[Mebelshik]

Привет Всем! Поменял на передке всю ходовую кроме втулок стабилизатора. Не пойму как к ним добраться. Если кто знает помогите. Желательно подробно. Заранее благодарен.

[KGL]

Мануал читал?

[Mebelshik]

То, что я нашел, это что надо открутить стойки стабилизатора и болт скобы втулки стабилизатора. И всё! А как добраться до этих болтов - это для меня вопрос. Может я не там ищу? Подскажите ссылкой где это прочитать. Заранее благодарен.

[Silent Fish]

сервис мануал на спейс стар, раздел 33а, стр 12-13. там же и картинки.

мне их открутить не удалось, и я перепиливал стойку пополам. кстати она изрядно была стерта у втулок.
номер заказа стойка + втулки MR392730

где находится- да сразу видно, стабилизатор, маленькие стойки длинной см 10...15. снимешь колесо, отлично видно.

[Mebelshik]

Спасибо за ответы!
Но я видно неправильно обозначил проблему. Стойки (болт с набором резиновых втулок и шайб) я уже менял два раза. Но на самой тяге стабилизатора есть ещё две втулки, которые находятся за двигателем внизу и вот как до них добраться?

[Den53]

Если я не ошибаюсь, то болт крепления находится на рычаге ближе к центру авто. Точнее напишу завтра, поеду на диагностику подвески. Знаю что стойки стаб. менять 300, а втулки 1200 (наверное сложность замены).

[Mebelshik]

Да ты прав его только видно. Но сверху из-под капота даже рука не лезет. А снизу я его вообще не разглядел. Если удастся подглядеть как они меняются - буду благодарен.

[ufstar]

Скачал когда-то для "Каризмы", может пригодится.

Замена втулок стабилизатора передней подвески
1. Вывешиваем перед машины, снимаем колеса для удобства.
2. Откручиваем продольную балку. Крепится на двух болтах спереди, двух болтах сзади и по одному болту на подушках двигателя.
3. Откручиваем рычаги. Со стороны шаровой откручивать не обязательно, после этого рычаг можно отвернуть в сторону, чтобы не мешался.
4. Откручиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику. Держится на двух скобах, по два болта на каждой.
5. Откручиваем болты крепления подрамника к кузову. По одному болту с каждой стороны(находятся примерно на уровне стоек). После этого подрамник опускается немного вниз и уже можно подлезть к болту крепления скобы, которая крепит втулку.
Вот и все. Откручиваем скобу и меняем втулки.

Новые брал в EXISTе цена 95 руб. (MR 911072) за штуку.
Состояние моих втулок было на троечку. Износ визуально практически не виден. Но люфт присутствовал. После замены наконец-то пропали стуки при проезде мелких неровностей, которые меня уже достали. На поворотах устойчивее стала машинка.

[Den53]

Вот он самый болт.

Прикрепленные файлы

•  Болт_втулки_стаб._001.jpg (220,04К)
  Количество загрузок:: 2357
•  Болт_втулки_стаб.2.jpg (138,32К)
  Количество загрузок:: 2305

[ufff]

Silent Fish (27.4.2009, 10:04) писал:

мне их открутить не удалось, и я перепиливал стойку пополам. кстати она изрядно была стерта у втулок.
номер заказа стойка + втулки MR392730

MR392730 - это только стойка?
Имеется еще MR 554269 Втулка стабилизатора переднего

Я спрашиваю, потому что для задней подвески они идут явно раздельно:
M884359 Стойка стабилизатора
MR 465000 Втулки стойки заднего стабилизатора, комплект
MR 455019 Втулка стабилизатора подвески задней

Мучаюсь что покупать: мне сказали менять все стойки и втулки стабилизатора. MR 465000 - нужен?

Сообщение отредактировал ufff: 13 Май 2009 - 11:22

[Silent Fish]

MR392730 - это MR954887:
 MR954887.JPG (38,36К)
Количество загрузок:: 874

[ufff]

Ага.. значит втулки стабилизатора нет. Также как нет резиновых прокладок с M884359 (там только сама стойка)

Т.е. заказывать дважды MR392730 + MR 554269 + M884359 + MR 465000 + MR 455019 ?

[Silent Fish]

я вообще то про переднюю стойку стабилизатора, в частности про деталь MR392730 ответил. по остальным номерам я никаких выводов не делал

так понимаю интересует только передний стабилизатор?
тогда кроме втулки MR554269
 MR554269.JPG (48,57К)
Количество загрузок:: 802


и стойки MR392730
 ABS260827_MR392730.jpg (21,27К)
Количество загрузок:: 771

ничего больше не наблюдаю.
номера лучше по вин смотреть.

[ufff]

Silent Fish (13.5.2009, 12:14) писал:

я вообще то про переднюю стойку стабилизатора, в частности про деталь MR392730 ответил. по остальным номерам я никаких выводов не делал

так понимаю интересует только передний стабилизатор?
тогда кроме втулки MR554269 и стойки MR392730 ничего больше не наблюдаю.
номера лучше по вин смотреть.

Извиняюсь за оффтоп и спасибо за ответ!

[StarCar]

ufstar (28 Апрель 2009 - 14:56) писал:

Скачал когда-то для "Каризмы", может пригодится
Замена втулок стабилизатора передней подвески
1. Вывешиваем перед машины,снимаем колеса для удобства. 2. Откручиваем продольную балку. Крепится на двух болтах спреди,двух болтах сзади и по одному болту на подушках двигателя.3.Откручиваем рычаги.Со стороны шаровой откручивать не обязателяно,после этого рычаг можно отвернуть в сторону,чтобы не мешался.4.Откручиваем 4 болта крепления рулевой рейки к подрамнику.Держится на двух скобах,по два болта на каждой.5.Откручиваем болты крепления подрамника к кузову.По одному болту с каждой стороны(находятся примерно на уровне стоек)После этого подрамник опускается немного вниз и уже можно подлесть к болту крепления скобы,которая крепит втулку.Вот и все.Откручиваем скобу и меняем втулки.Новые брал в EXISTе цена 95 руб.(MR 911072) за штуку.

