Цитата
P.S. По маслу: коробка без потеков -- значит масло есть, а состояние его не смотрел... Спасибо за совет. Завтра гляну.
(это я пытался свою же цитату вставить. Упс...)
Итого: полетел сальник на подшипнике, слева на коробке. "Потела" коробка давно, еще с момента покупки машины (кстати, надо будет и в ту тему словечко черкануть), но до недавнего времени проблем это не вызывало.
По факту, во время стоянки и на малых скоростях вытекание практически отсутствует, а на больших -- масло малыми порциями, центробежной силой, с полуоси разбрызгивало в разные стороны. В результате масло из коробки уходило постепенно. Малые порции вытекшего масла прибивались дорожной пылью и потёков масла видно не было. Только на самой коробке, в районе левой полуоси вид был, ну, типа "запотевшее", только чуть более интенсивно и следы промасляной пыли на защите движка и по трубкам на днище.
Начал масло на вид смотреть, стружку искать, а его там почти нет?!. Я в шо-о-оке! К-а-а-к?!.
В трёх точках, без вариантов, отрекомендовали искать на замену б/у МКПП, т.к. ремонт ТАКОЙ коробки обойдётся намного дороже. А на днях отрекомендовали мне ещё одну "точку". Там механик попробовав работу коробки на звук и на ощупь, на заведённой и заглушенной машине, слил старьё, поставил новый подшипник и залил свежее масло, из разряда погуще -- 80_тку. Говорит, такое обычно делают барыги, перед продажей машины. А тебе, говорит, нужно будет на зиму масло снова поменять, только на чуть пожиже 70_тку. И следи за шумом. На пару тысяч даю гарантию, а там, как шум появится и будешь себе б/у подыскивать. А при хорошем раскладе, ты на этой коробке ещё полтинник, а то и сотку откатаешь. Только нужно будет масло зима-лето менять и, понятное дело, не нужно заливать каждый раз новое -- будешь лить своё же. Новое только на долив, если надо будет.
В итоге, получил машину "на ходу", во всяком случаи на какое то время. А по деньгам, вместо предполагаемых 450-500$, ушло 65$.
Сообщение отредактировал KGL: 22 Июль 2017 - 02:13
Причина редактирования Цитату таки вставил