[Karbofoss]

vaga (12 Апрель 2020 - 14:49) писал:

Произвели замену топливного фильтра (большого внутри) тонкой очистки бензонасоса (не сеточки, сеточку просто промыли в бензине и кисточкой прочистили).
После подключения аккумулятора сделал 2 прогрева без обучения. Ввыкладываю скрины. С 1-8 первый прогрев и с 9 по 24 второй прогрев.

Давление во впуске у вас в норме.
Почему скрин ДК не выложили. Он, судя по скринам, висит. Проверьте тестером, в теме про ДК смотрите как.
Фильтр поменяли. Форсунки надо бы помыть, проверить.
Шланги у меня разрезаны над КПП - для мойки, проверки и слива бензина. Двухсторонний штуцер елка держит.
Шестерню смотрели?

[vaga]

" Karbofoss "

Смотрю, предыдущие сообщения удалили (плохо).
В общем, сегодня сделал ряд новых тестов.
Подключил манометр к бензонасосу напрямую (в тупик, т-образного переходника не было, так что насос нагнетал давление чисто на манометр). Ключом погонял - стрелка поднялась до 5,5 атмосфер.

Далее замерил сколько бензина через обратку вытечет за 1 минуту.
Взял 1,5 литровую бутылку, завел ХХ, в результате бутылка закончилась за 28 секунд (1,5 литра).
Я правильно понимаю, что регулятор давления топлива гонит все в обратку, и это слишком много?

Сделал новые скрины с добавлением показаний лямбд по вольтажу, но боюсь выкладывать, раз сообщения подтирают.

[Karbofoss]

vaga (13 Апрель 2020 - 15:05) писал:

" Karbofoss "
Сделал новые скрины с добавлением показаний лямбд по вольтажу, но боюсь выкладывать, раз сообщения подтирают.

Ничего не подтирают. Здесь вопрос-ответ для новичков.
Дальше уже в профильную тему. http://www.space-sta...opic=269&st=460
Про насос, РДТ тут: http://www.space-sta...h=1&#entry75645
Как-то листайте форум.

[Karbofoss]

Еще раз посмотрел скрины - давление всё-таки скачет. Смотрите шестерню.

[vaga]

Не могли бы тогда еще глянуть на показания 1-й лямбды? Скрины ниже:

 01_cc0f557c5e1f.jpg (124,48К)
Количество загрузок:: 416  02_bc9657b15cb8.jpg (123,54К)
Количество загрузок:: 416  03_11e85549cd79.jpg (123,49К)
Количество загрузок:: 403  04_65f0e22c2f19.jpg (124,49К)
Количество загрузок:: 401  05_34af2c063e60.jpg (125,65К)
Количество загрузок:: 403  06_30d9c12aad59.jpg (123,57К)
Количество загрузок:: 5  07_e7f33bfbc1d8.jpg (124,29К)
Количество загрузок:: 1  09_3d7024eb9931.jpg (128,37К)
Количество загрузок:: 4

Скрытый текст

https://b.radikal.ru...c0f557c5e1f.jpg
https://b.radikal.ru...c9657b15cb8.jpg
https://c.radikal.ru...1e85549cd79.jpg
https://b.radikal.ru...5f0e22c2f19.jpg
https://c.radikal.ru...4af2c063e60.jpg
https://a.radikal.ru...0d9c12aad59.jpg
https://d.radikal.ru...7f33bfbc1d8.jpg
https://d.radikal.ru...a17184784f1.jpg
https://d.radikal.ru...d7024eb9931.jpg

Как по вашему мнению адекватность показаний 1-й лямбды? Настораживает, что первая внизу постоянно, а вторая наверху.

[Karbofoss]

Если сегодня будете икать, значит Админ переводит ваше сообщение в другую тему.
Как по-вашему должен реагировать ДК, если обороты растут, а давление падает как в вакуумном компрессоре.
Когда давление поднимается, оживает ДК и коррекции.
Тут скорей неадекватность МАПа.

