История с генератором: регулятор, подшипники +фото
#201
Отправлено 04 Декабрь 2016 - 13:00
Оторван провод Красный с черной полосой. В районе разъема на генераторе. Куда его припаять? Мне кажется, что болтаться в свободном полете он не должен ))
По схеме он идет в разъем генератора под буквой S. А вот дальше провода не видать.
И если не трудно кто нибудь объясните мне. Как правильно должна включаться зарядка на авто? Сразу подает в сеть напругу или немного погодя? Или по мере надобности может быть?
P.S. KGL и lpp Спасибо огромное!
#202
Отправлено 04 Декабрь 2016 - 14:27
#203
Отправлено 05 Декабрь 2016 - 20:05
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#204
Отправлено 01 Февраль 2017 - 19:14
P.S.: обратил внимание, что символ АКБ на панели не загорается перед запуском и не горит после него. Что подскажите? Заранее благодарен.
#205
Отправлено 01 Февраль 2017 - 19:52
YaVanYa (01 февраля 2017 - 17:14) писал:
2. P.S.: обратил внимание, что символ АКБ на панели не загорается перед запуском и не горит после него. Что подскажите? Заранее благодарен.
1. А если вручную (за тросик) немного подгазовать и при этом сбросить клемму - глохнет?
2. Лампочка перегорела...
#206
Отправлено 01 Февраль 2017 - 22:21
А зачем с таким упорством скидывать клемму при работающем двигателем? Не самое полезное занятие.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#207
Отправлено 02 Февраль 2017 - 09:06
gendos (01 февраля 2017 - 23:52) писал:
2. Лампочка перегорела...
п.1 Все равно глохнет.
п.2 Лампочку не проверял.
KGL (02 февраля 2017 - 02:21) писал:
А зачем с таким упорством скидывать клемму при работающем двигателем? Не самое полезное занятие.
Лампочку не проверял. Напряжение "от сети", т.е. от генератора: кинул один провод от а/м переноски с фонарем на "+" от генератора, другой конец на кузов "-" - результат: мрак не рассеялся... лампочка в переноске не загорелась, после запуска двигателя.
Про клемму - привычка дурная после эксплуатации отечеств. автопрома осталась...
Сегодня приобрел мультиметр. Снял генератор. Разобрал. Стал замерять по инструкции: статор - ОК, ротор - ОК, а вот все остальное, что связано с диодами, выпрямителями - пишут что проводимость только в одном направлении, у меня же все в обоих... (дело в том, что подшипник, упомянутый ранее рассыпался, оставив в себе только шарики в количестве 5 или 7 шт... Видимо коротнуло.)
После написания, собираюсь сходить в магазин и приколхозить отечественные детали вместо выведенных из стоя (думаю, от 8-15 модели зубила). В моем тупике дороговато и долго ждать родные (либо аналогичные им) указанные детали (около 2 недель). К тому же заменить генератор всегда можно: новый аналог стоит 9,6 тыс., а так дешевле + опыт.
#208
Отправлено 02 Февраль 2017 - 14:13
Вылетевшие диоды можно заменить, купив примерно подходящие по размерам мостики от ВАЗовских генераторов (либо классика, либо передний привод) и перепрессовав/перепаяв диоды. Пару генераторов восстанавливал таким способом. Главное, не перепутай полярность - на одном мостике прямая, на другом - обратная.
#209
Отправлено 02 Февраль 2017 - 17:44
#210
Отправлено 02 Февраль 2017 - 19:16
А дальше ездить, радоваться и не ловить новые косяки из-за ремня наискосок или из-за неаккуратного внедрения в проводку.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#212
Отправлено 01 Апрель 2017 - 19:28
На старом регуляторе щётки почти отсутствовали, так же на одном из колец была выедена приличная канава, так что кольца тоже под замену.
Заказал у знакомого продавца запчастей следующие позиции:
- Регулятор mobiletron vr-b267. 1350р
- Подшипник koyo 63032rs. 350 р
- Кольца и колпачок, закрывающий кольца
CARGO 135172 и CARGO 139929. 250р за оба
Второй подшипник 6003 я взял на работе фирмы SKF.
Гайку со шкива откручивал, предварительно разогрев феном и зажав шкив в тиски через прокладки. В передней крышке, вокруг посадочного места подшипника расположены 4 винта под фигурную отвертку. Они закручены в квадратную пластину, находящуюся на валу статора за подшипником. Эти винты посажены на герметик и их лучше сразу высверлить. Сэкономит время, а возможно, и деньги на переднюю половинку гены.
В итоге поменял все эти элементы и гена заработал лучше прежнего.
Сообщение отредактировал viktor1985: 01 Апрель 2017 - 19:35
#215
Отправлено 02 Апрель 2017 - 18:53
viktor1985 (01 апреля 2017 - 18:28) писал:
Я открутил без проблем. Зачем сразу высверливать-то? Где экономия?
Погреть можно, раз оно с герметиком.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#218
Отправлено 05 Апрель 2017 - 19:20
KGL (02 апреля 2017 - 17:53) писал:
Погреть можно, раз оно с герметиком.
Винты я грел, толку не было. Шлицы сразу зализало. В итоге набивал прорези под плоскую отвертку, только так и открутил 3 винта. Четвёртый всё равно пришлось высверливать и на него ушло всего полминуты. В моём случае легче и быстрее было бы сразу высверлить. Времени на них много убил...
#219
Отправлено 05 Апрель 2017 - 22:48
John (05 апреля 2017 - 05:34) писал:
Обычный. Двухлапчатый.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#220
Отправлено 27 Июль 2017 - 00:21
boris_s (04 апреля 2017 - 23:52) писал:
Греть надо если используется резьбовой герметик с сильной фиксацией, но там наверняка не он.
не знаю у меня вообще разбиралось все с огромнищим геморроем 4 винта высверлил, но подшипник вылез из крышки кое как думал крышку сломаю, на валу его жестко держала шайба, потом наждачка сделала данные узлы легкоразборными ))))
А съемник для всех подшипников у меня один БОЛГАРКА ну бывает под шлифуешь чуток вал так это не беда
Сообщение отредактировал damirne: 27 Июль 2017 - 00:24