- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Разряжается АКБ. Утечка тока. Какая допустимая норма на утечку?
#1
Отправлено 18 Февраль 2008 - 12:17
Подогнали другую машину, от нее 5-10 минут зарядили мой аккумулятор и машина завелась. Самое интересное, что он сейчас заводится нормально. Честно говоря, я не понимаю, что с ней произошло. Аккумулятор потерял весь свой заряд за 10 минут.
Думали, что может быть неисправен либо сам аккумулятор (выработал свой ресурс), либо генератор. Если сейчас работает, значит аккумулятор в норме. Также это означает, что генератор работает, потому что аккумулятор был разряжен практически полностью.
#4
Отправлено 19 Февраль 2008 - 12:25
сколько твоему лет то?
мой старый родной 5летний осенью через неделю от сигналки помирал.
купил новый и голова не болит )))...
я брал MUTLU 62а/ч, пусковой 500А
хотя... если хочешь по развлекаться, проверь уровень электролита, протность, потом степень заряженности и пригодности акб нагрузочной вилкой, и вконце концов выкинь его и купи новый. обычно этим и заканчивается. ))))
#8
Отправлено 29 Март 2008 - 00:46
#9
Отправлено 25 Апрель 2008 - 19:01
Подъехал к даче, вышел, ходил 30 минут, пришёл, смотрю - работают габариты и противотуманки.
Сел заводиться - вообще разряжен аккум. - полностью!
Сезон не дачный, народу никого, 80 км от Москвы! Нашёл одного дядю на пятёрке, прикурил - завелась сразу! Просто моментом!
Доверие к авто пропало (хотя свет я не выключил). В общем, планирую заменить аккум. и не парить себе мозги!
#12
Отправлено 22 Август 2008 - 19:24
Короче, стал терять заряд, причем через 20 минут после заглушки двигла.
Был в отпуске в Бердянске (кста, видел спейс UA с номерами BEST - может кто с форума?), так вот, простоял СТАР две недели со снятой клеммой. Пришел - с пол тыка завел. Потом проехал 15 км, заглушил. Через 20 минут пришел и не смог завести. (((( Прикуривал у доброго чела.
Что может быть? Явно что уходит заряд (где-то коротит?) или ещё что?
#13
Отправлено 03 Июль 2012 - 21:30
Был приобретен СС с уже указанной проблемой, суть которой:
- существует утечка тока, которая через месяц разряжает новый аккумулятор.
- диагностика показала что при выключении предохранителя аварийки утечка пропадает (так и ездим пока без аварийки).
- показания прибора мультиметра при измерении тока утечки 7,7 (выставленный диапазон измерения 200мА).
1) Спрашивается, какая утечка допустима?
2) Помогите разобраться в схеме, что еще может отключать данный предохранитель кроме реле аварийки.
Машина СС 2003 года 1,3 бензин.
#14
Отправлено 04 Июль 2012 - 02:15
Теперь ток. 7.7 мА * 24 (часов в сутках) * 30 (суток в месяце) = 5544 мА*ч или 5.5 А*ч. Смотрим что написано на АКБ и делаем выводы. Подсказка: таким током за месяц можно разрядить аккумулятор от ноутбука, но никак не автомобильный.
В общем, нужны ещё подробности. Что-то здесь не сходится.
ЗЫ. АКБ на стоянке обычно разряжает сигналка. Особенно когда часто срабатывает (у неё при срабатывании ток далеко не 7.7 мА).
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#15
Отправлено 04 Июль 2012 - 14:41
#16
Отправлено 04 Июль 2012 - 15:36
При включенном предохранителе подкуривали в течении месяца два раза, при отключенном предохранителе - месяц ездим без проблем.
Сигналки в машине нет - только центральный замок. Аккомулятор который разряжался 60 А-ч, Пусковой ток - 480.
Ток утечки мерял в цепи (-) - снял отрицательную клемму и контакты тестера между отрицательной клемой аккумулятора и клемой снятого провода, в выключенном состоянии (ключа нет в зажигании, все двери закрыты).
Мерял в трех диапазонах (тестер DT-831):
диапазоны: 200мА / 20мА / 10А
значения: 7,7 / 0,77 / 0,77
ЗЫ. Вопрос почему при диапазоне 10А показало 0,77 - ведь тогда при меньших диапазонах бы просто выдавало - - - что означает превышение предела измерения.
ЗЫЫ. или тестер неисправен... но что то ведь тогда акум разряжает.
Кто может подсказать, что висит на данном предохранителе кроме реле аварийки?
Сообщение отредактировал Kopcap: 04 Июль 2012 - 15:52
#17
Отправлено 04 Июль 2012 - 16:27
1. Возьми инструкцию от тестера и научись считывать показания (с единицами измерения, а не просто числа). Если все делаешь по инструкции, а показания как указаны (т.е. 7.7 мА, 0.77 мА, 0.77 А) - тестер в помойку.
Да, и если бы в реальности ток был 0.77 А, то при измерении его на пределах 200 мА и 20 мА в тестере выгорел бы или предохранитель (если есть, обычно на 250 мА), или сам тестер, а никакие не "---". Возможно уже и выгорел, поэтому такое показывает.
Начинать измерения тока надо всегда с бОльших пределов, т.е. сначала втыкаешься на 10 А, смотришь. Если ток во всех режимах, стабильно меньше 200 мА, претыкаешь провод и меняешь предел на 200 мА и так далее.
2. Если машиной пользуются, а АКБ разряжается, то это не утечка. Это недозаряд АКБ и рыть надо в сторону генератора, или плохой батареи. При нормальной работе двадцати минут в пути достаточно, чтобы зарядить АКБ. Летом уж точно.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#19
Отправлено 05 Июль 2012 - 00:09
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Эту тему читают: 2
0 - свои, 2 - гости, 0 - скрытые
- AppleBot