[gendos]

gendos (19 июня 2017 - 16:59) писал:

вертухаи включаются на +99 - +100.

А стрелка ведет себя неинформативно - она посередине...

[gilzazm]

Всем привет! Помогите кто чем может... такая история: по стрелке температуры двигателя показывает перегрев, стрелка доходит до критической температуры и только тогда включаются оба вентилятора. Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости - безрезультатно. Подскажите где еще искать причину проблемы?

[Нагумо]

Ну для начала поздравляю, вы единственный, у кого стрелка перевалила за середину!
Какой датчик вы поменяли? Тот что на приборку, или тот что на ЭБУ?
Вентилятором управляет ЭБУ. Вы смотрели по сканеру какую температуру видит ЭБУ?
А с чего вы взяли что датчик виноват? Может у вас термостат не открывается вот машина и перегревается.

[iCar]

gilzazm (01 июля 2017 - 08:53) писал:

Всем привет! Помогите кто чем может... такая история: по стрелке температуры двигателя показывает перегрев, стрелка доходит до критической температуры и только тогда включаются оба вентилятора. Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости - безрезультатно. Подскажите где еще искать причину проблемы?

Там два датчика. Одноконтактный (на приборку) и двухконтактный (на вентилятор) + термостат и количество ОЖ в системе (тут как бы намек, что вначале проверить уровень ОЖ в системе).

[gilzazm]

Менял датчик, тот что на ЭБУ. Вентиляторы включаются оба, когда стрелка ложится в критическую зону. По сканеру температуры не смотрел, ибо авто владею не так давно. Верхний патрубок горячий от радиатора, а нижний теплый - значит антифриз гоняет по большому кругу, если я не ошибаюсь. Вот и грешу на датчик ЭБУ

Jedi Knight. охлаждающая жидкость в норме

Еще вопрос: может ли глючить датчик, тот что одноконтактный на приборку?

[iCar]

gilzazm (01 июля 2017 - 17:26) писал:

Еще вопрос: может ли глючить датчик, тот что одноконтактный на приборку?

Может. Но случай будет из разряда - редкий. Далее показометр на приборке?

Это началось с какого-то момента или при покупке такая была?

[gilzazm]

Покупал зимой, все в норме было. В апреле все и началось.

[Владислав3233]

В прошлом году снимал приборку для замены лампочек. После этого стрелка стала (иногда) заходить за середину, однако, после аккуратного постукивания пальчиком по стеклу приборки, стрелка начала уходить в нормальное положение. Видимо иногда есть неконтакт (плохой контакт) шлейфа в приборке.

[gendos]

Владислав3233 (03 июля 2017 - 08:35) писал:

В прошлом году снимал приборку для замены лампочек. После этого стрелка стала (иногда) заходить за середину, однако, после аккуратного постукивания пальчиком по стеклу приборки, стрелка начала уходить в нормальное положение. Видимо иногда есть неконтакт (плохой контакт) шлейфа в приборке.

Что-то не без этого, не без хренового контакта.

За бортом ежедневно +30. Вертухаи маслают. Стрелка - посередине. По сканеру от +96 до +102.
При включении ветрухаев стрелка на капушку отклоняется назад. И фсе...

Жена говорила, что один раз таки видела стрелку под красной зоной. При мне она ни разу от середины не уходила.

Пи.Си.
Я уже привык (забил) и не суечусь.

[gilzazm]

Здравствуйте мужчины. Дело было в стрелке приборной панели. Проверял по сканеру. Включаются на температуре +101 оба вентилятора, при этом стрелка полностью ложится в красную зону!
Панель разбирать не буду - ну ее в болото ))

[Нагумо]

gilzazm (27 июля 2017 - 21:31) писал:

Дело было в стрелке приборной панели. Проверял по сканеру. Включаются на температуре +101 оба вентилятора, при этом стрелка полностью ложится в красную зону!

