[skarpi]

После чистки дроссельной заслонки (без снятия) увеличились холостые обороты, а потом и лампа "сheck "загорелась. Можно ли попробовать что-то сделать самому?

UPD
Далее в этой теме:
- обучение после отключения (замены) АКБ: http://www.space-sta...indpost&p=29157
- пагубные последствия применения карбклинера: http://www.space-sta...indpost&p=67121
- методика настройки: http://www.space-sta...indpost&p=75440

Разные причины плавающих оборотов холостого хода в другой теме: http://www.space-sta...p?showtopic=458

Сообщение отредактировал KGL: 02 Октябрь 2019 - 11:12

[SalJutik]

KGL (22 Август 2011 - 14:39) писал:

В моём представлении информацию мозгам о степени прогрева может выдать только ДТОЖ (да, охлаждающей жидкости). Температура низкая - обороты подняли. Прогрелся - сбавили до номинальных.
Датчик проверяется просто. Омметром. Можно прям на машине, отсоединив разъём.

KGL, спасибо Вам огромное за совет. Завтра проверим, но только в сервисе, т.к. оммометра у нас нет. А дальше будем плясать от результата. Отпишусь после проделанной работы. Еще раз спасибки!

[SalJutik]

Здравствуйте! Съездили снова в сервис. ДТОЖ проверять не они не захотели. Сразу воткнули свой копм для диагностики - вердикт таков, как и был раньше: неисправность РХХ. Можно ли все таки верить компьютерной диагностике? Лично у меня осталось сомнение в их точности.

[KGL]

Номер ошибки?
А омметр можно и купить. Даж целый мультиметр. Копейки стоит, а в машине пригодится.

[SalJutik]

К сожалению номер ошибки я не запомнила. Мне нашли хорошего специалиста, в пятницу поеду, пусть посмотрит он. (Вообще в нашем городе очень трудно найти хороший автосервис, тем более специалистов.)
Конечно постараюсь приобрести такой приборчик. Еще надо научиться им пользоваться. Но все равно благодарна за совет)))

[vozhd_]

StarCar (31 Май 2011 - 23:34) писал:

.....
От того, насколько там чисто зависит насколько ровно электронике удаётся выставить обороты ХХ с первого раза и при минимальном колебании регулятора. Если канал плохо почищен, то воздушный поток не устойчив и регулятор находится в постоянном движении.

Ходатайствую о присвоении автору статьи досрочного звания "General" =))

[KGL]

Поддерживаю

[gendos]

Точно-точно! Поддерживаю! Добавлять + в репутацию уже скоро будет не интересно.

[jimm]

Всем привет. У меня такая проблема. Иногда прыгают обороты от 0 до 1000 особенно при езде по городу (SS-1.6 2004г) и расход 10.2 на бортовом комп. Подскажите что делать. Заранее благодарен.

[vozhd_]

В идеале - почитать эту тему с самого начала

[spasman]

Всем привет. У меня спейс 1999 г двигатель 1.8 GDi. Такая проблема: завожу все норм, но если нажму на педаль газа раза 3-4, или поеду у машины теряется приемистость и загорается Check. Максимум разгоняется до 40 и все. Приехал к диагностам мне сказали что это ошибка датчика дроссельного узла, и еще что лечится все это дело всей заменой в сборе вместе с дроссельным узлом.Заехал в нормальный сервис мне там сказали что заслонку чистить никто не возмется. Вопрос можно ли просто почистить дроссельный узел и удалить ошибку, как это сделать желательно своими руками и поможет ли это? Помогите плиз! Всем заранее благодарен

Сообщение отредактировал spasman: 28 Октябрь 2011 - 17:31

[Silent Fish]

мой мастер рабтавший у официального дилера наоборот говорит что на 4g18 он сильно не рекомендует чистить ДЗ.
а на 4g94 (2.0 GDI) можно и нужно.

еще такое поведение свойственно забитому фильтрику с ТНВД.

