[serj73612]

Вентилятор включается автоматически при достижении "критической" температуры охл. жидкости. Считывает информацию датчик температуры, который находится возле термостата, к нему подходят два проводка цвет не помню. проверить работоспособность вентилятора можно при включенном зажигании замыкаешь эти два провода и вентилятор начинает работать, но только один, который слева по ходу движения, если стоять лицом к машине, то справа где АКБ. Вентилятор кондиционера работает при его включении. Если охлаждающая жидкость не набирает критическую температуру, то датчик не замкнет цепь и не включит вентилятор. Для зимы это нормально, не парься. Для самоуспокоения просто проверь работоспособность цепи и датчика по сопротивлению. Сопротивление датчика температуры на холодной машине от 5-10 кОм, на горячей до 200-500 Ом. И еще, если датчик родной, не менялся, лучше его поменять, т.к. у любого датчика происходит так называемое старение и показания его начинают "ВРАТЬ"

[Qaliok]

+1
Зима! Включается только после раскачки авто в сугробе в течении минут пяти.

[KGL]

serj73612 (27 Декабрь 2011 - 09:37) писал:

вентилятор начинает работать, но только один, который слева по ходу движения

Два, или один - это у кого как. От двигла зависит.

[serj73612]

Я про 1.3 написал. У меня такой же объем, в остальных не знаю.

[Korn-lb]

Спасибо большое!
Завтра проверю перед работой.
Стоит родной, ещё никто не менял...
Если он полетел и придётся менять, может подскажите его номер по каталогу, чтобы проще изъясняться на авторынке, да и не купить случаем не то.
Ещё раз спасибо!

[serj73612]

Если честно, то номер не помню. Я пришел в магазин дал VIN, а дальше само-собой. Стоимость 400 руб.

[KGL]

serj73612 (27 Декабрь 2011 - 17:45) писал:

Я про 1.3 написал. У меня такой же объем, в остальных не знаю.

Интересно, а почему тогда у топикстартера:

Korn-lb (27 Декабрь 2011 - 00:58) писал:

...рабочие, включаются гады оба, если врубить кондёр и исправно работают...

Korn-lb (27 Декабрь 2011 - 17:47) писал:

Если он полетел и придётся менять, может подскажите его номер по каталогу, чтобы проще изъясняться на авторынке, да и не купить случаем не то.

Как узнать номер запчасти для вашего автомобиля. Сложно только первый раз

[Korn-lb]

Значит сделал как сказали - достал два провода из датчика при заведённой машине, при этом заработали сразу два кулера, затем я его вставил на место - они перестали, после я второй раз вытащил провода - кулеры заработали, а вот когда всунул обратно, то кулеры продолжали дальше работать, пока я не заглушил машину и снова не завёл, опять снял провода - они запахали, вставил - как пахали так и пахали, не реагировали, короче один раз выключились в первый раз когда я вставлял, а после если я достаю провода, то хоть прыгай на одной ноге, они будут оба работать пока не заглушишь машину.
Вопрос: я там ничего не ломанул?

[serj73612]

Нет не ломанул. Не парься ты с этими вентиляторами. Я вот катаюсь и даже вспомнить не могу когда последний раз они у меня включались. Хотя радиатор закрыт наглухо. При плюсовой температуре примерно 1-3 градуса катаюсь в городском режиме, температура в норме, патрубок верхний горячий, нижний еле-еле теплый. Покатайся посмотри температуру по датчику, пощупай патрубки верхний и нижний, которые подходят к радиатору. И сразу все будет понятно.

[KGL]

Korn-lb (30 Декабрь 2011 - 18:25) писал:

Значит сделал как сказали - достал два провода из датчика при заведённой машине, при этом заработали сразу два кулера, затем я его вставил на место - они перестали, после я второй раз вытащил провода - кулеры заработали, а вот когда всунул обратно, то кулеры продолжали дальше работать, пока я не заглушил машину и снова не завёл, опять снял провода - они запахали, вставил - как пахали так и пахали, не реагировали, короче один раз выключились в первый раз когда я вставлял, а после если я достаю провода, то хоть прыгай на одной ноге, они будут оба работать пока не заглушишь машину.
Вопрос: я там ничего не ломанул?

Судя по схеме, датчик управляет вентилятором не напрямую, а через мозги (или контроллер). В этом случае всё возможно - может и "залипать" во включенном состоянии до перезагрузки. Спалить - вряд ли. Электроника в машине обычно предполагает такие действия пользователя (ну или вариант, что просто датчик отвалился/сломался). Почему первое отключение прошло по-другому - загадка.

[Korn-lb]

Купил датчик - 14 бариков стоит. Вопрос - при его замене (выкручивании) из гнезда посадки антифриз выливаться будет или всё пройдёт тихо-мирно???

[serj73612]

Будет вытекать

[Qaliok]

Вытекать будет, но не много. Главное не открывать пробку радиатора, а то ливанёт знатно.

[KGL]

И на горячую не стоит этого делать.

[KGL]

agerna (26 Июнь 2012 - 13:02) писал:

На 4G18 (1.6) по-моему тоже включаются оба, или я уже запутался... но при включении кондея точно оба вентилятора, а вот при охлаждении двигла... в общем надо посмотреть.

По 4G18:
http://www.space-sta...indpost&p=33836

И то, что они МОГУТ включаться отдельно не значит, что они ОБЯЗАНЫ включаться ТОЛЬКО отдельно. Мозги вполне могут их и вместе запускать

[porsh1]

Похоже я ошибся, если подключены как у 4G93, то включатся оба. Не думаю, что для 4G18 в схеме что-то иное намудрили. Остается перегреть и убедиться

[gendos]

porsh1 (26 Июнь 2012 - 12:38) писал:

Похоже я ошибся, если подключены как у 4G93, то включатся оба. Не думаю, что для 4G18 в схеме что-то иное намудрили. Остается перегреть и убедиться

Да нет! По-одному включаются. Пока едешь работает один (второго просто не слышно). Остановился секунд на 30 - врубается второй.
На улице +33 +35

[KGL]

Двиг какой?

ЗЫ. Весь оффтоп переношу в тему про вентиляторы.

[porsh1]

gendos (26 Июнь 2012 - 16:11) писал:

Да нет! По-одному включаются. Пока едешь работает один (второго просто не слышно). Остановился секунд на 30 - врубается второй.
На улице +33 +35

Значит схемы разные 4G18 и 4G93.

[KGL]

Мы только в конце июня вентиляторы обсуждаем. Зато каждый год http://www.space-sta...indpost&p=33815