Так дело в стрелочке или в датчике, что на стрелочку? Мой рекорд по сканеру - 103 гр. Ц. При этом стрелочка по центру. И вентилятор молчал.

[gilzazm]

Дело в стрелке приборной панели... Предыдущий хозяин намудрил что-то в приборной панели.

[silent84]

evgeenij (25 Июль 2015 - 19:33) писал:

Проблема такая. Перегревается двигатель в пробке и при включенном кондиционере. Как только выключаю кондиционер все приходит в норму. Радиатор основной был заменён 2 года назад. Термостат поменял думал он барахлит. Залит свежий антифриз. Вентиляторы оба работают как только включаю кондиционер. На скорости где то от 30-40 км и с кондиционером все ок. При внешнем осмотре радиатора кондиционера заметил что нижняя часть сот замята по всей длине шириной 3-4 см.Может ли это так влиять на нагрев двигателя? 50т. назад менял ГРМ с помпой заодно правда помпа не оригинал была JAKOPARTS J1515040. Вот и думаю теперь куда копать в чем возможная причина? Да двигатель 1.8 АТ.

Удалось это исправить? У меня такая же проблема на 1,6 АТ. Основной радиатор новый - в прошлом году менял, тогда же и антифриз, термостат и оба датчика.
Может, просто система охлаждения не справляется? У нас сейчас до 35 градусов доходит.

[Karbofoss]

Помойте радиаторы, не внутри а сами соты, давлением со стороны двигателя (лучше снять).

[silent84]

Заметил ещё, что маленький радиатор при включении кондиционера не включается (а большой включается, даже на холодном двигателе). При температуре двигателя 95 градусов (по сканеру). Буду смотреть сначала предохранители.

[gendos]

silent84 (26 Июнь 2018 - 04:41) писал:

Заметил ещё, что маленький радиатор при включении кондиционера не включается (а большой включается, даже на холодном двигателе). При температуре двигателя 95 градусов (по сканеру). Буду смотреть сначала предохранители.

Вертухаи на 102 включаются на полную.
Прокатись пару км и остановись. Мотор не глуши и выйди из машины. Через 10-20 сек услышишь как заведутся мощно вертухаи. Загляни на них и все станет понятно - если работает только один, то продолжим...

[silent84]

Ларчик просто открывался...
Предохранитель сгорел на маленьком вентиляторе. Поменял, теперь всё работает.

[evgeenij]

silent84 (25 Июнь 2018 - 16:53) писал:

Удалось это исправить? У меня такая же проблема на 1,6 АТ. Основной радиатор новый - в прошлом году менял, тогда же и антифриз, термостат и оба датчика.
Может, просто система охлаждения не справляется? У нас сейчас до 35 градусов доходит.

Пока так все и остается. Без изменений. Ничего не делал с этой проблемой.

Karbofoss (25 Июнь 2018 - 18:03) писал:

Помойте радиаторы, не внутри а сами соты, давлением со стороны двигателя (лучше снять).

Мыл. Между радиаторами тоже, разъединял их и промывал - там всё чистенько.

[Karbofoss]

Попробуйте покататься без термостата.

[gendos]

gendos (21 Июль 2017 - 08:41) писал:

Жена говорила, что один раз таки видела стрелку под красной зоной. При мне она ни разу от середины не уходила.

Пи.Си.
Я уже привык (забил) и не суечусь.

Однако суечусь, млять! Закипели сегодня.
Жена таки второй раз увидела стрелку в красной зоне. Стали. Капот открыл, гляжу... а вертухаи не работают.
В радиаторе кипит, из под крышки пар и уже редкие брызги, а они не работают, млять!
Кондиционером дернули - завелись и маслают на полную при выключении кондиционера.
Остыли, долил 2 литра дистиллированной воды. Поехали.
Проехали 7 км. до дома. Прошу ее снова не глушить движку, смотрю... а вертухаи не работают.
Кондишкой дернул - маслают. Что за нах...?