у тебя СЕ горит или нет? не сразу увидел что горит

[spasman]

Нет ничего, кроме чека не горит. Так у меня же 1.8, у них какие-то сходства есть

[Silent Fish]

СЕ ето и есть чек.
по ДЗ не скажу, но ТНВД и его фильтрик точно есть и там и там.
а номер ошибки известен?

в москве есть спец по GDI- Мек. по-моему в ФАКе координаты есть.

[spasman]

А почему тогда он ошибку дросселя выдает? В сервисе сказали что на ДЗ есть какое-то напыление что ли и если его стереть - будет плохо

[KGL]

Не поленись, почитай эту тему с начала.
И вот эту: http://www.space-sta...8&st=20&p=33238 Сказки про напыление уже обсуждались.
И номер ошибки?

[StarCar]

KGL (28 Октябрь 2011 - 19:27) писал:

Не поленись, почитай эту тему с начала.
И вот эту: http://www.space-sta...8&st=20&p=33238 Сказки про напыление уже обсуждались.

Ну если уж лень сначала, страницу назад отмотать то можно.

По поводу реликтового "молибдена" хочу ещё заметитиь: у меня где-то через пол-года после выполнения вышеописанных процедур(полная чистка дросселя), снова начало появляться еле заметное дежавю плавающих оборотов... вернее даже не плавающих, а слегка снижающихся, при резком включении электронагрузки(дальний свет, к примеру).

Скинул я по-быстрому воздушный патрубок и увидел... в районе прилегания заслонки на корпусе снова начала образовываться каёмка "молибдена"! И это с учетом того, что движок у меня перебирался и масло не жрёт.
Представляю, насколько быстро восстанавливается этот "молибденовый" нарост, если ДВС не перебирался и укушивает по 1-2 литра масла на 10тык.

В общем, на сервисе в этом случае наверно стали бы отвинчивать болт регулировки, а я взял тряпочку, баллончик для чистки карбюраторов и устранил нарост - стабильность оборотов под нагрузкой вернулась.
Думаю, теперь каждые пол-года буду за этим узлом следить и убирать "молибден", если что.

Сообщение отредактировал StarCar: 28 Октябрь 2011 - 19:38

[spasman]

Я так понимаю никакого молибдена там нету, правильно? Прошу прощения за глупые вопросы просто весь дроссельный узел стоит 40000 тыщ, а покупать его как-то не хотелось бы. Короче можно чистить и не парится

[spasman]

Вычитал в книге как чистить дроссельный узел. Там написано: распылить во впускной канал дроссельного узла очищающую жидкость. В картинках ничего не понятно. Где он находится, подскажите пожалуйста?

[Qaliok]

spasman (28 Октябрь 2011 - 16:01) писал:

Всем привет. У меня спейс 1999 г двигатель 1.8 GDi. Такая проблема: завожу все норм, но если нажму на педаль газа раза 3-4, или поеду у машины теряется приемистость и загорается Check. Максимум разгоняется до 40 и все. Приехал к диагностам мне сказали что это ошибка датчика дроссельного узла, и еще что лечится все это дело всей заменой в сборе вместе с дроссельным узлом.Заехал в нормальный сервис мне там сказали что заслонку чистить никто не возмется. Вопрос можно ли просто почистить дроссельный узел и удалить ошибку, как это сделать желательно своими руками и поможет ли это? Помогите плиз! Всем заранее благодарен

Привет! Сам точно не знаю, но слышал, что на 1.8 привод ДЗ не тросовый, а электронный. И выход из строя привода ДЗ сулит большими неприятностями. И моральными и материальными. Двиг то GDI, а не распространённый MPI. Поэтому чистить и не берутся. Можеш попробовать сам, на свой страх и риск. Ну и я бы очень хотел ошибится в диагнозе!

[ALEX46]

Тема чистка дроссельной заслонки на форуме каризмоводов. Там и инструкция есть.