[KGL]

Сканер что говорит?

[Karbofoss]

Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:34) писал:

Было, стыдоба мицу кипит чай пьейт.
Датчик включения карлсонов 100 пронц.


А тут сканер тут в дороге не помошник.Скидывать фишку с датчика Карлсоны до дома до вывезут.
Если проехели много ,щетки гены к осмотру.
Стрелка не должна доходить даже до середины.У нас до сорокоа доходит загорается чек по перегреву ката (медленно в траве по полям)

Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 17:10

[gendos]

KGL (24 Июль 2018 - 14:04) писал:

Сканер что говорит?

Ошибок нет...

2_Karbofoss
А на кондей датчик как смотрит?

Пи.Си.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.
Это была шутка. А если серьезно, то вернусь-ка я к заброшенной теме CarPC и имплантирую планшет в авто. Ну его нах... такую пороховую бочку - 2 ЛИТРА выкипело!!
Планшет хоть сигналить начнет при аномалиях в работе движка.

[Karbofoss]

gendos (24 Июль 2018 - 17:11) писал:

Ошибок нет...

2_Karbofoss
А на кондей датчик как смотрит?

Пи.Си.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.
Это была шутка. А если серьезно, то вернусь-ка я к заброшенной теме CarPC и имплантирую планшет в авто. Ну его нах... такую пороховую бочку - 2 ЛИТРА выкипело!
Планшет хоть сигналить начнет при аномалиях в работе движка.

Ген поменяй для начала датчик, я тоже парился .
Кондеем вы принудитильно включаете венты,к охлаждению движки не относится.
Заведитте авто и снимите разъем с датчика венты должны работать на всю без кондея.

Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 17:20

[KGL]

gendos (24 Июль 2018 - 16:11) писал:

Ошибок нет...

Температура какая по его мнению?

[Karbofoss]

KGL (24 Июль 2018 - 17:21) писал:

Температура какая по его мнению?

KGL вот чем больше знаешь тем больше дебрей,причина банальна термостат и датчик (проводка)

gendos (24 Июль 2018 - 17:11) писал:

Ошибок нет...

2_Karbofoss
А на кондей датчик как смотрит?

Пи.Си.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.
Это была шутка. А если серьезно, то вернусь-ка я к заброшенной теме CarPC и имплантирую планшет в авто. Ну его нах... такую пороховую бочку - 2 ЛИТРА выкипело!
Планшет хоть сигналить начнет при аномалиях в работе движка.

Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.Увас наверное хорошая заварка))))))))))))))

Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 17:43

[gendos]

KGL (24 Июль 2018 - 15:21) писал:

Температура какая по его мнению?

Та мне не до сканера тогда было - явно кипим...

[Karbofoss]

gendos (24 Июль 2018 - 18:01) писал:

Та мне не до сканера тогда было - явно кипим...

Ген скинь разъем.Я на вайбер прям сейчас скину.9270530320

Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 18:07

[gendos]

Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:06) писал:

Ген скинь разъем.Я на вайбер прям сейчас скину.9270530320

Я сейчас не могу. Я на работе... ((с)Служебный роман )

Та управлюсь я, не переживайте так. Просто такой неприятный нежданчик в пути. Хорошо что вовремя заметили и ничего не порвало.
Есть "прибитый" поставщик запчастей, "скорая помощь" по-оперативности. Запчасти имени Tama у него точно есть. Завтра все оформим.
Спасибо за участие.

[Karbofoss]

А как же чай?

[gendos]

[KGL]

Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:37) писал:

KGL вот чем больше знаешь тем больше дебрей,причина банальна термостат и датчик (проводка)

Предпочитаю сначала узнать что именно надо менять. А для этого выяснить, знают ли мозги машины реальную температуру движка. А уже потом бросаться в магазин.

[Karbofoss]

Да просто. https://my-files.ru/3o4fte
Ежели перегрелся - услышите детонацию, температуру движки уже каждый рукой определит. Ну ничего нового

[KGL]

А вы читать не пробовали, прежде чем отвечать?

Цитата

А для этого выяснить, знают ли мозги машины реальную температуру движка.

Мозги машины. А не ваша рука. Ясен пень, что она перегрелась, раз кипит.

