Какие колодки поставить? Чтобы не скрипели и тормозили хорошо
#22
Отправлено 29 Март 2010 - 14:28
Aleksandr Minsk (26.3.2010, 21:45) писал:
Решил ниче не протачивать, а просто заменил все колодки и все диски на новые.
А старые выкинул.
Как 4.5 мм? Новый диск 24/10мм. От диска вообще ничего не должно остаться при таких буртиках.
ЗЫ. Для справки - максимальный износ 22.4/8.4мм соответственно.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#25
Отправлено 31 Март 2010 - 10:45
До этого как писал выше стояли кашияма отличные колодки в этот раз решил попробовать зиммерман, после замены проехал 13 км, конечно пока торможение более мягкое и плавное поскольку колодки не притерлись да и резко я не пробовал тормозить не было на то нужды, первые впечатления положительные никакого свиста, ну а дальше будет видно, как говорится поживем увидим. Ну пока зачет.
#26
Отправлено 31 Март 2010 - 12:29
смазку то в направляющие новую заложил? а то снова закиснет.
я стараюсь это делать каждый раз при смене резины. все равно колесо снимать
?
>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#29
Отправлено 09 Август 2010 - 00:25
есть проблема. неделю назад поставили новые передние тормозные диски Лукас и колодки фирменные Текстар (для Митсубиси).
На сервисе специалисты сказали, что надо на первых 100 км тормозить плавно, чтобы притерлись. Честно все выполняли.
Но писк стал невыносимым. У кого-то была такая проблема? Подскажите где искать проблему? В несответствии деталей разных производителей
или еще ждать притирки? Кто знает посоветуйте, верные варианты без скрипа диск-колодка.
Заранее спасибо!
#30
Отправлено 09 Август 2010 - 01:44
Некоторые колодки скрипят, пока не износятся...
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#32
Отправлено 09 Август 2010 - 11:53
Цитата
Колодка не должна терять подвижности. Для дисковых тормозов это особенно важно, т.к. растормаживаие происходит от упругости манжет тормозного цилиндра. Подвижность колодки в суппорте можно обеспечить применением специальных медьсодержащих или керамических паст, наносимых на торцевые стороны колодок и обеспечивающих надежную смазку при очень высоких температурах трущихся поверхностей. Например, керамическая паста от фирмы Ликви Моли используется на конвейере таких известных фирм, как BMW, Porsche, Mercedes для монтажа колодок и выпускных систем.
Известные производители колодок, в инструкции по установке прямо говорит о необходимости использования медьсодержащих смазок. Для смазки направляющих суппортов с компенсирующей скобой так же используются высокотемпературные медь или керамико-содержащие смазки, но это лишь одна составляющая борьбы за эффективность и бесшумность.
Средний срок службы жигулевского тормозного цилиндра три года.
Коррозия в тормозных цилиндрах – проблема, характерная не только для России. Достаточно легко одолеть этот недуг на тормозах любой конфигурации, применяя при сборке гидравлики, или просто прыская под пыльник, аэрозольную силиконовую смазку. Кроме защиты от коррозии она, не реагируя с тормозной жидкостью предотвратить старение резиновых уплотнений. Всего2-3 препарат современной автохимии, при грамотном употреблении, способны довести параметры любой отечественной тормозной системы до европейских стандартов. Это проще, чем менять суппорта перед каждым ТО.
Хорошо, когда есть возможность оперативно (по электропроводности) определить количество влаги, которые «насосала» в себя «тормозуха». Если под руками нет нужного оборудования, тормозную жидкость приходится заменять пр
Жду ответов перед поездкой на СТО.
#33
Отправлено 09 Август 2010 - 12:05
roma1 (09 Август 2010 - 10:23) писал:
Новые диски, новые колодки. Притирка.
1. Разбери и посмотри. "Скрипуны", которые с колодками ставил? Может выпал и скрипеть будет до полного истирания. И диск может подряпать.
2. Старые колодки остались? Проверь с ними.
3. Фирма-фирмой, но несовместимости бывают.
4. Как по мне, смазка - это больше маркетинг, чем реальная жизнь
Сообщение отредактировал gendos: 09 Август 2010 - 12:07
#36
Отправлено 09 Август 2010 - 14:10
По теме: смазку пользовал когда-то (медьсодержащую). Слегка помогало - скрипеть стало тише и с другой частотой. НО использовать надо очень аккуратно и в небольших количествах. Если смазка попадёт на рабочую поверхность колодок/диск, то эффективность торможения резко уменьшится. А расползается она только так.
Посадочные места в скобах/суппортах чистили? Порой несколько движений металлической щёткой гораздо эффективнее оригинальных колодок.
Коррозия - чё-та не в тему совсем. При чём тут "жигулевский тормозной цилиндр"? Хотя жидкость конечно менять надо иногда. За рекламу Ликви Моли отдельное спасибо
FYI: Я совсем недавно
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#37
Отправлено 09 Август 2010 - 15:03
#38
Отправлено 13 Август 2010 - 00:10