[KGL]

artem-tver (17 декабря 2015 - 12:00) писал:

Поясни!
Потерял один ключ (но есть надежда что найду ). Второй развалившийся с чипом на веревочке болтается . Заехал к ключникам: нарезать на их болванку 600 рублей, если с чипом, то 1200 рублей. НО! как то невнятно по поводу прошивки....Привози, а мы разберемся....
Думаю может нах: приклеить чип родной к замку и пользоваться болванкой? Машинка то древняя, никому не нужна, кроме меня! Что думаете други. И как там к замку примотать чип, желательно с фотами
пс Кроилово делаю только потому, что надеюсь найти второй ключ

Иметь только один ключ с чипом (то есть фактически один ключ от машины) - это стопудово стрёмно. Потому что есть шанс, что когда-нибудь её нечем будет открыть и завести. Совсем нечем.
Как примотать - вроде никто не рассказывал. Но есть какое-то правильное положение ключа относительно антенны: http://www.space-sta...indpost&p=44737
Клон - это копия ключа. Для блока иммо это будет один и тот же ключ. При этом в блоке останется инфа о потерянном ключе. Вероятно это лучший вариант, если есть надежда найти потерявшийся ключ.
Привязка - это запись в блок иммо всех ключей, имеющихся на руках - с чипом на верёвочке и нового. И, вероятно, удаление из памяти всех остальных ключей.

[artem-tver]

Про правильное положение чипа понятно. Видимо сделаю клон, а то найдется ключ, а его уже отшил

[iCar]

А сколько ключей (чипов) поддерживает наш ИММО?

[iCar]

iCar (17 декабря 2015 - 21:49) писал:

А сколько ключей (чипов) поддерживает наш ИММО?

Отвечаю сам себе: 2 (два), но можно сделать клон чипа. В Ярославле сделал за 3 тыр.
Итого имеем:
1) Автозапуск с сигналки
2) Ключ с чипом
3) Жало ключа и чип в пакетике

[artem-tver]

За 3 тыс только клон чипа или вместе с ключом нарезанным? Просто мне то в Твери 1200 объявили за ключ вместе с чипом-клоном Чего то засомневался...... Неужели мы дешевле Ярославля больше чем в два раза живем???

[iCar]

Ну там программа была такая:
1) Разобрали бороду
2) Достали блок управления ИММО
3) Выпаяли с него микросхему
4) Считали
5) Запаяли на место, собрали блок
6) Дали мне чип в пакетике ("мамка" по ихнему) и все собрали и установили на место
7) проверил 1й ключ, проверил автозапуск, проверил жало с пакетиком
Спросил, про "просто" скопировать ... код динамический под криптозащитой хранится в ИММО бла-бла-бла, есть вариант снести все и заново прописать, но опять только 2(два) чипа, хочешь третий чип, тогда "паяем-читаем-пишем".

[single2004]

artem-tver (26 декабря 2015 - 22:07) писал:

За 3 тыс только клон чипа или вместе с ключом нарезанным? Просто мне то в Твери 1200 объявили за ключ вместе с чипом-клоном Чего то засомневался...... Неужели мы дешевле Ярославля больше чем в два раза живем???

Судя по всему, у парней нет нормального оборудования, приходиться каждый раз ЕЕПРОМ выпаивать из ИММО, отсюда и цена.

[KGL]

А если бы было нормальное оборудование, цена была бы ещё больше, чтобы окупить приобретение этого нормального оборудования?

[artem-tver]

Ну не скажи....Просто это оборудование покупается надолго и допустим в Твери есть только у одного ключника (по крайней мере еще два других ключника при озвучивании моей проблемы теряли ко мне интерес и отправляли меня по уже известному адресу :-)

[single2004]

KGL (06 января 2016 - 00:59) писал:

А если бы было нормальное оборудование, цена была бы ещё больше, чтобы окупить приобретение этого нормального оборудования?

Я думаю, есть разница в работе: программировать ручками ЕЕПРОМ или через разъем писать ключ, поверьте разница в работе будет по цене оборудования!
И не забудьте про квалификацию и знания! фен и программатор ЕЕПРОМ будет стоить подороже чем SBB для работы через разъем...

