В общем суть дела такова: решил обогрев задний наладить, приехал к товарищу и попросил его посмотреть в чём дело. Под обшивкой задней двери обнаружился оторванный (отпаянный) провод. Ну в общем прислонил он его к тому месту где он должен быть припаян, вроде зарабатало. Я обогрев отключил, ключ из зажигания вынул, он паяльник врубает, ну и где-то через пару минут, пока паяльник грелся, со стороны багажника раздаётся хлопок...в общем на тонировке сейчас стекло держится и скотчем снаружи залеплено. Хочется узнать были ли у кого на спейсиках аналогичные случаи или с нашей стороны косяк вышел, перепад температур вряд ли мог быть т.к. на улице +2 и в гараже где-то +7+8 было. Может заводской брак или тонировщики накосячили ( машину кстати брал с тонировкой и с неработающим обогревом). Не может же это быть "болезень" как на Нексиях (там такие случаи не редки).
Была похожая ситуация, на мазду старой у закомого тоже был оторван контакт обогрева. В итоге он приехал к мастерам, ему припаяли контакт (точнее приклеили спец клеем) к стеклу... Неделю спустя стекло точно также взорвалось, когда он ехал. Это произошло как раз из-за этой пайки, видимо приклеили плохо - точечный нагрев на стекле и привел к взрыву. Хорошо, что тоже стекло было в тонировке, а то покромсало бы его кусочками стекол...
Сообщение отредактировал Andrew-1986: 17 Декабрь 2013 - 12:42
Обалдеть! Я хотел тему открыть минуту назад об оторванном минусовом проводе обогрева зад. стекла и можно ли его припаять к стеклу. И случайно дай думаю читану эту тему.
Так кто скажет можно ли припаяться оторванным проводом "-" к стеклу? Или еще раз испытать на своем авто пайку провода на обогрев и тревожно ждать беды?
Ох печалька. Я когда отдирал плохо наклееную тонировку с заднего стекла, то оторвал большинство дорожек, когда пытался восстановить они искрили, и прям видно было что часть стекла откололась. Бросил эти эксперементы, подогрев так и не пашет =( Зато зеркала с подогревом и хватит
Они соединяются специальным токопроводящим клеем. Лезть туда паяльником действительно не стоит.
Аналогично, в принципе, и места где присоединяются провода - припаивается провод к пластинке, а она уже клеится.
Точечный нагрев напряжённого стекла, это практически наверняка трещина, как минимум.
Вчера паяльником к зачищенным,обезжиренным участкам на стекле припаяться не смог. Вернее не смог даже залудить место для пайки. Кислота не помогла. Низкотемпературного припоя Розе нет. Работал сначала паяльником 25 Вт, затем 100 Вт-бесполезно. Стекло подогревал феном и паяльником без фанатизма держал. Поеду на радиорынок за токопроводящим клеем типа Контактол. Пока "-" контакт поджал между стеклом и железом 5-й двери, обогрев работает.
Тоже на днях взорвалось.
Припаял оба контакта, через неделю на ходу хлопок. Чуть кирпичей не наложил, тож на тонировке повисло. Хоть подогрев и не включал.
Я думал мож стрельнул кто из пневмата... А оказывается я не один такой (
Напишите как и чем припаяли контакты ? Также интересно где конкретно лопнуло стекло ? Может по тонировке это можно уловить ? Какая-то тенденция по внезапному лопанию з/стекол начинается. Я скоро спать спокойно перестану? если не разберусь в этой проблеме... Жду.
Ну не надо лезть с точечным нагревом к стеклу, и не будет такой тенденции. Подогрев феном тоже не поможет, в точке пайки будет всё равно существенно горячее.
Выше я писал, как сделать правильно.
Такая же беда. Месяц назад паял, сразу же отпало. Потом приклеил на токопроводящий клей, клей держал, но обогрев не работал. Потом просто пластину железную прикрутил к кузову и прислонил к тому месту где должен быть контакт. Все заработало, откатался около месяца все Ок, а сегодня лопнуло стекло с хлопком и рассыпалось вдребезги, по трещинам видно что они расходились от места пайки.