[iCar]

Я ставил. Может не в ШРУСе дело? Машина с АКПП.

Не скажу что идеальный, но больше года отъездил.

[victsant]

victsant (04 Октябрь 2017 - 18:35) писал:

Помогите с диагностикой, при разгоне после 60 появляется вибрация вроде бы справа при отпускании газа, накатом, исчезает, при повороте направо опять же при нажатом газе слышу хруст, при отпускании газа его нет. Недавно поменял резину и подушку двигателя заднюю, вибрация только стала жестче, хруст не изменился. 2 СТО поставили разные диагнозы, внешние ШРУСы справа и слева, но не очень уверенно.

На сто поменяли правый внешний ШРУС на патроновский, хруст не пропал, поменяли левый ШРУС, на тот который сняли справа, стало тихо.

[jenek456]

Здравствуйте, помогите пожалуйста. Митцубиси Спейс Стар 99 года двиг. 1.3 16v.
Хрустят гранаты. Как проверить какая? Внутренняя или внешняя? Хруст только при повороте. При движении прямо - тишина. Вибраций практически нет.

[iCar]

jenek456 (24 Декабрь 2017 - 16:02) писал:

Здравствуйте, помогите пожалуйста. Митцубиси Спейс Стар 99 года двиг. 1.3 16v.
Хрустят гранаты. Как проверить какая? Внутренняя или внешняя? Хруст только при повороте. При движении прямо - тишина. Вибраций практически нет.

Внешняя. Берешь напарника, руль влево и трогаешься, затем вправо и трогаешься. Сразу будет ясно с какой стороны. Ну и можно чисто визуально глянуть ... пыльник порван.

[jenek456]

Большое спасибо. Так и сделали: отец стоял слушал, и оказалось - внешняя правая. Оказалось все просто. А с салона слышалось и слева и справа.
Ещё вопрос: возможно же сменить не снимая привода, а по старинке - сбить ШРУСс привода молотком?

[iCar]

jenek456 (29 Декабрь 2017 - 14:06) писал:

Большое спасибо. Так и сделали: отец стоял слушал, и оказалось - внешняя правая. Оказалось все просто. А с салона слышалось и слева и справа.
Ещё вопрос: возможно же сменить не снимая привода, а по старинке - сбить ШРУСс привода молотком?

Все возможно, если подобное уже делали, есть место, желание и инструмент.

[steelhawk]

Не покупайте ШРУС фирмы NIPPARTS NP , такая херня, всего 3000 км продержался, хотя я аккуратно катюсь и дороги хорошие. Вот теперь думаю что взять чтобы опять херня не попалась.

[KGL]

Есть тема Чёрный список.

[steelhawk]

Какой оригинальный номер у внешнего ШРУСа на 1,3л 99г?

Сообщение отредактировал steelhawk: 29 Январь 2018 - 22:59

[KGL]

http://www.space-sta...?showtopic=3060

[bbobann]

1.9 дизель. Может кому поможет.
Заменил внешний ШРУС левый - Stellox 150-1928SX.
Отдельно был куплен комплект пыльника ШРУСа - Lobro 303417 - термопласт, так как в комплекте со ШРУСом пыльник резиновый.
ШРУС начал похрустывать и появилась вибрация на скорости 40-60 км/ч после небольшого пробега на новых пружинах. В дебрях инета нашел инфу по вибрации на скорости: 40-60 - левый ШРУС, 80-100 - правый. После установки вибрация пропала.
 IMG_0429 111.JPG (135,94К)
Количество загрузок:: 506

Комплект ШРУСа Stellox
 IMG_0431 222.JPG (179,73К)
Количество загрузок:: 503

Комплект пыльника Lobro
 IMG_0432 333.JPG (195,08К)
Количество загрузок:: 500

[MozgoveD]

Cowex (25 Июнь 2012 - 20:35) писал:

Трубу надо большую длинную, крепкие воротки загибали на раз, пришлось в головку вставить самый крепкий вороток и с двух сторон по трубе и вдвоём вращать, помогло - сорвали.

И даже не пытайтесь такими воротками. Грёбаная ступичная гайка! Ликотовский удлинитель воротка на 1/2 погиб в неравной борьбе, хотя до этого победил не одну ступичную.

Поможет джонниковская ударная головка на 32 и их же вороток на 3/4. Ну и труба соответственно не менее 1 м.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20180717_183643_HDR 1.jpg (448,67К)
  Количество загрузок:: 403

Сообщение отредактировал MozgoveD: 19 Июль 2018 - 16:03

[MozgoveD]

KGL (12 Декабрь 2014 - 19:02) писал:

2858e1u-960.jpg

Это Лёбро 304306 ?

А зачем в наборе стопорное кольцо? Ведь проточки в посадочном у него нет. Не пойму, как ШРУС на приводе держался?

Сообщение отредактировал MozgoveD: 20 Июль 2018 - 16:11

[KGL]

MozgoveD (20 Июль 2018 - 15:03) писал:

Это Лёбро 304306 ?

Не, это просто какой-то ШРУС, в комплекте у которого есть стопорное кольцо - просто для примера как оно может выглядеть. И там же вариант замены привёл.

[MozgoveD]

Воопчем, скинул я ШРУС. Без ямы это крайне неудобно. ШРУС был отдраен и промыт. А вот с пыльником я накололся - заказал от дизеля, а у него внешний диаметр ШРУСа больше.
Посему сегодня искал в нашем зажопье хоть какой-нибудь аналог пыльника. Рекомендуемую в этой теме замену от ВАЗ-21010 в виде комплекта Rosteco 20189 не нашел, пришлось купить GKN 300374.

