ALEX46 (21 Июль 2011 - 20:56) писал:
Биксеноновая прожекторная линза G1, на коробке обозначен "Визант", но это "вилами по воде", так как сам запчастями занимаюсь, знаю, что у китайцев любую упаковку заказать можно при заказе определённой партии деталей... Это все лирика, деталь сама по себе качественная, так что что на упаковке написано меня не сильно интересует))
Nasferatum (21 Июль 2011 - 19:49) писал:
Ну тогда не знаю. С герметизацией надо смотреть что у тебя там. У фар штатных есть так сказать слив, по-моему по два на каждой фаре. Плюс крышка должна плотно закрывать корпус. Но скажу честно я на дорестайле вообще без крышек ездил года два, пока не поменял фары (ибо при замене ламп они кладутся в подкапотное пространство и уходят в неизвестном направлении))). Ничего не потело и не мёрзло ни при галогенках ни при линзах ксеноновых)). Посмотри как герметик лёг под стекло и какой герметик. Может он дубовый как пластик стал. Я на старый так и сажал (фары разбирал раз 5 наверное, грел разбирал, грел собирал)
Сажал на герметик, тот, что в комплекте был, старый предварительно прогревал и убирал полностью, перед посадкой стекла заполнял герметиком желобок посадочный... Тот, что в комплекте идёт - походу на кислотной основе (судя по запаху), то что он после того, как я все собрал задубел - не страшно, так как этот герметик в пластик (не тот, из которого корпус фары, а сама прозрачная часть) въедается и клеит хорошо (проверено). Более того, товарищ у меня себе такой же комплект внедрил, на тот же герметик, что в комплекте, но у него на машине линзы не так близко к стеклу, вот у него не потеют вообще ни как... Дренаж - все чистенькие, резинки на месте. Самая то фишка, что только зимой сей недуг проявляется...
Вообще я уже думал обратно простые фары поставить (хотя линзы нравятся больше) или лучше альтернативную оптику найти, но цена вопроса на оригинал - не радует, а альтернативной не делает никто (искал вроде хорошо и упорно).