[Radar]

liveby (17 Июнь 2018 - 15:48) писал:

Как-то странно, чтобы за 90 тысяч выявилась такая болячка, тем более, что нагрузка на двигатель этот стук убирает. Педаль тормоза не дубеет. Быть может это не одна проблема а две, попробую б\у вакумный усилитель приобрести, поменять, спасибо

Если много раз часто понажимать на тормоз, то обороты растут или падают?

[liveby]

Radar (19 Июнь 2018 - 13:37) писал:

Если много раз часто понажимать на тормоз, то обороты растут или падают?

Пока держу зажатым тормоз - обороты повышаются, когда часто нажимаю - тоже, а вот когда часто понажимал и отпустил, обороты проваливаются, причем один раз удалось так машину заглушить.

[Karbofoss]

Ну ведь сейчас у каждого есть ELMка,какое давление на впуске?
https://play.google....rdata.obd&hl=ru
А так, вакуумный насос на усилитель,смотреть утечку.

Сообщение отредактировал Karbofoss: 19 Июль 2018 - 07:15

[MozgoveD]

KGL (17 Июнь 2018 - 13:30) писал:

http://www.forum.lan...howtopic=187018

Причем дело может быть не только в манжете, а и в атмосферном клапане. Ссылку на запись по перетряске вакуумника в б/ж (не моём) могу приаттачить.

Прикрепленные файлы

•  ccff6d9s-960.jpg (125,55К)
  Количество загрузок:: 524

[sasha120470]

Medved51 (02 Декабрь 2010 - 20:32) писал:

Да та же проблема, сам работаю аккумуляторщиком и тут не уследил, с утра как-то еле завёлся ну и как норм чел снял погонял всё бест, поставил завёл дал поработать с пол часика, но что-то случилось с мозгами точняк, вначале начали обороты плавать, на ХХ почти глох, поменял свечи, не помогло, а теперь ещё и тахометр почему-то сдох. Кто что подскажет, кореша посоветовали почистить дроссельную заслонку, ну а если не поможет то на диагностику, но чек не горит и чувствую, что вряд ли диагностика, что-то покажет!
Что посоветуете и если можно, то и насчёт тахометра-плиз ))????
Авто 1.3 по документам 2000г, а в нете выкладывает 99 год)))

Я тоже полез в свечи.На одной сверху было масло. Поменял свечи и прокладки. Обороты плавали на хх, ехала рывками. Не помогло. Почистил дроссель , клапан ЕГР. Не помогло. Поменял лямбду- неделя все нормально. Но стали при накате обороты плавать.

[Kuzo_denis]

MozgoveD (19 Июль 2018 - 16:26) писал:

Причем дело может быть не только в манжете, а и в атмосферном клапане. Ссылку на запись по перетряске вакуумника в б/ж (не моём) могу приаттачить.

ссылку пожалуйста на переборку вакумника

[Tired20]

Всем привет.
Вопрос, начал крутить винт хх (байпас). Везде пишут о том, что после чистки дросселя, винт нужно закручивать. У меня при закручивании до упора обороты растут до 2500 и мигает чек. При выкручивании винта хх опускаются до 1200-1400 и на этом все. Попробовал так проехаться. Газ стал как будто тугой. Если давить в пол на 3500-4000 оборотах, авто начинает дергать. Вкрутил винт обратно. ХХ вернулись на 1500-1600. Динамика вернулась.
Что делать? Нахожусь в Польше. Тут любой сервис, стоит мульены. В любом случае поеду на диагностику, но хз, как у поляков с этим дела. У них большая часть проблем с авто, решается ее заменой или на худой конец, заменой движки.

[Radar]

1. Заслонка с завода уплотнена какой-то нитрошпаклевкой, нанесенной на стенки. Не смыл случайно при чистке? Она карбклинером на раз смывается и обороты будут высокими, так как воздух мимо заслонки идет и винтом это уже не отрегулировать (ИМХО на некоторых экземплярах можно, наверное этим объясняется совет - закрутить винт до упора). У меня винт после закручивания выкручен обратно на полтора оборота. Проверить можно, сняв узел и посмотрев на свет. Заслонка должна перекрывать просвет полностью.
2. При выкручивании винта начинает отрабатывать РХХ и не дает поднять обороты значительно, т.е. его выкручиваешь, обороты растут, а потом падают. И т.п. при выкручивании дальше, ступеньками. Если в п.1 смыл уплотнение, то РХХ уже заткнул дырку максимально, а воздуха много все равно, выкручивая винт обедняешь смесь, косвенно об этом говорит повышение оборотов при закручивании винта.
3. Может где-то воздух подсасывать (если часто понажимать на тормоз, то идет воздух из ваккумника в коллектор, смесь чуть обедняется, если обороты растут, то смесь богатая (норм), если падают - бедная, такая вот экспресс-диагностика...).
4. При установке на место датчика заслонки Вы его отрегулировали правильно? А РХХ работает вообще? Проверяли снятый РХХ включением-выключением зажигания?
P.S. все сказанное относится к двиглу 1,6, другие не крутил.

[Karbofoss]

И аккумулятор отключите секунд на 10, вы коррекцию загнали (чек мигает).
Трубки вакуумные проверьте.

[valera-ralf]

У меня на холодном запуске также обороты взлетают до 2000. Раньше такого не было. Но, как показал опыт, аккуратная и бережная чистка дроссельной заслонки помогает. Обороты также плавают в пределах 50-60. Опять же, поможет чистка заслонки. Главное при чистке не применять расстворитель или какие-то другие жидкости. А то испортите специальное покрытие заслонки и тогда вам поможет только новая деталь. Протирайте просто чистой тряпочкой.