[vaga]

Karbofoss (12 Апрель 2020 - 19:42) писал:

Шестерню смотрели?

Нет до шестерни еще не дошел. Решил начать с самого легкого.
Там визуально смотреть не сбились ли метки или люфт какой-то проверять нужно?

[Karbofoss]

Метки могут и совпадать. Надо на холодную снять шкив КВ и пошатать в разные стороны шестерню, а лучше снять и посмотреть.
Туда редко лазят, а зря - часто гниют втулки бабочки.

У вас ЭБУ заполнил все ячейки по плюсовой коррекции и перешел на карту, по которой работает без обратной связи, во время прогрева, например. И долго ждет ответа от ДК, который коррекцию туда и загнал, а ДК туда загнала бедная смесь.
Самый простой поломкой была бы трещина в выпускном коллекторе - лишний воздух да еще и ДК охлаждается.
А так причин может быть множество: от воздушного фильтра до глюка ЭБУ.
Тут надо выключать фантазию и тупо проверять.
Я всегда начинаю с железа. По-моему это самое простое, все видно глазами. Проверил - отсёк. Кстати, такие проверки часто вовремя спасали от чего-то глобального.
Следующим надо мучать ДК. Прям мучать, загоняя его в разные условия.

За все время вы проверили только топливный фильтр.

[vaga]

Karbofoss (17 Апрель 2020 - 13:56) писал:

Самый простой поломкой была бы трещина в выпускном коллекторе - лишний воздух да еще и ДК охлаждается.

Это исключено - прошлым летом заменил катализатор (и коллектор, это у нас одно и тоже) на новый с новой прокладкой.
Будем искать.
Спасибо.

[Zaga]

Всем привет! Фильтр уже вынесен под капот. У меня два вопроса:
1. Как часто его менять?
2. Какой фильтр ставить туда? Хочу поменять, но не знаю что там сейчас стоит (бочка какая-то с виду).

[KGL]

1. Как часто его менять?
60. Можно 40. Или раз в 2 года, если пробег небольшой.
2. Какой фильтр ставить туда? Хочу поменять, но не знаю что там сейчас стоит (бочка какая-то с виду).
Такой же. С виду.

[Zaga]

"Такой же с виду" - ну я ж продавцу так не скажу, мне надо как то купить этот фильтр, а снять я его заранее не могу....

[KGL]

Но ты его хотя бы видел, этот фильтр
В отличие от всех нас.

[Zaga]

Вопрос решил, оказзался обычный универсальный фильтр топливный, нашел "такой же по виду"... )

[ik_75]

Привет всем

Машина 2003 года, 1.6, МКПП, пробег 187000

На днях появились первые симптомы неисправного бензонасоса, ну или скорее пока тонкий фильтр накрывается.
Решил поставить разборный от дорестайла. Достал б/у модуль MR473445 и новый фильтр тонкой очистки. На штуцерах модуля обрезанные патрубки с быстросъёмниками (специально поискал, чтоб они присутствовали). Но дальше оказалось не всё так просто - надо переставить эти съёмники на рабочие патрубки машины? Если да, может кто-нибудь подскажет как это сделать, не повредив патрубки?

[Karbofoss]

Не повредив, не получится.
В чем вред?
https://www.drive2.r...31877065752959/

[ik_75]

Спасибо, но вопрос такой.
Сейчас на патрубке г-образный быстросъем и придётся заменить его на прямой. Понятно, надо нагреть патрубок, но чем?Строительным феном? Боюсь обжечь патрубок.

Вот здесь нашёл:
https://www.drive2.r...60756938604806/

[Karbofoss]

Хрень. На любой рынок, ставите на резьбе.
Любой ВАЗ инжектор.
Елка на стальных хомутах.
И матом говорить не придется, и надежно - они держат давление k-e.
PS. Лучше ключ, чем сломанные ногти.

[ik_75]

Спасибо за советы.

Если кто-нибудь ставил старый разборный фильтр на рестайле, буду очень благодарен за фотку в лючок топливного модуля.

[Karbofoss]

Старый разборный фильтр?