[вован-74]

kompot666 (13 Июль 2012 - 08:21) писал:

Вчера делал компьютерный развал. Заднее левое колесо не отстраивается ни по развалу ни по схождению, заднее правое по развалу еле, еле дотянулось. На правом коротком рычаге порван сайлент. Из-за этих коротких рычагов может быть такая ситуация или нужно ещё длинные менять?

длинные какие верхние или нижнии. смотреть визуально что потрёпано то под замену.

[Tramp]

Мое мнение, что надо сразу менять все рычаги, чем несколько раз платить за работу и сход-развал. Один раз заменил все рычаги на оригинальные и забыл. Оригинальной задней подвески как правило хватает на 150-200т. км.

[Серёгин]

Народ, собираюсь менять сайлент MB 809223. Сам никогда таких работ не делал. Вообще, к стыду своему, по подвесочной части никогда сам ничего не делал. А теперь крызис, нет золотого запаса мастерам платить, решил сам попробовать.
Какие будут советы? Машину домкратить или так снимется? Ногами ток сильно не пинайте

[doctoriwt]

Серёгин (24 Июль 2012 - 10:36) писал:

Народ, собираюсь менять сайлент MB 809223. Сам никогда таких работ не делал. Вообще, к стыду своему, по подвесочной части никогда сам ничего не делал. А теперь крызис, нет золотого запаса мастерам платить, решил сам попробовать.
Какие будут советы? Машину домкратить или так снимется? Ногами ток сильно не пинайте

Стоит присмотрется к Вольвешной(V40,S40 до 2000 г)подвеске,там все подходит к нашей (имею в виду заднюю).

[Серёгин]

Присмотрелся к 40вой подвеске.Находит тягу 30620785.Принцип вроде и тот же,но форма самой тяги(исходя из аналога Febi 23131) стремает.Станет или не?

Прикрепленные файлы

•  Img.png (15,3К)
  Количество загрузок:: 1561

[Hidden Demon]

Доброго времени сутков!
Прошу прощения, что создаю новую тему, но старые касаются различных деталей подвески, а у меня консультация затрагивает все ее части.

Машинка 99го года, 200 тысяч.

Все, конечно же, сто раз видели картинку в приложени )
Долго у меня собирались вопросы по подвеске - сначала не регулировался развал, потом казалось, что низковатая, а теперь и стойка застучала.

Развал не смогли отрегулировать, потому что не пошли регулировочные болты с эксцентриками:
41604B 41636 41605, 41306B 41325 41395B
Посоветовали срезать старые и поставить новые, а потом приезжать еще раз на регулировку.

Стойки - 41422. Думаю сразу менять левую и правую (благо они вроде как одинаковые, а не отличаются друг от друга как передние)

Ну и пружины - 41197

Соответственно вопросы:
1) Какие еще запчасти брать сразу до кучи, которые (исходя из опыта) придется поменять, или лучше поменять в связи с пробегом.
2) Стоит ли этим заниматься, либо есть другие варианты?
3) В какую сумму это может встать, и вообще сколько денег имеет смысл вкладывать в заднюю подвеску?

Спасибо

Прикрепленные файлы

•  rear.png (291,78К)
  Количество загрузок:: 2020

[Andrew-1986]

Я бы сразу обратил внимание на сайлентблоки продольного и поперечного (большого) рычагов, и возможно поменял бы и мелкие поперечные рычаги, надо смотреть. Сам я всё это дело делал весной, только я не трогал стойку и пружину. Покупал в экзисте все рычаги мелкие и сайленты все + всё для стабилизатора ну и новые развальные болты, разбиралось всё полностью и менялось за раз, чтобы лишний раз не разбирать. Стоило около 7000 запчасти (точно не поню, т.к. ещё много чего тогда покупал) + 7000 взяли за работу по знакомству. А в сервисе запросили за работу только 15000. В экзисте при заказе самостоятельно много деталей в подвеске пробивалось не верно, здоровый сайлентблок продольного рычага брал оригинал, Китай не захотел.
Ещё момент: после перепрессовки сайлентов продольного рычага не мог 6 раз выставить схождение, долго не понимали в чем дело в итоге прихватили сайлентблок к рычагу сваркой и всё ок!

