Замена основного радиатора охлаждения
#21
Отправлено 18 Июнь 2018 - 14:07
Денсо знаю. Нессенс не очень.
ЗЫ. На втором пепелаце стоит Денсо.
Проблем нет? Тогда плюсик Денсо.
ЗЗЫ: У нас разница почти 900 руб.
Ну я ж не заставляю
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#24
Отправлено 18 Июнь 2018 - 17:48
MozgoveD (18 Июнь 2018 - 15:23) писал:
Привык к Ниссану покупать запрасти с прульной сестрёнки - и качество лучше, и цены дешевле.
ОФФ. Звездочка не японская! От слова "совсем". Платформа европейская: Каризма/Вольво S40. Запчасти, соответственно, тоже.
Только двигатель может быть...
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#25
Отправлено 18 Июнь 2018 - 21:05
KGL (18 Июнь 2018 - 16:48) писал:
KGL (18 Июнь 2018 - 16:48) писал:
gendos (18 Июнь 2018 - 16:47) писал:
#26
Отправлено 16 Август 2018 - 15:15
KGL (19 Июнь 2015 - 20:15) писал:
Если не так, то уже крышку разбирать и смотреть что там.
Куплена Vernet RC0050.
Пи.Си.
Возможно эта крышка и была причиной закипания - при 102 грд. антифриз в радиаторе кипит, а крышка травит... антифриз выплевывает/испаряется. Пару раз запустились вертухаи и уже минус 100-200 грамм. Доливать его никто не доливал, вот он и перестал циркулировать.
#27
Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 16:35
gendos (16 Август 2018 - 14:15) писал:
Куплена Vernet RC0050.
Пи.Си.
Возможно эта крышка и была причиной закипания - при 102 грд. антифриз в радиаторе кипит, а крышка травит... антифриз выплевывает/испаряется. Пару раз запустились вертухаи и уже минус 100-200 грамм. Доливать его никто не доливал, вот он и перестал циркулировать.
Мне на сервисе также приговорили крышку. Если травит, то это причина закипания.
#28
Отправлено 08 Июнь 2019 - 00:08
Прикрепленные файлы
-
изображение_viber_2019-06-07_23-05-37.jpg (57,61К)
Количество загрузок:: 352 -
1r.jpg (55,69К)
Количество загрузок:: 359
Сообщение отредактировал ValentinEvp: 08 Июнь 2019 - 00:12
#31
Отправлено 05 Июль 2021 - 13:05
Когда снимать трубки? Выливается ли масло? Нужно ли иметь на долив? Сколько?
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#32
Отправлено 05 Июль 2021 - 14:29
KGL (05 Июль 2021 - 13:05) писал:
Когда снимать трубки? Выливается ли масло? Нужно ли иметь на долив? Сколько?
Так он с трубками новый,шланги скинуть,вытечет немного совсем.
Шланги свечами (изолятором) затыкаю чтоб не пачкаться и не попала грязь.
Вытекает только с радиатора,с коробки не течет.
На долив литр с лихвой,если до снятия уровень был в норме.
Сообщение отредактировал Karbofoss: 05 Июль 2021 - 14:34
#33
Отправлено 05 Июль 2021 - 15:31
Где бы его ещё взять, это масло, которое у меня в коробке - "Масло АКПП BP Autran MM SP-III бочковое"...
ЗЫ. Пойду пока свечи поищу
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#34
Отправлено 19 Ноябрь 2022 - 11:47
#35
Отправлено 22 Ноябрь 2022 - 14:12
Давно уже поменял, летом 2021 г., но что-то так и не собрался написать. Рассказываю.
Потёк по верхнему стыку. Ощутимо - видна была жижа и потёки. Особенно почему-то накапало на болт фланца кондея.
IMG_20210610_224146_1024.jpg (188,33К)
Количество загрузок:: 71 IMG_20210610_224210_1024.jpg (141,72К)
Количество загрузок:: 66
Запчасти
1. Радиатор. Оригинал MR299523. Куплен ACS Termal 242860jp в
2. Антифриз Ravenol 4014835755253 "Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л)"
3. Вода дистиллированная 5 л, 2 шт.
4. Масло трансмиссионное Mitsubishi MZ320215 ATF SP-III 1 k в
5. Хомуты: на патрубки радиатора (в итоге поставил старые - они были винтовые) и на шланги от АКПП (там менял, стояли "одноразовые", размер типа 10-15 мм что ли).
С сожалением отмечаю, что все запчасти с лета 2021 г. подорожали почти в два раза.
242860JP_.jpg (180,3К)
Количество загрузок:: 67 4014835755253.jpg (128К)
Количество загрузок:: 17 MZ320215.jpg (78,27К)
Количество загрузок:: 10
Делал по вот этому описанию:
Процесс проблем не доставил. Из дополнительного снимал АКБ и воздухозаборник, вроде и всё. Крышку радиатора не менял, хотя многие меняют. Расширительный бачок помыл -грязища и осадок там. Шланги от АКПП затыкал по классике - свечами
IMG_20210710_213632_1024.jpg (167,23К)
Количество загрузок:: 20
Собрал, залил антифриз по инструкции:
- открутить болт для выпуска воздуха;
- медленно заливать антифриз в горловину радиатора, пока не потечёт из-под болта;
- закрутить болт;
- медленно долить антифриз до полного радиатор;
- долить расширительный бачок до уровня FULL;
- закрыть крышку радиатора;
- завести, прогреть до открытия термостата, погазовать;
- охладить, долить расширительный бачок до уровня FULL;
- ещё пару дней следить за уровнем и доливать по необходимости.
При этом машина стояла максимально "носом вверх", насколько это позволяла местность. Ну так, без фанатизма.
Уровень в АКПП проверил, а там всё нормально. Так что не доливал. Потом, правда, были некоторые сомнения - а вдруг через радиатор ничего не прокачивается, поэтому и доливать не пришлось. Но забил, успокоив себя тем, что, наверное, объём масляного радиатора не очень большой.
Пробег с замены - тысяч 7. Полёт нормальный.
Про конденсор кондея, также иногда именуемый радиатором,
Здесь только напишу, что меняется конденсор сам по себе и не требует ни слива ОЖ, ни снятия основного радиатора. Так что "заодно" можно и не менять - смысл менять, если кондей работает?
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите