[MALI]

При резком нажатии на газ захлебывается.
Под нагрузкой дергается.
Не фильтр, не свечи.

[rolik_72]

Заслонка, форсунки.

[MALI]

Форсунки нет.
У меня газ-бензин.
На газе тоже дергается только сильнее немного.
А что можно сделать с заслонкой? И как определить что это именно она?

[MALI]

Был на диагностике. Ошибок нет, все датчики отвечают.
Был обгоревший бегунок трамблера, я поменял бегунок с крышкой.
Результата нет!
Еще на диагностике сказали надо регулировать клапана, из-за них может дергаться?

[rolik_72]

Думаю дело не в клапанах. Кстати там ещё вакуум есть. Провода проверь.

[MALI]

Вакуумные трубки должны подходить к датчикам, а они все отвечают на комп. диагностике.
Покрутил трамблер, выставил раннее (наверное) зажигание стал дергаться меньше, но это не выход.
Какие последствия от неправильно выставленного зажигания?

[rolik_72]

Можно ещё в бензопроводе давление проверить.

[MALI]

На газе так же дергается!

[MALI]

Так что будет от неправильно выставленного зажигания?

[КРЭГ]

Угол опережения зажигания как раз может быть причиной. Если неправильно выставлен, на азлк 2141 так было. Захлебывался двиг. и глох.

[porsh1]

У меня было похожее на Мазде 323F, дергалась при резком нажатии на газ. Проблема решилась после передергивания высоковольтных проводов и разъемов. Все разъемы какие увидел по капотом побрызгал жидкостью для снятия окисла с контактов.

[MALI]

Угол выставлен неправильно, но в такое положение, в котором меньше дергается.
Сейчас после 2000 почти не дергается. Но чувствую выставлено неправильно и какие от этого могут быть последствия?
У меня осталось одно предположение: причина дерганий - катушка.

[porsh1]

При неправильно выставленном угле зажигания увеличивается расход топлива, нарушается температурный режим работы двигателя (хотя он компенсируется системой охлаждения), неполностью сгорает топливо соответственно засир. катализатор и вообще уменьшается ресурс двигателя, который скажется впоследствии.

[MALI]

Короче, пока решу одну проблему, появится другая из-за первой

[Dorist]

КРЭГ (12 Июнь 2011 - 16:11) писал:

Угол опережения зажигания как раз может быть причиной. Если неправильно выставлен, на азлк 2141 так было. Захлебывался двиг. и глох.

Ну, на 2141 я тоже туда-сюда крутил...
А сейчас...?

[КРЭГ]

Dorist (14 Июнь 2011 - 01:55) писал:

Ну, на 2141 я тоже туда-сюда крутил...
А сейчас...?

Вот у меня на 1,8 трамблера нет, а у автора походу есть, надо крутить. Только специалистам на СТО.

[MALI]

Спец на фирменном сто не смог сказать конкретную причину дерганий.
Кто-нибудь менял катушку? Дорого? Или есть смысл б/у?

[oven72]

Если ошибок нет, и ХХ не плавает, то похоже на банальную нехватку топлива. Форсунки в каком состоянии? Хорошо-бы все же на диагностику - посмотреть на время открытия форсунок, длительность топливных коррекций и показания основных датчиков хотя бы на ХХ на прогретом двигателе.
А так может быть все что угодно - от грязных форсунок до забитого воздушного фильтра.

[MALI]

У меня газ/бензин. Проблема проявляется и на газу и на бензе.
Так что ни форсунки, ни фильтра, ни насосы здесь ни при чем! Я так думаю!
Неужели ни у кого не было такой проблемы?

[KGL]

Тогда остаются датчики/мозги/зажигание.