Отправлено 09 Октябрь 2012 - 21:24
В моей звёздочке втулки съело неодинаково, но это неважно. Починил сам. Если кому-то поможет, распишу последовательность моих действий:
Снял, подковырнув отвёрткой два круглых колпачка закрывающих места крепления рычагов стеклоочистителя (щёток).
Открутил собственно гайки, прижимающие рычаги и снял сами рычаги стеклоочистителей - оказалось, что там конусное мелкошлицевое соединение.
Снял стопорные кольца и шайбы.
Теперь рычаги не мешали снять пластиковую решётчатую панель, что под лобовым стеклом. Для её снятия необходимо вынуть пять-шесть пластиковых грибков с резиновыми кольцами-уплотнителями. Под ней откроется вид на всю конструкцию: слева - электропривод, от него к осям вращательное движение передаётся шарнирной трапецией привода (вид у неё не трапециевидный ни фига))).
Теперь откручиваем сами втулки - втулки имеют треугольное основание, которым они и крепятся к кузову на три гайки каждая.
Теперь откручиваем гайку, которая крепит трапецию к электроприводу.
Вытаскиваем всю трапецию вместе со втулками наружу.
Снимаем-скручиваем убитые втулки, виновницы нашего геморроя. Рассматриваем раздолбанные отверстия, потерявшие правильное направление.
Очень точно измеряем высоту втулки, записываем показания.
Я далее просто на сверлильном станке рассверлил отверстия под 16 мм. Одна втулка получилась просто великолепно, вторая же - треснула, гадина. Но это не критично. После того, как мы рассверлили втулки, желательно не сувать в отверстия пальцы и другие жирные предметы, дабы не пришлось обезжиривать)))
Диаметр самих железных осей втулки - 12 мм, поэтому я нашёл идеально подходящие пластиковые трубочки - ось рулона бумаги для факса состоит как раз из трёх таких трубочек. Они имеют внутренний диаметр 12 мм и наружный диаметр - 14 мм.
Вставил пластиковые трубочки от факса в рассверленные отверстия втулок, оставшуюся щель залил эпоксидкой, придав трубочкам правильное направление.
Сутки ждал, пока эпоксидка набрала твёрдость.
Торчащие излишки трубочек срезаем заподлицо. Сравниваем получившуюся высоту втулки с высотой изначальной. Если высота больше - втулка при установке на ось закроет проточку для стопорного кольца и кольцо не наденется. Придётся делать много лишних движений (как я).
Набиваем все шарниры трапеции густым маслом.
Надеваем-накручиваем реанимированные втулки на оси, обильно набивая густым маслом. Я лично поменял втулки местами на всякий случай.
Надеваем шайбы и стопорные кольца.
Всю эту конструкцию запихиваем назад в автомобиль. Прикручиваем всё как было.
Проверяем работу механизма.
Крепим назад решётчатую пластиковую панель.
Тут я увидел, что торцы втулок открыты всем ветрам и грязи и воде, что мне не понравилось. Я нашел подходящие полые цилиндрические резиновые колпачки-пыльники и надел сверху, набив маслом.
Устанавливаем рычаги стеклоочистителя, прижимаем их гайками. Ставим заглушки.
Поехали! Удачи на дорогах!