[slavec]

У меня было такое, только на задке. Покатался немного и все пришло в норму. Диски с колодками притерлись и стало ГУД!

[KGL]

terhjuk (7.5.2010, 19:56) писал:

Сегодня поставил два новых тормозных диска на перед. Колодки не менял. Выезжаю с СТО пробный проезд. При резком торможении стук с левой стороны. Вернулся . Поменяли местами диски. Стало стучать с двух сторон. Вернулся. Говорю меняйте местами опять. Поменяли. Стало стучать справа. Проехал уже 200 км. Стук не проходит. Стучит при торможении если тормозить со скорости более 60 км/ч. До замены все было тихо.

Стучит, или в педаль бьёт?
Если в педаль бьёт, то диски кривые. А стучать ничего не должно. Тем более то слева, то справа, то со всех сторон. Суппорта/скобы нормально прикрутили?

[KGL]

Serge (02 Март 2010 - 02:07) писал:

Итак, ушли морозы - поставил диски ATE и колодки Kashiyama.

Проделал аналогичную операцию, причём и с передними и с задними. Добавлю немного.
Заказывалось всё в RMS, производитель ATE, исходя из наличия, цен и личных симпатий.
1529,46 руб. - 13.0460-2830.2, ATE, колодки передние, комплект
1149,32 руб. - 13.0460-2831.2, ATE, колодки задние, дисковые, комплект
2859,54 руб. - 24.0124-0136.1, ATE, диски тормозные передние *2*1429,77
2094,72 руб. - 24.0110-0229.1, ATE, диски тормозные задние *2*1047,36
Магазин: всё на 5. Заказал 19-го, 24-го отзвонились, сказали, что готовы привезти.
Производитель: диски - отлично, передние колодки - почему-то нашлись только 2 болта из четырёх (те, которые для крепления суппорта), зато в комплекте и противоскрипные прокладки и индикаторы износа. Задние колодки - отлично и все 4 болта в комплекте.
Работа: 3-4 часа не торопясь.
Картинки. Перёд (виден девайс для утапливания поршня):
 IMG242_a.JPG (74,98К)
Количество загрузок:: 3147  IMG243_a.JPG (56,19К)
Количество загрузок:: 3387  IMG244_a.JPG (67,03К)
Количество загрузок:: 3384  IMG245_a.JPG (92,33К)
Количество загрузок:: 3406  IMG246_a.JPG (58,63К)
Количество загрузок:: 3421

Зад (здесь поршень действительно пришлось вкручивать, для чего при помощи трубы и болгарки был изготовлен специнструмент):
 IMG247_a.JPG (45,05К)
Количество загрузок:: 1841  IMG248_a.JPG (79,07К)
Количество загрузок:: 1919

Через день эксплуатации (видно стёртое покрытие):
 IMG249_a.JPG (58,15К)
Количество загрузок:: 1672

Serge (02 Март 2010 - 02:07) писал:

Обращаю внимание, что в новых колодках Кашияма нет ни пластинки, чтобы колодка к суппорту не приржавела, ни датчика износа.
К тому же, скобы суппортов немного закорели от грязи, воды и температур, поэтому новые колодки свободно на положенное им место не становились. Пришлось немного болгаркой сточить торцы, буквально на доли миллиметра.
1coltoch.jpg

Вот здесь абсолютно не согласен. Колодки трогать не надо, тем более болгаркой. Достаточно посадочные места на скобах очистить металлической щёткой и новые колодки отлично поставятся на место.

[ALEX46]

KGL (25 Май 2010 - 20:32) писал:

передние колодки - почему-то нашлись только 2 болта из четырёх (те, которые для крепления суппорта)

Это потому что при замене колодок нужно открутить только нижний болт, а суппорт откинуть наверх. Но это возможно только с передними суппортами. Сзади так не прокатит.

[KGL]

Ааа, точно. Ну тогда к ATE у меня претензий нет.