Сообщение отредактировал Andrew-1986: 03 Август 2012 - 09:55

[Hidden Demon]

артикулы по схеме отметь, плиз, а то я в этих сайлентах и рычагах еще слабоват )

[Andrew-1986]

41387 c/б продольного рычага - я брал оригинал, чтобы не пролететь с Китаем
41399 с/б поперчного рычага - тоже оригинал
41309 верхний рычаг - проще взять в сборе,я брал GTR (есть левый и правый)
41617 передний рычаг - проще взять в сборе,я брал GTR (есть левый и правый)
41699 - втулка стабилизатора, брал подешевле, экономил
41631 - втулка стойки стабилизатора, брал подешевле, экономил
41618A - стойка стабилизатора, брал подешевле, экономил
Вроде как-то так

[KGL]

Hidden Demon (02 Август 2012 - 17:32) писал:

Прошу прощения, что создаю новую тему, но старые касаются различных деталей подвески, а у меня консультация затрагивает все ее части.

Объединил с темой про рычаги, поскольку по амортизаторам и пружинам наверняка больших вопросов не будет.

ЗЫ. Впрочем и такие темы тоже существуют:
- пружины http://www.space-sta...?showtopic=1389
- амортизаторы http://www.space-sta...?showtopic=1470
- стойки стабилизатора http://www.space-sta...?showtopic=2442

[ужасс]

Заменил задние развальные рычаги. После этого колеса расползлись. Регулировочными не получается. Может я что-то неправильно делаю? Кто спец, поясните как надо.

[doctoriwt]

Померяй длину старого и нового рычага, может размер не тот. Хватит разброса в 2-3 мм, чтобы "концы не сошлись".
Лучше бы ты только сайлентблоки перепресовал и тогда проблем не было бы.
Вообще с Вольво нужно брать, не штампованные, а усиленные:
 MR915105.JPG (22,38К)
Количество загрузок:: 1988
Это поперечный верхний (к примеру).

[ужасс]

С КАКОЙ ВОЛЬВО??У НИХ ЧТО ОДИНАКОВЫЕ ЧТО ЛИ

[Серёгин]

Почитай форум. Тут все с Икс Си 90 берут.

[Adamas]

был на СТО, сказали, что надо менять внешний сайлентблок нижнего рычага задней подвески. Подскажите номер детальки и кто что знает по этому поводу.
Спасибо)

-------------

MR 102012 - это он?

Сообщение отредактировал Adamas: 24 Сентябрь 2012 - 18:04

[вован-74]

Если этого рычага, то это он (MR 102012). Меняй все 4 сайлента с двух сторон. Все равно развал-схождение делать. Да и потом не лазить.

Прикрепленные файлы

•  CImageю.png (55,33К)
  Количество загрузок:: 1988

[Adamas]

вован-74, спасибо)

[doctoriwt]

StarCar (15 Февраль 2011 - 08:42) писал:

Попробую подойти к теме с другой стороны:

Вот с этого самого места и начинается развод! Дело не в том, что сайленблоки плохого качества, а дело в том, что задача любого сервиса(особо официального) срубить по максимуму бабла при минимуме душевного беспокойства.
Чтоб толково заменить сайлентблок, нужно иметь оборудование, инструмент и в итоге приложить больше труда, чем просто заменить рычаг. Если ещё и руки кривые или не очень прямые, то вероятность неудачного исхода операции с заменой сайлентов велика(иногда 50/50). Поэтому и мастеру и сервису в целом гораздо проще и спокойнее впарить клиенту оригинал по безумной митсубишевской цене и не париться ни с сайлентами ни даже с неоригиналом рычагов - и прибыль больше и на душе спокойнее.

Себе заказал Сайлентблок верхнего поперечного рычага M2528B (аналог MAB-079)производство Тайвань, обошлось в 390,16р. за пару. На вид очень неплохого качества скоро буду менять. Если будет время, попытаюсь фотоотчитаться. Менять рычаг в сборе смысла не вижу - со стороны ступицы сайленты в поряке.

Мой вариант таков:купил сайлент за 5 долларов,старый высверлил,распилил изнутри и выбил легким постукиванием молоточка через наставку(кусок трубы 1дюйм).Забил новый сайлент слегка разогрев на газовой плите конец рычага(секунд 30).Зашло,как дети в школу(правда,литолом нужно немного смазать).

Прикрепленные файлы

•  09102012187.jpg (49,04К)
  Количество загрузок:: 2080
•  09102012188.jpg (47,58К)
  Количество загрузок:: 852

[walik.k]

Проблема с развалом задних колес. Подвеска в норме, но колеса стоят "домиком". Резину жрет по-страшному.
Завод не предусмотрел регулировку развала. На других форумах пишут, что, возможно, колеса стали "домиком" из-за просевших пружин, но думаю настолько это вряд ли. Может кто-то кустарным способом пробовал выставить развал? Есть идея подложить проставочки под "ушастый" сайлентблок в развальном рычаге.

[Qaliok]

На задних колёсах развал регулируется, на передних - нет.