[artem-tver]

Еще бы простым языком.....Ну не хватает моих пяти лет советского радиокружка для понимания.

Сообщение отредактировал artem-tver: 06 Январь 2016 - 13:53

[single2004]

artem-tver (06 января 2016 - 12:51) писал:

Еще бы простым языком.....Ну не хватает моих пяти лет советского радиокружка для понимания.

Ключ лежит в блоке иммо и находится в микросхеме "EEPROM" (энергонезависимая память) в определенной ячейке. Для того, чтобы туда записать новый ключ или удалить (не об этом), надо уметь паять (можно купить прищепку), иметь программатор - и это все можно купить. А попробуйте после того, как вы прочитали дамп (содержимое памяти) из ЕЕПРОМ, найти нужный адрес. А главное - что нужно исправить в дампе, чтоб иммо увидело чип?
А когда работают через диагностический разъем, некоторые СПЕЦЫ даже не знают, что такое ДАМП и как его править...
Высший пилотаж мастера - это когда ключ пишут прямо в ЕЕПРОМ. Долго и надо много знать и иметь из оборудования.
sbb - древний программатор ключей, вычисляет пин по вин, дальше прописывает подготовленный чип. Если чип не был подготовлен под Митсубиси (чистый), то после снятия клеммы будет переставать заводить, пока не заведешь рабочим ключом, что и происходило с моей старой машиной...
Дамп правится в HEX редакторе - эту процедуру называют "прописать ручками"...

[KGL]

artem-tver (06 января 2016 - 12:51) писал:

Еще бы простым языком.....Ну не хватает моих пяти лет советского радиокружка для понимания.

А то ж. Что там было-то в радиокружке: выпаивание резисторов из старых плат, сохлые электролиты, транзистор МП42Б? Ну может быть на КТ315 посмотреть в сейфе у руководителя...
А тут EPROM, dump

[artem-tver]

Оффф....У меня энтих КТ315 нулячих как на гуталинной фабрике было: отец начальником радиомонтажного участка на предприятии малых серий работал А уж тиристоров КУ202 для светомузык сколько я напер в свое время

[single2004]

Нет на самом деле ничего сложного, большинство моих коллег работает именно после тех радио кружков, как и я, только вместо паяльника фен, вместо транзистора SMD деталь...

[KGL]

artem-tver (08 января 2016 - 13:13) писал:

А уж тиристоров КУ202 для светомузык сколько я напер в свое время

[jeltii]

Помогите советом! Не заводится после ночи стоянки. Кручу стартером по 15 сек 6 раз подряд - завел мотор! Впоследствии заводится в полтыка! Подскажите плиз, если повернуть ключ зажигания в положение ON, должен ли работать топливный насос (создавать давление), или же он включается только совместно с активацией стартера. На фишке насоса 4,7 В в положении ключа зажигания ON. Почему не 12?

[KGL]

Напряжение на топливный насос до начала запуска двигателя стартером не подаётся.

Профильные темы по "незаведению" в ФАКе:
Двигатель, и система управления, топливная и пр...:
--Не заводится ...

[jeltii]

Спасибо за совет!
Разобрал полмашины - все работает по отдельности, а машина не заводится. Думал солью бензин и сожгу ее! Напоследок сходил домой за вторым ключом - завел в полтыка - иммобилайзер СУКА! Разрешите совет для всех: НАЧИНАЙТЕ ПРОВЕРКУ С САМОГО ПРОСТОГО О ЧЕМ И НЕ ПРЕДПОЛАГАЕШЬ, это избавит вас от последующего гемора!

Сообщение отредактировал KGL: 10 Июль 2017 - 22:45
Причина редактирования Переместил в тему про иммобмилайзер

[Zlawik]

Хочу рассказать про свой ключ.
Заказал с Аллиэкспрес 2 ключа от Митсубиси Лансер - красивые с серебряной лэйбой. Разломал свой достал чипы. У Лансеров жала другие и тоньше, я их на ... и вставил родные. Правда пришлось пластик немного подправить ножиком (пластмасса из двух частей) и жало напильником, чтоб чип влез. В общем, красота.