[alex23945]

Сегодня заменил тормозные передние диски и колодки. Спасибо форуму.
Все разжевано выше, но внесу свои пять копеек. Настоятельно рекомендую запастись головкой на 15 и на 12, чтобы как мы, сломав ключ на 12 не металить в поисках набора головок. Диски Brembo, колодки Kashiyama.
Открою два секрета:
секрет 1) тормозные диски ( 09.9617.10 Brembo Диск тормозной вентилируемый) от Volvo полностью соответствует диску от спейса, (кто сомневается может сравнить характеристики на экзисте или на сайте брембо), но стоит рублей на 900 дешевле чем Brembo для спейс стара. Цена на экзисте кстати указана за штуку. Посадочные места, фаски, масса - все одинаковое, а стоят дешевле, хрен знает с чем связано, но подошло у меня как родное.
секрет 2) Поршень супорта элементарно ужался у нас при помощи двух струбцин, оказавшихся под рукой. Собирался уже было крутить по часовой стрелке, а тут на глаза струбцинки попалисть. Практически без усилий, поочередно подтягивая то одну то другиу меньше чем за минуту утопили этот поршенек.

На фото коробки из под тормозных дисков и струбцинки (блин, фотки большие получились, лень обрезать, спать уже пора). Чисто на работу ушло менее полутора часов.

Список того, что заказывал через экзист

09.9617.10 Brembo Диск тормозной вентилируемый

K20PR-U11 Denso Свеча зажигания

0475-DGF Febest Ремкомплект суппорта тормозного переднего

AP 180 Filtron Фильтр воздушный

J1345001 Jakoparts (Nipparts) Фильтр воздушный салона

D6090 Kashiyama Колодки тормозные дисковые передние, комплект

FIELD066 Mitsubishi Выключатель стеклоподъёмника

MR 179518 Mitsubishi Выключатель концевой двери передней правой

MR 273547 Mitsubishi Выключатель двери передней левой


Пыльники оставил все старые, использовал только смазку и два болта из ремкомплекта.
Интересно, сколько норма часов сэкономили?

Прикрепленные файлы

•  Фото0117.jpg (398,34К)
  Количество загрузок:: 1133
•  Фото0118.jpg (362,85К)
  Количество загрузок:: 760

Сообщение отредактировал alex23945: 10 Июнь 2010 - 00:31

[KGL]

Дядь, путаешь передние и задние. Передние - вдавливать. Задние - вкручивать.
Вольво - логично, ибо одна платформа.
Диски на экзисте всегда за штуку.
А головок набор надо иметь, если с машиной сам занимаешься. Рожковые ключи - зло.

[BILLow_vdu]

KGL (02 Март 2010 - 16:51) писал:

Добавлю по теме:
- красная этикетка всегда важнее белой (наверняка там написано, что это дополнение и т.п.)
- отвинченные суппорты обязательно надо закреплять, чтобы они не висели на шлангах
- для утапливания цилиндров я уже давно пользуюсь простейшим съёмником (проще, быстрее, меньше риск повредить детали)
Вот, например (лапки не нужны, их надо снять, или отодвинуть в других моделях):
AD41850.jpg

Тоже собираюсь на днях менять передние колодки. Такой съемник (или подобный) продается в автомагазинах или в стройинструменте)?

[KGL]

Продаются конечно. Много и разных. На авторынках особенно.

[BILLow_vdu]

KGL (11 Июнь 2010 - 10:54) писал:

Продаются конечно. Много и разных. На авторынках особенно.

В моей деревне рынков мало ))). Будем искать, хотя наверно по старинке.

[StarCar]

KGL (25 Март 2010 - 15:32) писал:

Типа M862414?
Шланг один, длинный. Железка на шланге есть. Пружинки нет. Соберёшься менять, купи пружинку от ВАЗа - очень похожа, стоит копейки.
M862414.JPG

Сегодня лопнул передний тормозной шланг - я в ужосе!!! Ладно хоть на парковке случилось. Странно... машине всего 8 лет, шланги никто не насиловал, аварий не было. Просто сначала появилась трещина, а затем её пробило и тормозуха потекла струёй. На моём старом опеле шланги стоят ещё родные, им около 20-ти лет! Намёков на трещины не наблюдается. А тут, я осмотрел и второй тоже - там та же история, верхний слой уже треснул - скоро пробьёт! Трещина образуется в одном и том же месте - в месте крепления к стойке, с внутренней стороны. Снаружи визуально её не видно - в этом и есть зло, ведь я как машину взял их осматривал, а нужно было ощупывать - трещину можно ногтем почувствовать. На фото домкрат, на котором висит шланг, на котором видно дыру.

 PICT0121.JPG (808,92К)
Количество загрузок:: 902

Умиршшие шланги - точь в точь как у тебя на картинке - производство франция. Неужели это и есть оригинал??? Перестаю уважать французов - коробка передач похрюкивает, теперь ещё и шланги подложили.

