штуцер.
Долго ломал голову как его промыть. Если через выкид – мешает обратный клапан, снимать его я не решился, боялся обратно не посажу гофрированный трубопровод. Через вход от бензонасоса – от так все время работает, нет смысла. Обратил внимание на какую-то металлическую крышечку:
Снял крышку – под ней три отверстия: один дренаж вниз, а два открывают доступ в межстеночное пространство. Потихоньку залил туда бензин, чтобы его было видно через стенку, чуть больше половины уровня, по-бултыхал, вставил шланг от компрессора в посадочное гнездо бензонасоса и дунул… Такой «шняги», какая полилась из этого колодца, я еще не видел. Пятно на асфальте, которое видно на фото, так и не смылось ни водой, ни бензином. В общем разов так за 15 промывания, 3 литров бензина и флакона жидкости для промывания карбюратов, добился что на выходе цвет бензина был такой же как на входе. Из напорного штуцера напор бензина стал нормального давления (на глаз).
Все собрал и в путь! Машину не узнал, вернее все вернулось к моменту покупки: динамика, приемистость и расход. Будет время – заеду померить давление в рампе, интересно сколько стало.
Это как-раз оттуда спасибо serguto за полный и подробный отчет. И только из него я понял - как промыть фильтр и для чего там эта металл. крышечка.
#32
Отправлено 16 Апрель 2009 - 17:01
#33
Отправлено 16 Апрель 2009 - 18:04
Den53 (16.4.2009, 15:04) писал:
Сдаётся мне, что это поможет форсунки забить.
Den53 (16.4.2009, 15:04) писал:
Ну и как впечатление? Послезавтра собираюсь к ним - масло менять. И вообще, посмотреть.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#36
Отправлено 17 Апрель 2009 - 13:02
Den53 (16.4.2009, 20:08) писал:
Если нормально работает, оставь ты его в покое. Бензонасос сразу наглухо редко ломается. Сначала пару раз на жаре ехать перестанет. Тогда его свежим холодным бензинчиком заливаешь и оно опять едет. Вот после такого надо задумываться о замене.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#40
Отправлено 22 Апрель 2009 - 08:28
poomba (21.4.2009, 20:47) писал:
бак не надо. заднее сидение, под ним лючок в бак.
Villi (22.4.2009, 0:45) писал:
не у всех. у тебя да (по вин). у автора топика возможны варианты...