Вот и 200 проскочил!
#21
Отправлено 25 Январь 2012 - 12:54
#22
Отправлено 10 Июнь 2012 - 15:46
Поделюсь своими проблемами "после 200000 км."
1. 214000 потекла печка - замена радиатора печки.
2. 215000 обнаружен разрыв пыльника рулевой рейки - ремонт, восстановление, замена пыльников.
3. 218000 на скорости 140 обрыв головки клапана во втором цилиндре . Ищу контрактный двигатель.
#23
Отправлено 08 Август 2012 - 14:24
dvametrakrasoti (10 Июнь 2012 - 18:46) писал:
Поделюсь своими проблемами "после 200000 км."
1. 214000 потекла печка - замена радиатора печки.
2. 215000 обнаружен разрыв пыльника рулевой рейки - ремонт, восстановление, замена пыльников.
3. 218000 на скорости 140 обрыв головки клапана во втором цилиндре . Ищу контрактный двигатель.
какой двигатель?
#25
Отправлено 24 Август 2012 - 18:57
Так что пока собираю денежку и хожу пешком... подвела меня звездочка, обиделся я на нее
#27
Отправлено 05 Сентябрь 2012 - 14:16
[email protected] (05 Сентябрь 2012 - 01:06) писал:
Какой движок? Почему все характеристики машины не дают. Может и машина - тойота?
#29
Отправлено 09 Сентябрь 2012 - 11:42
#30
Отправлено 15 Сентябрь 2012 - 11:23
В список работ указал - замену блока, шлифовку и проверку головы, замену маслосъемных колпачков, перенос комплекта ГРМ со старого двигателя (на нем тысяч 5 прошел)
Ну и сказал, что собираюсь дальше ездить, потому пусть смотрят все внимательно и если надо будем делать. Пока за все посчитали по работам $350. Дальше будет больше
Докупал: масло, фильтр, маслосъемные колпачки, прокладки: под голову, под клапанную крышку, на впускной и выпускной коллекторы (еще около $120)
г. Минск, новые запчасти с existа
#31
Отправлено 27 Сентябрь 2012 - 14:15
Обошлось в $630
Нормочас на сервисе был примерно в $20
Работы:
Снятие и установка блока цилиндров - 8,5 часов ($170)
Шлифовка и проверка ГБЦ - 1,5 часа ($30)
Снятие, установка и ремонт ГБЦ - 12,5 часов ($250) - здесь я попросил поменять маслосъемные колпачки, отмыть голову, прочистить все каналы
Притирка клапанов - 1,5 часа ($30)
Итого за работы: $480
Дополнительно докупили еще запчасти: тосол, масло в коробку поменяли, 4 выпускных клапана поменял (старые не притирались), сальники коленвала и распредвалов ну и помпу заодно перекинул. На это все ушло еще $150
Итого вся замена блока мне обошлась в $1000 цифра в цифру
Спецы сказали, что движок старый был убитый - то ли лили масло хреновое, то ли не меняли до меня - маслопроводные каналы были закоксованы. Сказали, что до конца года все равно движок бы упал - либо голова бы ушла, либо вкладыши (что собственно и произошло)
Задавайте ваши вопросы если чо...
#32
Отправлено 15 Октябрь 2012 - 20:16
Количество загрузок:: 326 20121004_221943.jpg (154,11К)
Количество загрузок:: 317
Мои 200000км. пришлись на 1237 километр путешествия Саратов-Костонай. Где-то на федеральной трассе М5 на Урале.
Сейчас на 3 тысячи с копейками больше.
#34
Отправлено 22 Ноябрь 2012 - 18:56
Принимайте в клуб "... кому за 200",машина из Рольфа, весь пробег по России. Я третий хозяин.Событие произошло на Егорьевском шоссе, Московская область Широта: 55°38?6.51?N (55.635142)
Долгота: 38°17?19.09?E (38.288636)
200тыщ.jpg (25,9К)
Количество загрузок:: 295
из недавних работ:
на 199355 км переборка поршневой, замена шатунных вкладышей,чистка и шлифовка ГБЦ.
GBZ1.jpg (98,51К)
Количество загрузок:: 297
GBZ2.jpg (107,17К)
Количество загрузок:: 301
PORSHN.jpg (106,47К)
Количество загрузок:: 121
Бюджет по материалам:
Бюджет.JPG (95,67К)
Количество загрузок:: 126
+ масло 1300 руб
+ комплект шатунных вкладышей TAIHO R130ASTD 600 руб.
Итого 9600 руб
Переборка, шлифовка ГБЦ работа 5000 руб.
Работа моториста 5000 руб.
Снятие - установка навесного оборудования самостоятельное.
Сообщение отредактировал strelook: 05 Декабрь 2012 - 18:58
395 тыс. км и это не предел...
#35
Отправлено 30 Ноябрь 2014 - 03:12
Сообщение отредактировал Maverick: 30 Ноябрь 2014 - 03:14
#36
Отправлено 30 Ноябрь 2014 - 22:25
пс Ты один из старичков по регистрации и по владению Звездочкой. Молодца
Зафира догоняет Спейсика!
#37
Отправлено 06 Апрель 2015 - 19:39
#39
Отправлено 12 Апрель 2015 - 02:43
Второе - сдох в очередной раз пульт управдления стеклами - все работает, кроме водительского стекла - парит на парковках с турникетами да и летом тоже...
Третье - при быстой езде по лужам - наказывает. Ждешь 5 минут после внезапно заглохшего мотора и заводишь опять, едешь. Это бесит. Приходится лужи проезжать на 5 км в час.
На БЭХе на 72 т км сделал капиталку двигла - сдохли МСК и закисли кольца - вроде как масло хреновое и стиль езды пенсионерский - ага, машину часто в спорте гоняю, масло только родной кастрол 0w30, а эта табуретка уже 150 и двигло сухое!! Кастрол 10W40 Сегодня решил шины подкачать, а они в норме, ну что за машина!