Вентилятор печки свистит
#2
Отправлено 01 Октябрь 2009 - 17:27
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#6
Отправлено 02 Октябрь 2009 - 12:10
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#8
Отправлено 08 Январь 2014 - 19:01
agerna сказал:
Gendos сказал:
На 2-й работает тихо и без нареканий.
Кто разбирал - советуйте! Снимать только бардачок или ...???
Потом в позу труднопроизносимую и пытаться выкрутить 3 болта под отвертку + или под ключ... реально забыл
Советую снять сидуху - 4 болта быстрее открутить чем раком и боком пытаться снять вентилятор.
А-а-а! Вчера прочувствовал сей эротический момент...
Сидуху не снимал - она выполняла роль реального гинекологического кресла.
Очень захотелось, чтобы тот конструктор (который придумал такое расположение болтов закрепления) сам попробовал снять этот вертухай...
Сорри! Только текстовка. Для откручивания 3 болтов фотоаппарат не привлекался...
Главные сложности:
- шумо-вибро изоляция. Она хоть и реагирует на нажатие и поддается деформации все-равно - гимор...
- жгут проводов, который закреплен хомутом на шпильку. Находится в самом узком месте, где зазор = 5 мм. Естественно кожух вертухая не пролазит без танцев с бубнами.
- последний, третий болт крепления. К нему не подлезешь ни отверткой, ни головкой (на 8 ), ни Г-образным угловым ключом (Т25). Только рожковым на 8. И по-четверти оборота выкручиваешь
Короче не думал тот конструктор, что нашим людям понадобиться снимать этот вертухай.
Из приобретенных навыков (личный опыт):
- отсоединяем питание ветрухая
IMG_0310.jpg (612,18К)
Количество загрузок:: 1060
- хомут жгута проводов снимаем со шпильки первым. Вниз его (жгут) оттянуть нереально! Поэтому загоняем его вверх - под кожух, в котором крутиться вертухай. Вместе с хомутом туда его прячем.
IMG_0311.jpg (920,44К)
Количество загрузок:: 1046
- первым откручиваем тот гиморный болт. Срываем рожковым ключом. Далее, если попрет - плоской отверткой. (без фанатизма, т.к. болты очень нежные)
- оставшиеся болты выкручиваются плоской отверткой
- отжимаем шумо-вибро изоляцию и наперекосяк вынимаем вертухай.
Сборка в обратной последовательности. Накосячить сложно, т.к. собрать неправильно - нереально.
Пи.Си.
gendos сказал:
А причиной всему была ... МЫШЬ. Довольно упитанная ко всему.
ЕЕ смерть была мгновенной. На момент разборки она была уже высушенной и распределена на порционные части между лопастями вертухая. Запахов не было, т.к. печка ее высушила за день...
Пи.Пи.Си.
Фотки не делал. Да и снимать там нечего. Фоткать можно было меня в процессе и потом отправлять фото в какой-нить развлекательный женский журнал.
Сообщение отредактировал Grunvald: 03 Май 2015 - 10:20
Причина редактирования Добавил фото
#9
Отправлено 10 Январь 2014 - 15:54
gendos (08 января 2014 - 18:01) писал:
Да, третий саморез самый ЧЁТКИЙ! После снятия, рекомендую как следует отмыть крыльчатку от зацементировавшейся пыли, возможно как раз она влияет на разбалансировку и появление шума. Само собой, подсиликонить втулки моторчика не помешает. Делал эту процедуру летом, и сейчас в салоне тишина тьфу-тьфу, хотя и морозов за -20 пока еще не было, как в прошлом году.
gendos (08 января 2014 - 18:01) писал:
ЕЕ смерть была мгновенной. На момент разборки она была уже высушенной и распределена на порционные части между лопастями вертухая. Запахов не было, т.к. печка ее высушила за день...
Пи.Пи.Си.
Фотки не делал. Да и снимать там нечего. Фоткать можно было меня в процессе и потом отправлять фото в какой-нить развлекательный женский журнал.
Ну прям эротический хоррор триллер какой то!
395 тыс. км и это не предел...
#10
Отправлено 11 Январь 2014 - 12:06
strelook (10 января 2014 - 13:54) писал:
Да! На крыльчатке миллиметровый налет утрамбованной пыли! Вычухал. Реально стало тихо!!
Пи.Си.
ОФФ-ТОП
И еще одну "глупость" сделал, коль уж дорвался до печки - я ее радиатор почистил и весь мусор выгреб... Теперь жалуюсь - непривычно ЖАРКО!!
#12
Отправлено 13 Январь 2014 - 13:11
Grunvald (12 января 2014 - 10:11) писал:
Вытянул салонные фильтра. Слева - печка (радиатор). В данную щель пролезла угловая щетка - насадка на пылесос. Пылесос переключается в режим реверса и обратно, щеткой елозим по радиатору. Весь мусор сваливается вниз, на крышку/вылетает в щель.
Минут 5 пылит мощно. Когда пылить перестанет - собираем листики, крупный мусор пылесосом.
Все.
Пи.Си.
Пылесос - Ракета (1912 года )
К нему есть насадка, которой пыль из щелей вытягивать (узкий прямоугольник). На нее четко садится насадка для уборки батарей - она заточена под предыдущую насадку. Итоговая длина насадок в сборе где-то 25-30 см.
#17
Отправлено 03 Май 2015 - 10:35
gendos (08 января 2014 - 18:01) писал:
Испытал на себе. Ощущения непередаваемые . Очень напомнило установку печки на УАЗе. Вспомнил и его конструкторов заодно
gendos сказал:
#18
Отправлено 05 Май 2015 - 10:41
Grunvald (03 мая 2015 - 08:35) писал:
У моей жены от такой картины. Добавил в твой пост пару фото (Ну как вам не стыдно. Я ничего такого не имел в виду - М.Задорнов)
#20
Отправлено 12 Декабрь 2016 - 21:43
Повторю вопрос: "чем и как смазать мотор печки?". На просторах Нета мнения противоречивые. От "моторным маслом" и "консистентной смазкой" без указания как ее туда запихивать, до "от смазки только вред - она собирает всю возможную грязь и затрудняет работу мотора. Нужно промывать от грязи спиртом И ВСЕ".
На каждое мнение весомый практический опыт :-)
А какой опыт у "звездных" водителей?