Заменить втулки на СС можно без откручивания подрамника. Это можно сделать через арку, подняв авто на домкрат, сняв колесо и выкрутив руль до упора в ту сторону, с которой работаем. Стойка стабилизатора с этой стороны также должна быть демонтирована.
Необходимый инструмент:
 PICT0556.JPG (382,08К)
Количество загрузок:: 1607
набор бит, вороток для бит, накидной ключ 6мм

Собственно, деталь:
 PICT0544.JPG (925,59К)
Количество загрузок:: 1650  PICT0547.JPG (824,93К)
Количество загрузок:: 1548

у детали лучше сразу подрезать торчащую пимпочку, чтобы затем было легче попадать ею в отверстие скобы.

Сам процесс достаточно простой, но достаточно муторный, т.к места для разворота ключа, мягко говоря, маловато:
 PICT0554.JPG (710,76К)
Количество загрузок:: 1253  PICT0553.JPG (627,51К)
Количество загрузок:: 1167
сначала воротком, затем накидным ключом на 6мм откручиваем 12мм битой болт. Сборка в обратной последовательности. Некоторое затруднение у меня вызвало попадание пимпочки втулки в отверстие скобы - если её немного подстричь, то это будет проще сделать.
Ещё отмечу, что хвостовик воротка чуть толще, чем накидной ключ 6мм, поэтому первые несколько одеваний сопровождались лёгкими ударами молоточка, к концу операции одевался и снимался как родной.
p.s. операцию думаю можно было бы ускорить, если применить ключ с трещоткой. Но накидного ключа на 6мм с трещоткой не достать, поэтому можно взять на 8-10мм и переходник для бит и обточить его внешнюю часть под ключ 8-10мм.

[HAMANN]

А почему не использовать в данной процедуре маленькую трещотку?
А на затяжку просто угловой вороток?
Я так понимаю, что им не сложно будет подлезть.
Но за отчет огромное спасибо!
Тема очень актуальна. Потому как уже более 100 тыс пробег и действительно начали напрягать глухие стуки при катании по брущатке или на скочках. опорные подшипники были поменяны, а вот до втулок стаба еще руки не дошли.
И такой вопрос:
Надрезом в какую сторону устанавливать втулку? Вперед или назад?

[StarCar]

HAMANN (04 Март 2011 - 01:59) писал:

А почему не использовать в данной процедуре маленькую трещотку?
А на затяжку просто угловой вороток?

Там сверху очень мало места, то есть чем выше от головки болта, тем меньше допуск по диаметру воротка. Я потому и использовал ключ накидной, т.к. вороток мой при выкручивании болта начал упираться в кузов и коситься в сторону. И хотя болт к этому моменту идёт достаточно легко, руками там его открутить силов не хватает - место неудобное. В идеале нужно чтобы "кулачок" ключа всё время находился чуть выше самого кронштейна.

Цитата

Надрезом в какую сторону устанавливать втулку? Вперед или назад?

Оригинальные стояли разрезом вперёд. И новые я тоже так поставил.
 PICT0555.JPG (789,71К)
Количество загрузок:: 1152
вот тут разрез видно

Хотя пробовал и по-другому (разрезом назад) ставить - сложнее оказалось кронштейн установить, отказался от такого варианта.

[HAMANN]

Провел я сегодня сию процедуру. Почувствовал себя гинекологом. Более извращенного ремонта я еще не проводил на своей машине))))
Некоторые поправки по отчету:
-Пимпочки срезать не нужно. Без них или с короткими очень много гемора. Я зафиксировал втулки в металической скобе именно за эти пимпочки с помощью элемента женской заколки.
-Крутить очень даже нормально вот таким воротком с головкой на 12 из набора инструмента.

Прикрепленные файлы

•  IMG070 1.jpg (106,62К)
  Количество загрузок:: 1034
•  IMG073 1.jpg (124,51К)
  Количество загрузок:: 920

Сообщение отредактировал HAMANN: 13 Март 2011 - 01:55

[КРЭГ]

Ну так вот, появился стук в передней подвеске. Горе мастера сказали - меняй втулки. Купил и заехал в другое СТО. Мастер ( с большой буквы) переустановил стойки стабилизатора, установленные неправильно, и сказал что с втулками все норм. 160000 пробега. Стойки , видимо не первый раз неправильно ставят, и теперь стука нет.

[StarCar]

HAMANN (13 Март 2011 - 02:54) писал:

Провел я сегодня сию процедуру. Почувствовал себя гинекологом. Более извращенного ремонта я еще не проводил на своей машине))))

А никто и не говорил, что будет легко.

Цитата

-Пимпочки срезать не нужно. Без них или с короткими очень много гемора. Я зафиксировал втулки в металической скобе именно за эти пимпочки с помощью элемента женской заколки.

Отличная идея! А разрез значит получился со стороны болта? Хотя по идее на качество работы это влиять никак не должно.

Цитата

-Крутить очень даже нормально вот таким воротком с головкой на 12 из набора инструмента.

Вороток похоже на 1/4 дюйма и головка соответствующая.

В целом, поздравляю с успехом , надеюсь ощущения во время езды стали более приятные!

Сообщение отредактировал StarCar: 13 Март 2011 - 10:29