Теперь к теме моего последующего вопроса. ШРУС сбивался достаточно плохо. Стопорного кольца не было. По визуальному сравнению выяснил, что стоял у меня ШРУС Лёбро 304306. У которого нет проточки под кольцо в посадочном.

Каким же образом держится на приводе этот ШРУС? Не пойму на сколько следует его сажать на привод? До упора?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20180720_035533.jpg (263,65К)
  Количество загрузок:: 387
•  IMG_20180720_051702.jpg (302,86К)
  Количество загрузок:: 88
•  IMG_20180720_042033 - копия.jpg (320,61К)
  Количество загрузок:: 87

[cherazheka]

То, что без ямы не удобно не соглашусь. А вот то, что без второго человека не удобно, который придерживает вал привода колеса, когда снимаешь ШРУС это да (если, конечно, весь вал не снимать). А вот вал привода колеса без стопорного кольца это брат загадка :-/ Как же он нах... там держался? Только за счёт собранной подвески? Если бы не было стопорного кольца, ты бы его просто руками снял, а не сбивал. ХЗ. Чудеса...

[MozgoveD]

Знаешь, как я сбивал ШРУС? Поддомкратили левую сторону Звёздочки, чтобы я подлез под двигатель. Сыначка держал привод двумя руками, а я через металлическую проставку сбивал ШРУС. Ни размахнуться толком, ни повернуться. Удара после 20-го, ШРУС потихоньку стал слезать с привода.

ШРУС предхоз скорей всего менял - это заметно по говённому пыльнику и хомутам. Пыльник лопнул по большому кольцу гофры, а хомуты от руки прокручивались на пыльнике и развалились при поддевании отверткой. Удивляюсь, как оно всё проездило 3 года.

Завтра буду всё собирать, теперь вот гадаю - на сколько забивать в ШРУС привод.

[cherazheka]

Ни к чему такие сложности. ИМХО. На будущее, мож пригодится: всё делали тоже вдвоём с товарищем на даче не залезая под машину, он придержал вал левой рукой, что бы трипоид вн. не вытащить вместе с внутренним пыльником, находясь слева (ближе к бамперу), а я находился справа ближе к водительской двери, что бы удобнее было под правую руку, через металлическую проставку нанёс пару резких ударов молотком. (мой отчёт на 12 стр.) И фффсё...

ШРУС на шлицы вала должен заходить нормально, без какого либо заколачивания, если их немного смазать (смазкой, которая шла в пакетике со ШРУСом). На валу должно быть стопорное кольцо, для прохода которого перед шлицами в сепараторе сделан скос.
 ш.jpg (110,05К)
Количество загрузок:: 115
Загонишь вал до упора в тело ШРУСа и всё. Ничего мудрить больше не нужно.
P.S. А хомуты советую поставить следующие: маленький - винтовой; большой - пластиковый девяточный или ленточный, как тойотовский. Т.к. обжимные хомуты редкостное "Г". Кажется фффсё... Удачи в сборке!
P.P.S. И да, смазка дело, конечно, хорошее, но когда её слишком много набьёшь в ШРУС потом её может давить так, что и хомуты не помогут. Теперь кажись фффсё...

[MozgoveD]

cherazheka (20 Июль 2018 - 22:37) писал:

Ни к чему такие сложности. ИМХО. На будущее, мож пригодится: всё делали тоже вдвоём с товарищем на даче не залезая под машину, он придержал вал левой рукой, что бы трипоид вн. не вытащить вместе с внутренним пыльником, находясь слева (ближе к бамперу), а я находился справа ближе к водительской двери, что бы удобнее было под правую руку, через металлическую проставку нанёс пару резких ударов молотком. (мой отчёт на 12 стр.) И фффсё...

Я его читал. И даже распечатал)) Таким макаром сбить ШРУС не получилось.

cherazheka (20 Июль 2018 - 22:37) писал:

ШРУС на шлицы вала должен заходить нормально, без какого либо заколачивания, если их немного смазать (смазкой, которая шла в пакетике со ШРУСом). На валу должно быть стопорное кольцо, для прохода которого перед шлицами в сепараторе сделан скос.
ш.jpg
Загонишь вал до упора в тело ШРУСа и всё. Ничего мудрить больше не нужно.

Это далеко не первый мой ШРУС. Стопорное кольцо привода должно фиксироваться в перпендикулярной проточке посадочного места ШРУСА. Такие мне попадались до этого на других пепелацах. А где у этого будет фиксироваться стопорное кольцо?

cherazheka (20 Июль 2018 - 22:37) писал:

P.S. А хомуты советую поставить следующие: маленький - винтовой; большой - пластиковый девяточный или ленточный, как тойотовский. Т.к. обжимные хомуты редкостное "Г". Кажется фффсё... Удачи в сборке!

Обжимной хомут обжимному хомуту - рознь. Тот что стоял - действительно г-но. Но вот те, которые идут в комплекте GKN - хрен ты их сдёрнешь отверткой. Приходиться перекусывать в месте обжима.

[cherazheka]

MozgoveD (20 Июль 2018 - 23:09) писал:

Это далеко не первый мой ШРУС. Стопорное кольцо привода должно фиксироваться в перпендикулярной проточке посадочного места ШРУСА. Такие мне попадались до этого на других пепелацах. А где у этого будет фиксироваться стопорное кольцо?

По твоим фото, к сожалению, сказать тебе не могу, не видно... Стопорное кольцо расщёлкнется за шлицами обоймы, не давая валу слезть, а вал привода концом упрётся в корпус и фффсё.
 2018-07-20_233311.jpg (53,96К)
Количество загрузок:: 109
Как говорится, своё возьмёт, сядет по месту. Поправь, если не так.

Сообщение отредактировал cherazheka: 21 Июль 2018 - 00:38