[Василий07]

В сервисе сильно удивились, что при проверке давления оно оказалось слишком высоким! Какое должно быть значение? В теме про замену датчика давления масла ( http://www.space-sta...wtopic=375&st=0 ) не нашел никаких цифр его значения. Может кто знает?
И на всякий случай каталожный номер масляного насоса))) , а то что-то он в поисковике не пробивается.

Еще раз повторюсь. Сначала все как у всех, загорается лампа на холостых (замена масла была 7 или 8 тысяч км назад), после того как заметил, проехал еще 1500 км. Никаких особых проблем. В сервисе выкрутили датчик, вкрутили манометр и, О ЧУДО, давление аж 5 атм и при увеличении оборотов давление возрастает до 6!?
Говорят, что в перепускном клапане насоса вся проблема, и менять нужно весь насос! Но на сайтах запчастей нет каталожного номера данной детали.

Помогите кто чем может!
Спасибо!

[KGL]

 Oil_Pressure.png (17,9К)
Количество загрузок:: 82

[Karbofoss]

Василий07 (27 Декабрь 2018 - 18:02) писал:

В сервисе сильно удивились, что при проверке давления оно оказалось слишком высоким! Какое должно быть значение? В теме про замену датчика давления масла ( http://www.space-sta...wtopic=375&st=0 ) не нашел никаких цифр его значения. Может кто знает?
И на всякий случай каталожный номер масляного насоса))) , а то что-то он в поисковике не пробивается.

Еще раз повторюсь. Сначала все как у всех, загорается лампа на холостых (замена масла была 7 или 8 тысяч км назад), после того как заметил, проехал еще 1500 км. Никаких особых проблем. В сервисе выкрутили датчик, вкрутили манометр и, О ЧУДО, давление аж 5 атм и при увеличении оборотов давление возрастает до 6!?
Говорят, что в перепускном клапане насоса вся проблема, и менять нужно весь насос! Но на сайтах запчастей нет каталожного номера данной детали.

Помогите кто чем может!
Спасибо!

Почему насос-то менять? Меряли на горячем двигателе? И что с клапаном случилось?
 imgonline-com-ua-Resize-dpBGUVqeOxBJ.jpg (191,1К)
Количество загрузок:: 84

[Василий07]

Да, мерили на теплом)) пока загнали, пока датчик открутили, пока измеритель вкрутили, остыл моторчик градусов до 50.
А насос приговорили с учетом того что этот перепускной клапан заклинило! Дальше в подробностях как это происходит я не разбирался...
Про замену насоса - это рекомендация а не настойчивость!
Может быть у вас есть предположения что могло с давлением случится? и какой его номер по каталогу на всякий случай?

Еще заметил одну странность... если на теплом двигателе (после остановки, по прошествии 5-10 минут) вынуть щуп и посмотреть на уровень масла, на щупе оно будет почти прозрачное, а при утренней процедуре оно почти черное! Почему? Масло ликви молли АА 10w30.

[Karbofoss]

Утром масло гуще, слой на щупе толще, поэтому кажется что темнее.
Если перепускной клинит, выдавливает резинку фильтра, или фильтр развальцовывает.
Клапан все же попробуйте достать. Получалось расшевелить текстолитовым (можно деревянным) конусом.
Номер насоса не скажу ,пробуйте искать на 9-й Лансер, моторы одинаковые.

[Василий07]

Спасибо! Буду пробовать)))