[Karbofoss]

KGL (24 Июль 2018 - 22:51) писал:

А вы читать не пробовали, прежде чем отвечать?

Мозги машины. А не ваша рука. Ясен пень, что она перегрелась, раз кипит.

Вчерась перенервничал,жена пропала на машине,пил блин.
У нас вон чо творится: https://my-files.ru/nyp63c
KGL без обид.

Сообщение отредактировал Karbofoss: 25 Июль 2018 - 08:23

[gendos]

Ну мы простых путей не ищем!
Датчик заказал в пятницу. Tama LS401 Tama HS401. Завтра поставлю.

А в выходные немного поизучали машинку. Приколы:

1. При температуре 70 градусов сопротивление датчика должно быть 104 +/- 13,5 ом. Автоэлектрик сказал!
Датчик - это терморезистор, сопротивление которого стремится к 0 при повышении температуры? Или я неправильно понимаю и там еще реле встроено?
Меряю - 0.000. Т.е. обрыв, т.е. будем считать, что просто скинули клемму? Так верухаи должны тогда же работать?


2.

Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:34) писал:

А тут сканер тут в дороге не помошник.

Еще какой помощник!
Подключаемся, едем и смотрим за температурой. Если подбирается выше +96 - включаем кондей. 65 км. в таком режиме проехали. Включал 2 раза, когда по бездорожью ползли.
А так, когда за бортом +25 машинка спокойно едет без карлсонов, со средней температурой 88-90 грд. подъем на горку повышает температуру на 2-3 градуса, спуск - понижает на парочку.

Отчет закончил

Пи.Си.
Внутри разъема - мокро! Во как...

[KGL]

Уууу, как всё запущено...

На машине два датчика температуры.
Двухконтактный [A-76] выдаёт сигнал только для ECU и более ни для чего. Имеет сопротивление 2.3-3.0 кОм при 20 градусах, 0.3-0.42 кОм при 80 градусах (типичный NTC терморезистор, т.е. его сопротивление изменяется обратно пропорционально температуре). Для справки см. стр. 4-30 электрического руководства и стр. 13B-71 ремонтного.
Сигнал с двухконтактного датчика используется ECU для замеса годного топлива, для управления вентиляторами, а также отображается в виде температуры в градусах Цельсия при диагностике сканером.

Одноконтактный [A-77] управляет только стрелкой на панели приборов и более ничем. Имеет сопротивление 104+/-13 Ом при 70 градусах (с большой долей вероятности он тоже типа NTC). Для справки см. стр. 4-91 электрического руководства и стр. 54-23 ремонтного.

Отчёт закончил

Исходя из того, что включение кондея включает вентиляторы, считам, что часть цепи "выходы ECU - реле - моторы вентиляторов" исправна.

[gendos]

KGL (30 Июль 2018 - 13:35) писал:

На машине два датчика температуры.
Двухконтактный [A-76] выдаёт сигнал только для ECU и белее ни для чего. Имеет сопротивление 2.3-3.0 кОм при 20 градусах, 0.3-0.42 кОм при 80 градусах (типичный NTC терморезистор, т.е. его сопротивление изменяется обратно пропорционально температуре). Для справки см. стр. 4-30 электрического руководства и стр. 13B-71 ремонтного.
Сигнал с двухконтактного датчика используется ECU для замеса годного топлива, для управления вентиляторами, а также отображается в виде температуры в градусах Цельсия при диагностике сканером.

Все про двухконтактный датчик (кроме его значений сопротивления ) я "угадал".
Его сопротивление = 0 = снял клемму. Чего же вертухаи молчат?

[KGL]

Да, но купил-то ты одноконтактный - для "стрелки".
Когда клемму снимаешь, сопротивление обычно равно бесконечности, а не 0. Т.е. в температурных понятиях "очень-очень холодно".

[gendos]

KGL (30 Июль 2018 - 14:10) писал:

Да, но купил-то ты одноконтактный - для "стрелки".
Когда клемму снимаешь, сопротивление обычно равно бесконечности, а не 0. Т.е. в температурных понятиях "очень-очень холодно".

Сор-р-р-ри!

Tama HS401
 Snap_2018.07.30_15h41m13s_022.jpg (26,89К)
Количество загрузок:: 200