Я себе поставил такие
 PICT0123.JPG (933,89К)
Количество загрузок:: 781

Производитель NK, код 854819(Volvo s40,v40), на ощупь - помягче - может не треснут как родные, да и цена в сравнении с оригиналом меньше в 5-6 раз.

Вобшем, ЛЮДИ !!!!! ВАРНИНГ, АХТУНГ, ШУХЕР и (т.п.) !!!!!! ощупывайте свои шланги(тормозные естессно), а вдруг и у вас там же трещина!!!

Сообщение отредактировал StarCar: 14 Июнь 2010 - 12:09

[ALEX46]

Я поменял все четыре в прошлом году. Тоже лопнул передний при подъезде к перекрестку, благо дело было вечером и машин было мало. Ставил тоже не оригинал, производителя сейчас уже не помню. Задние шланги тоже были дубовые, так что и им не долго жить оставалось.

[BILLow_vdu]

Замену тормозных шлангов своими руками делать или лучше доверить профессионалам? При замене одного шланга прокачку всех делать или только одного?

[BILLow_vdu]

Поменял передние колодки. Вдавил цилиндры элементарно. Использовал метод - старая колодка и монтажка.
Вопрос по задним: без прокручивания цилиндра его не вдавить? Если нет - как лучше всего это сделать, используя подручный инструмент?

[ALEX46]

BILLow_vdu (16 Июнь 2010 - 21:58) писал:

Замену тормозных шлангов своими руками делать или лучше доверить профессионалам? При замене одного шланга прокачку всех делать или только одного?

В принципе ничего сложного нет, главное чтобы открутилось все нормально. А прокачивать лучше все ИМХО. Тормоза дело такое. Лучше перебдеть чем недобдеть.

[ALEX46]

BILLow_vdu (16 Июнь 2010 - 22:01) писал:

Поменял передние колодки. Вдавил цилиндры элементарно. Использовал метод - старая колодка и монтажка.
Вопрос по задним: без прокручивания цилиндра его не вдавить? Если нет - как лучше всего это сделать, используя подручный инструмент?

Задние без прокручивания не вдавишь. Для этого есть специальный инструмент.
 Безымянный.JPG (178,65К)
Количество загрузок:: 1068
Где-то на форуме читал что использовали ключ для замены дисков в болгарке и струбцину.

[StarCar]

BILLow_vdu (16 Июнь 2010 - 23:58) писал:

Замену тормозных шлангов своими руками делать или лучше доверить профессионалам?

Если когда-нибудь делал это на русской машине, то тут не сложнее. Я бы даже сказал проще и приятнее.
Если вообще никогда не делал, то лучше "к профессионалам" или хотя бы под присмотром профессионалов.

Цитата

При замене одного шланга прокачку всех делать или только одного?

Это по ситуации: в моём случае я сразу заметил утечку и после этого на тормоз уже не жал(добирался медленно и на ручнике). Соответственно, в бачке остался достаточный уровень тормозной жидкости. В этом случае полной прокачки не требуется. Если же уровень в бачке низкий и есть вероятность, что главный тормозной цилиндр хапнул воздуха, то лучше полностью прокачать.

[KGL]

Или трубой с выступами - я совсем недавно здесь в теме писал.

[BILLow_vdu]

StarCar (11 Июнь 2010 - 22:00) писал:

...На фото домкрат, на котором висит шланг, на котором видно дыру.

На днях обнаружил трещину на этом же месте. Сеня поменял.

StarCar (11 Июнь 2010 - 22:00) писал:

Умиршшие шланги - точь в точь как у тебя на картинке - производство франция. Неужели это и есть оригинал??? Перестаю уважать французов - коробка передач похрюкивает, теперь ещё и шланги подложили.

И у меня такой же.

[TopGun]

Такая же фигня со шлангами. лопнул левый шланг и так же по средине около железки. хорошо что уже к дому подъезжал!!! осмотрел все оставшиеся, задние в полном порядке а на правом переднем трещинке вот поменял передние шланги. хотя вот так вот сижу сейчас и думаю что надо бы и задние махнуть, такие приколы с этой машиной в порядки вещей, мои знакомые староводы уже через это прошли машинкам в аккурат от 8 до 9 лет ТАК ЧТО ГОСПОДА ПРИМИТЕ К СВЕДЕНИЮ !!!ЕСЛИ ВАШ СПЕЙС ПРЕОДОЛЕЛ СЕМИЛЕТНИЙ РУБЕЖ ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ!!! не искушайте судьбу о последствиях такой поломки на трассе даже задумываться как то страшновато.