[Rewy]

Доброго дня всем, уважаемые.

Есть следующий вопрос/проблема
Как-то раз сел у меня далеко от дома аккумулятор в машине
При попытке завестись от чужого аккумулятора в связи с темным временем суток и собственным головотяпством
была допущена переполюсовка (поставил аккум от ВАЗ не посмотрев что у него клеммы по другому расположены)
следствием этого стало
1) сгоревшая зарядка для мобильника (торчала в прикуривателе)
2) перегорел главный предохранитель
3) загорелась лампа отсутствие зарядки
но что самое удивительное зарядка при этом не пропала )))
Естественно предохранитель заменил, зарядку для мобильника выкинул
и продолжал ездить с горящей лампой отсутствия зарядки
предварительно конечно заехал на сервис и проверил что, сама зарядка идет
откатался так уже больше полугода
и в конце концов этот красный огонек начал раздражать
по моему разумению горит эта лампа из-за пробоя диодов в выпрямителе генератора
стоимость выпрямителя в экзисте 2 с копейками тыщ руб. это установил пользуясь любезно приведенным
на форуме заказными номерами к генератору

собственно суть вопроса
Может кто-то подскажет еще какие-либо варианты из-за чего может гореть эта лампа
второе - чем может грозить езда с пробитыми диодами
и третье - самое главное может кто знает более дешевые варианты замены или ремонта (F00M123213 заказной боша) этого выпрямителя может какие неоригиналы есть или по разборкам пошукать можно

Заранее спасибо коллективному разуму ))

Евгений

[KGL]

Rewy (17.11.2009, 15:52) писал:

и третье - самое главное может кто знает более дешевые варианты замены или ремонта (F00M123213 заказной боша) этого выпрямителя может какие неоригиналы есть или по разборкам пошукать можно

Если диоды сам не проверял на пробой, то более дешёвый вариант - сдаться в контору по починке стартеров и генераторов.
В результате получится дешевле, чем гадать и покупать разные части генератора (ИМХО, по перечисленным признакам за выпрямителем последует покупка регулятора).

[andrey-big]

..езда с пробитыми диодами грозит полным отказом регулятора.. к сожалению на собственном опыте убедился..
..следом за отказом регулятора перестала заряжаться батарейка, а я этого не заметил, т.к. лампочка горела и так.. и в результате я сдох на перекрестке, попал на новую таблетку и батарейку...
..замените срочно.. тем более сейчас холодно..

[KGL]

andrey-big (18.11.2009, 16:39) писал:

..езда с пробитыми диодами грозит полным отказом регулятора.. к сожалению на собственном опыте убедился..
..следом за отказом регулятора перестала заряжаться батарейка, а я этого не заметил, т.к. лампочка горела и так.. и в результате я сдох на перекрестке, попал на новую таблетку и батарейку...
..замените срочно.. тем более сейчас холодно..

Лампочка эта - полубесполезная приблуда какая-то. Помнится на Г-24 амперметр был. Вот это - сила.
А батарейку зачем новую? Старая зарядиться не смогла?

[andrey-big]

Цитата

А батарейку зачем новую? Старая зарядиться не смогла?

..ага.. сдохла.. напрочь...

[Zamia]

Мое мнение такое: Если пробьет диодный мост, заряда АКБ вы не получите
т.к. сам генератор вырабатывает переменный ток, диодный мост служит
для его преобразования в постоянный, он так и называются выпрямителем
только постоянный ток используется для заряда АКБ. В вашем случае заряд
есть, значит косвенно можно предполагать неисправность регулятора напря-
жения. В Москве аналог стоит от 2000р. и выше. С разъема L этого реле
подключаются приборы индикации для распознавания системы генератор-
бортовая сеть, там, в цепи стоит реле генератора (см. схему) проверяется
Омметром. А САЫЙ ДЕШОВЫЙ И ПРОСТОЙ СПОСОБ и на мой взгляд
рациональный предложил KGL это снять генератор и в мастерскую, диа-
гностика как правило, бесплатно.

[Касер07]

Rewy (17.11.2009, 17:52) писал:

Доброго дня всем, уважаемые.

Есть следующий вопрос/проблема
Как-то раз сел у меня далеко от дома аккумулятор в машине
При попытке завестись от чужого аккумулятора в связи с темным временем суток и собственным головотяпством
была допущена переполюсовка (поставил аккум от ВАЗ не посмотрев что у него клеммы по другому расположены)
следствием этого стало...

У меня тоже была такая ерунда со значком "Аккумулятор" при переполюсовке. Поменял реле регулятор, значок исчез.

[antonkln]

После переполюсовки было аналогично, лампа горит, при этом зарядка есть. В реле регуляторе вылетает часть схемы, работающая на лампу заряда, но основную функцию оно выполняет (заряд и регулировка напруги). Я прицепил к лампе самодельную схемку - при повышении напряжения до 13,2В лампа гаснет.

[262]

У меня тоже беда с генератором, т.е. с питанием на него . 2 клеммы S-возбужд. и L-контр.лампа, так вот, на S-пропало напряжение, контр.лампа горит, а зарядка есть! Я проверил генер. у спеца, все в норме. Подал напряжение на-S, через предохранитель, с АКБ (над КПП разъем, там ближе), контр.лампа погасла, зарядка в норме. Потеплеет полезу искать обрыв.

[262]

Нашел !!!!!!
1-й обрыв на разъеме А-74 (перегнил провод в разъеме).
2-й между блоком предов под капотом и А-23 (под абсорбером на левом лонжероне), в жгуте!
Они там так намудрили , куча скруток, соединений. Все заводское, но в книге про это место ни слова , из А-23 выходит, а в блок не входит. Вскрыл весь жгут, оказалось ПЕРЕГНИЛ "на ровном месте"! 3 часа провозился .