нет компрессии 2 и 3 цилиндр неужели менять мотор(?
#1
Отправлено 14 Январь 2017 - 16:16
Проблема следующая: сначала начали плавать обороты, то опускаются до 500 на холостом ходу, то могут подняться то 1500. Затем наступили морозы и машина в - 30 не завелась. После морозов ситуация такая же, отогнали в сервис, заменили свечи (во 2 и 3 цилиндре свечи были полностью залиты маслом), померили компрессию, а во втором и третьем цилиндре она меньше 5. На что ответ мастера- мотору хана. После отключения 2 датчиков - мотор заводится на холодную, но на горячую нет. Неужели всё так плохо?( Посоветуйте что делать. спасибо
#2
Отправлено 14 Январь 2017 - 20:24
Юрий1987 (14 января 2017 - 17:16) писал:
Проблема следующая: сначала начали плавать обороты, то опускаются до 500 на холостом ходу, то могут подняться то 1500. Затем наступили морозы и машина в - 30 не завелась. После морозов ситуация такая же, отогнали в сервис, заменили свечи (во 2 и 3 цилиндре свечи были полностью залиты маслом), померили компрессию, а во втором и третьем цилиндре она меньше 5. На что ответ мастера- мотору хана. После отключения 2 датчиков - мотор заводится на холодную, но на горячую нет. Неужели всё так плохо?( Посоветуйте что делать. спасибо
Отвечу что знаю: у меня тоже плавают обороты. Это проблема решается промывкой дросселя и регулировкой клапана холостых оборотов (или както так точно уже не помню). Этои клапан также находится в дросселе, и регулирует ширину канальчика который подаёт воздух в обход дроссельной заслонки. Както так.
Что касается компрессии - думаю надо разбирать и дефектовать...
#6
Отправлено 15 Январь 2017 - 23:23
Юрий1987 (14 января 2017 - 15:16) писал:
А что за датчики отключаете, чтобы завести?
Компрессия в цифрах по цилиндрам?
Если кубик масла в цилиндр загнать компрессия изменяется?
ГРМ когда меняли (точно ли по меткам стоит)?
Space Star 1.6 AT 2004 HG Rolf - продан!
#7
Отправлено 16 Январь 2017 - 11:47
#8
Отправлено 17 Январь 2017 - 12:54
Нагумо (16 января 2017 - 10:47) писал:
Она сейчас заводится на холодную, но дымит ужасно. Погоню сегодня к мотористу, отпишусь какой вердикт.
#10
Отправлено 17 Январь 2017 - 15:06
#12
Отправлено 19 Январь 2017 - 16:27
ДПКВ - единственный датчик, без которого работа двигателя невозможна
а по теме катастрофы - у меня подобная трабла случилась после аццкой детонации, тоже легло два цилиндра. Не на мицубиси, но суть та же
#13
Отправлено 19 Январь 2017 - 19:02
Lambert (19 января 2017 - 15:27) писал:
ДПКВ - единственный датчик, без которого работа двигателя невозможна
Про стары не спорю сам не отключал. У моего тестя на Тоёте заводилась только на холодную и только с отключением ДПКВ. Чё он тока не делал куда тока не гонял в итоге аказалась прабла в газо-распределительных фазах
#16
Отправлено 19 Январь 2017 - 22:19
Lambert (19 января 2017 - 15:27) писал:
ДПКВ - единственный датчик, без которого работа двигателя невозможна
+1.
Попытки будут, но не запустится.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#17
Отправлено 20 Январь 2017 - 15:48
#19
Отправлено 20 Январь 2017 - 23:15
Результат положительный - ездит и масло не жрёт, не дымит не пыхтит и т.п...
Твои мастера за ремонт не берутся т.к. они не спецы в этом - зарабатывают на другом (ходовка шиномонтаж и т.д.) и мотор для них гемор. Надо искать сервис именно по моторам, там и возьмут и люди грамотнее...
А мотор заменить - это всегда лучше. Заказывай с завода и меняй...
А про контракт - он может быть со своими болячками, хотя с большой вероятностью будет работать...некоторое неопределённое время
ИМХО
#20
Отправлено 21 Январь 2017 - 00:23