[disconnect]

Доброго времени суток.

Тему прочитал, похожего не нашел.
1999, 1,3 mpi

С покупки холостого как бы не было... Снял заслонку, отмыл (РХХ и ДПДЗ не откручивал), обучил по инструкции в теме, холостой появился.

На холодную заводится, прогревается с плаваньем оборотов, после прогрева все ровно работает (на слух, тахометра нет)
Едет нормально, но стоит заглушить и завести на горячую (в магазин на 5 минут заскочил) - начинает глохнуть на холостых.
Бывает даже когда притормаживаешь перед поворотом и выжимаешь сцепление, чтобы передачу переключить, может заглохнуть. Но стоит проехать несколько минут - больше не глохнет.
Еще симптом - когда поднимаешь окно стеклоподъемником если не отпустить кнопку, когда стекло поднято - идет просадка напряжения и тоже может заглохнуть на ХХ...

[Vudi]

По всей видимости регулятор РХХ медленно и уверенно накрывается. Не отрабатывает нагрузку и обороты проседают.
Тут почитайте : http://www.space-sta...p?showtopic=458

[nazinss]

Друзья, мучаюсь со своей звездочкой почти год.
Неустойчивые холостые, провалы, вялый разгон, повышенный расход, тряска двигателя.
Менялось многое, что то новое что то с разборок, чистилось, диагностировалось и прочее.
Короче я уже не знал что делать, естественно перечитал все что можно на форумах и вообще.
И хочу заметить у многих такая хрень, что то происходит а что непонятно, диагностика ничего не показывает как правило.
У меня ситуация ухудшалась с каждым месяцем, я понял в итоге что неисправность явно механическая.
И вот вылезла ошибка Р0302 (пропуск зажигания во втором цилиндре).
И только благодаря этой ошибке я нашел в чем дело.
На форуме лансероводов:
http://www.forum.lan...howtopic=185769
и вот это видео объясняет что происходит
https://www.youtube....h?v=yHk5oZmmV1g
а самое смешное что еще пол года назад один знакомый сказал - ИЩИ ПОДСОС ВОЗДУХА!
короче заказал прокладку на впускной коллектор, завтра заберу, поменяю отпишусь.

[nazinss]

Сегодня поменял прокладку впускного коллектора, машина поехала!

[nazinss]

Посмотрел поток данных, лучше стало, но не отлично.
Показатель разряжения во впускном коллекторе снизился с 0,45 до 0,33 но не достиг необходимых 0,28
Последняя инстанция клапан ЕГР, снял, помыл, проверил - пропускает чуть чуть.
На конусе виден явный износ, скорей всего этот клапан свое отжил, новый стоит около 10.000руб.
Завтра хочу заглушить ЕГР сплошной прокладкой, стоять он будет а вот пропускать перестанет вообще.
Почитал, вроде не критично для нашей звездочки, у меня 4G13.
Отпишусь как попробую.

[Karbofoss]

Вот это правильный подход, сквозняки надо убирать.
Просто позатыкайте все трубки, усилитель тормозов, РДТ, ЭГР, клапан адсорбера и проверьте разряжение.
Сырость вокруг форсунок - признак негерметичности резинок.

[Vudi]

У меня разряжение 23-18 на холостых . Это нормально ?

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20191003-083732.png (379,2К)
  Количество загрузок:: 264

Сообщение отредактировал Vudi: 20 Октябрь 2019 - 10:19

[Karbofoss]

Vudi (20 Октябрь 2019 - 10:01) писал:

У меня разряжение 23-18 на холостых . Это нормально ?

До 30 считается нормой,причем от объема двигателя не зависит.
Конечно правильней называть давление. При давлении 23,разрежение будет -77.

Почему торком смотрите,у вас-же шнурок есть.

Сообщение отредактировал Karbofoss: 20 Октябрь 2019 - 11:56

[Vudi]

Karbofoss (20 Октябрь 2019 - 10:39) писал:

До 30 считается нормой,причем от объема двигателя не зависит.
Конечно правильней называть давление. При давлении 23,разрежение будет -77.

Почему торком смотрите,у вас-же шнурок есть.

Есть шнурок просто при смене заправок загорается чек на первую лямбду
и проще скидывать ошибку торком через блюпуп елм чем подключать ноут в пути.

[nazinss]

Клапан ЕГР заглушен медной прокладкой (самодел).
Клапан на месте, но газы через него не проходят вообще никогда.
В первый день вылезли три ошибки, не вспомню коды, что-то по лямбдам.
Один раз машина тупанула на разгоне, в районе 3000, по этому поводу одна ошибка была, что-то по смеси.
На следующий день подключаю диагностику, ошибок нет, вроде я их не удалял, не знаю как так.
Двигатель наконец-то заработал как прежде, нет вибрации.
Расход по городу сейчас 7,5 если не спешить. Напомню, до этого был 11.
Чек не горит.
Но! Есть одно НО!
Разряжение во впускном коллекторе, на холостых, начало достигать долгожданных 0,29 какихтоПаскаля,
но скачет в сторону 0,33 и обороты держит в пределах 750 (полностью прогретая) когда полностью стоишь.
Мне кажется холостые не должны опускаться ниже 800?
Неужели еще где подсасывает на холостых? Где еще может?