toxa_pervik (13 августа 2015 - 08:09) писал:
Будем говорить доступнее - это обработанная полусинтетика, очищенная и перегнанная. ПАО - в масле с ПАО (синтетические компоненты) этого самого ПАО не более 15%, остальные 85% тот же гидрокрекинг - т.е. обработанная полусинь.
А если ещё доступнее - минералка 2-го уровня... Вот пример: масло NGN Nord 5w30 - базовая основа ПАО + эстеры, стоимость за 2500 руб., NGN Profi 5w30 базовая основа гидрокряк + ПАО, цена чуть более 1400 руб. При этом оба масла по классификации ACEA A3/B4, что более важно оценивать при покупке масла, чем его базовую основу. Меняй почаще, не доводи до выработке в 0 пакета присадок и будет тебе счастье... ИМХО. Занимавшись этим вопросом, могу рассказать много чего. Проанализировав физико-химические свойства многих масел приведу пример: Лукойл поставляет базовые масла для первой заливки на конвейер HYUNDAI/KIA. Возникает вопрос, корейцы что глупые? Конечно нет. Ведь современное масло это базовое масло (ПАО, эстеры, гидрокряк, полусинь) + противоизносные, противовспенивающие и др. присадки, в среднем 85 на 15. Базовое масло может делать кто угодно, а вот присадки лишь несколько изготовителей, например американская LUBRIZOL. Наверное поэтому Лукойл выпустив масло ЛЮКС СИНТЕТИК 5W40 и применив в нём присадки Лубризоль получил доуск по API SN. Его сейчас и использую со сменой через 7-8 тыс.