В субботу залез в багажник, хоть и не в самое светлое время суток.
Долго матерно крыл себя и Голливуд.
Состояние ШРУСА отличное. Сервисмены в Рольфе не удосужились даже пыльник с него снять.
Да им это и не нужно. Вал из ШРУС'а выскочил - меняем привод. Готовь бабло. Ждем 3 недели. Ходи пешком.
Даже для своих сотрудников - зачем руку сбивать?
В любом неавторизованном сервисе поставили бы новое стопорное кольцо и уехал бы на машине через полчаса.
Главное, сам дурак. Говорил мне друган, который меня эвакуировать приезжал: "Может не надо сразу в Рольф?", а я перепугался чего-то (думал коробка).
В результате имеем запасной левый привод, для полной работоспособности которого не хватает только кольца и смазки (дело копеечное). Ежели у кого проблеммы (тьфу-тьфу-тьфу не дай Бог), обращайтесь.
P.S. После 4 тык пыльник, как новый. Зря немцев ругал.
На своём SS, 1999 г.в., 1.8 л, 118 л.с. тоже менял правый ШРУС.
Параметры ШРУСа:
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Число зубцов кольца ABS: 43
С проточкой во внутренней части (Обратить внимание!!!)
Подошёл Japanparts GI-552. Цена вопроса:
ШРУС 2350 р. (запорная шайба, смазка, пыльник, хомут в комплекте)
Работа 1000 р.
--------------------------------
Всего: 3350 р.
Набегал уже около 20 т. Пока всё хорошо.
Дорогие форумчане! Ставил еще кто-нибудь этот шрус? Очень интересно, в каком месте проточка под стопорное кольцо (или это не имеет значения) !!! Да и как качество детали в целом...
Внесу свою лепту в раскрытие секрета "СтАрушкиных" шрусов.
У меня "СтАрушка" 2002го года, рестайл(один из первых по всей видимости), ДВС - 1.6, механическая коробка, ABS есть.
Возникла необходимость замены левого пыльника, а т.к. в оригинальном каталоге предлагаются только привода в сборе, мною было проанализировано не менее дюжины различных он-лайн каталогов и.... в итоге я всё-таки ошибся . Дело в том, что по всей видимости на машины с двигателем 1.6 устанавливались привода двух различных типов, у которых отличается внешний диаметр корпуса шруса, количество шлицов внутренней части(22/23) и наличие/отутствие проточки во внутренней части.
Итак, я заказал пыльники Loebro(он же GKN) 304305 с бОльшим диаметром 80мм. И действителино, когда я обмерял шрус на машине, этот диаметр был 80мм. Откуда мне было знать, что в документации указан самый узкий диаметр - диаметр проточки. А он в моём случае оказался именно 77мм, т.е. нужен мне был пыльник Loebro(он же GKN) 304307 ! Кстати, позднее я убедился в этом, полистав сайт spidan, который и есть тот же GKN. Мало того, по всей видимости именно GKN и являлся OEM поставщиком приводов для "Звёздочек". Во всяком случае на моём оригинальном пыльнике значится именно GKN.
Одним из недостатков каталога spidan является отсутствие изображения шрусов. Так вот переворошив кучи разничных каталогов, я обнаружил вот это:
Правда, почему-то Екзист про эти коды ничего не знает.
Ещё одним огорчившим меня обстоятельством явилось малое количество и более высокая цена на пыльники для моей машины. Допусти, Loebro 304307 со сроком поставки 6 дней стоит аж 600р.! С ностальгией вспоминаю свой Опель, на который пыльник той же фирмы стоил 150р. Пока покупку отложил, примотав обратно старую резинку хомутами от жигулей. В настояшее время ищу шрус в сборе за приемлемые деньги(не дороже 2тыр). Надыбал в PDF каталогах экзиста конторку "KONSTEIN" - там есть вариант для моторов 1.3, 1.6., но почему-то цена не пробивается.
Сообщение отредактировал StarCar: 16 Май 2010 - 14:25
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
Мда, черт ногу сломит с этими шрусами. Внешний правый предлагают в магазе за 35 обамов (по словам,хороший кетай). Вот скажите, реально ли подобрать шрус по телефону, зная только объем и год?
У меня спрашивали и ВИН код. ШРУС встал нормально. Рекомендую к хорошему кетаю сразу покупать нормальные хомутики т.к. то г.... которое идёт в комплекте не фиксирует нормально пыльник. У меня внутрь попала вода, пришлось всё промывать и закладывать новую смазку.
Дико извиняюсь и прошу сильно ногами не пинать за вопрос.на 99год 1,3 бензин,нету кондея,нет абс-подскажите,пожалуйста,код правого внешнего шруса.я окончательно запутался..
а кто-нить что-нить скажет про шрус HDK MI-12-A43 ШРУС внешний с кольцом ABS?
а то правый внешний захрустел нашел вот этот
и кстати левый и правый чем нибудь отличаются?
MSS 1,3 1999гв.
а кто-нить что-нить скажет про шрус HDK MI-12-A43 ШРУС внешний с кольцом ABS?
а то правый внешний захрустел нашел вот этот
и кстати левый и правый чем нибудь отличаются?
MSS 1,3 1999гв.
Левый и правый внешние шрусы на "СтАрушках" точно одинаковые. Неясности в этом смысле возникают я думаю из-за того, что производитель не торгует шрусами отдельно и в оригинальных каталогах идут привода в сборе - а вот они отличаются по кодам. И самое неприятное, что некоторые интернет магазины в качестве замен этих кодов дают кроссы на коды шрусов, отличные от тех, что установлены на данной модели.
По поводу HDK MI-12-A43 это полный аналог ASVA MI-12-A43(или наоборот). В каталогх "Экзиста" есть чертёж последнего и список применимости на моделях для прочих аналогов, типа Japan Cars. Смущает то, что Space Star прямо не указывается в этом списке. У меня есть мнение, что данный шрус расчитан на меньший угол поворота колеса, так как у него по моим прикидкам меньше чем у оригинала глубина чаши. Кроме того у оригинала на эту модель нет проточки.
Это конечно не означает, что HDK MI-12-A43 нельзя установить на "СтАрушку". Вызыват сомнения надёжность.
p.s. И кстати говоря, на "Автодоке" оригинал т.е. GKN_LOEBRO 304306 стоит не на много дороже.
Сообщение отредактировал StarCar: 07 Июнь 2010 - 11:02
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
Люди,взываю к помощи!Треск достал неимоверно.Ищу левый и правый внешние шрусы.В магазинах или нету или ценник неподъемный.Офис экзиста не работает с неоригиналом(т.е. гарантии нету).А денег на опыты нету.
Помогите,пожалуйста,номером по экзисту.Или (ещё лучше) характеристиками шруса (сколько шлицов,какой диаметр).
99год,1,3 бензин,АБС нету,кондея нету.
Сообщение отредактировал Серёгин: 18 Июнь 2010 - 00:56
Если без ABS, то возможно подойдёт что-то из этого.
Но всё равно нужно сначала снять и промерять. Там с так называемым "Диаметром прокладки" не всё понятно - где-то 54, а где-то 50.
По моим прикидкам должно быть всё же 54, но кто его знает.
Будет интересно узнать истину - если не трудно отпишись по результату плз.
Сообщение отредактировал StarCar: 18 Июнь 2010 - 09:17
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
Место установки - со стороны колеса
Тип соединения - Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса - 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса - 22
Диаметр кольца (в мм) - 54
механически обработанный - без нарезки во внутренней части
Приводной вал - с кольцом ABS
Число зубцов кольца ABS - 43