[Waso]

Всех приветствую!

Попал в аварию на днях, но сам не виноват. Собственно, ситуация описана здесь http://www.space-sta...?showtopic=3580

Из повреждений кузовщина. Бампер передний (только под замену), капот, фара левая, панель фары, бачок расширительный, воздухозаборник, замок капота, радиатор кондиционера (хотя не потек, вроде нормально), указатель поворота.
Если даже выиграю суд, то отсужу 45тыс.
Вопрос. Реально ли за эти деньги починить капот, блок фару левую, замок капота. Ну и собственно все. Спрашиваю, так как собирался продавать, взять поновее тот же спейс, или что попадется в нашем Челябинске. Или все же продать, но с уценкой и какую цену можно установить, чтобы продать?
Извиняюсь за тупые вопросы, за рулем недавно, да и опыта в таких делах нет, а машина нужна, дочь родилась, везде надо мотаться.
Завтра выложу фото.
И надо же так под Новый год.

[KGL]

По ценам лучше у челябинцев спрашивать. Стоимость работ по покраске везде разная. Машина где? В сервис на оценку отвезти? За оценку денег не берут.

[RusKo]

Во-первых, чтобы остудить свой пыл и понять, почему "так мало насчитали и поставили такой большой износ", рекомендую почитать очень интересный документ под названием "Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления" (РД 37.009.015-98 с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, 6). Им руководсттвуются все оценщики. Но! Этот документ, хоть и ниспослан "свыше" (от Минэкономики и Минюста), но не является подзаконным актом (т.к. не утверждался какими-либо постановлениями-распоряжениями ни Правительства, ни Президента), а следовательно, любой оценщик имеет право применять свои методы. В любом случае, свою точку зрения он обязан обосновать в экспертном заключении (в противном случае его калькуляцией в любом суде, пардон за мой французский, можно только подтереться). Понятно, что изобретать велосипед никому не хочется, а потому, повторюсь, этим доком руководствуются все оценщики. Им же на помощь (а заодно и СК) приходит еще один документ: Постановление Правительства РФ от 24 мая 2010 г. N 361 "Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств", который, собственно и закрепляет понятие износ и методы его расчета. Что же это значит? А это значит, что у нас в стране любое ДТП - это, в первую очередь, попадос даже не для виновника, а для потерпевшего, у которого нет КАСКО, а только ОСАГО (да и с КАСКО не всегда гладко, но все же получше будет).
Во-вторых, как это ни парадоксально будет звучать, учитывая реалии нашей страховой ситуации, не стОит при оценке старой машинки (иномарки старше 5 лет) гнаться за экспертным заключением, в котором всем поврежденным деталям прописываются замены при условии, что вы реально нацелились эти детали именно заменить. Дело в том, что износ насчитывают только на заменяемые детали, а на ремонтные воздействия (рихтовка, подготовка к ремонту, окраска, ЛКМ, стапельные работы и т.п.) износ не назначается. Например, на капоте имеется деформация (излом ребра, вытяжка металла (но не разрыв!)). Новый капот (в грунте), стОит 17 тыс. р. Допустим, с учетом 50% износа новая деталь оценена в 8 тыс. Т.о., даже с учетом всех работ по разборке-сборке, демонтажу, окраске+стоимость ЛКМ дай бог наскребется в общей сложности 10 тыс. И так - по каждой детали, идущей под замену. Т.е. реально поменять на полученную в итоге сумму вам удастся примерно половину деталей. А вот другое дело, если вы все-таки трезво оцениваете ситуацию и понимаете, что на кое-какие детали целесообразнее все-таки максимально натянуть ремонт (особенно это касается труднодоступных кузовных деталей (колесных арок, полов салона и багажника, лонжеронов, всевозможных усилителей, моторного щита, брызговиков)), т.к. в итоге именно за ремонт со всем сопутствующим ему комплексом работ можно получить больше, чем за замену.
В-третьих, получив со страховой возмещение и неудовлетворясь его размером, вы вправе недостающую сумму (разница по экспертному заключению между суммой с износом и без) взыскать с виновника ДТП. А если обратитесь с такой претензией к его СК, то вам откажут и суд, к сожалению, скорее всего встанет на сторону СК, т.к. в прошлом году ВС РФ выпустило разъяснение по данному вопросу (суть - вы получили от СК возмещение согласно заключению НЕЗАВИСИМОЙ экспертизы, так что с СК все взятки гладки).
В-четвертых, наконец по сути вопроса, за 45 тыс. р., если нужно даже поменять только эти детали по запчастям (бегло по экзисту) выйдет порядка 30 тыс. Т.о. на все остальные работы - 15 тыс. - со скрипом, но уложиться возможно в специализированном СТОА (в Москве). С ремонтом капота - точно уложитесь.

[KGL]

Спасибо, очень полезная инфа

[AEG84]

Попал в праздники в ДТП, покацали бампер, не сильно

Сообщение отредактировал AEG84: 07 Февраль 2012 - 21:28

[gendos]

Ну не ёрш твою медь! Сочувствую...
1. Капот в этом месте имеет неудобную штуку - в районе замка он имеет хитрое закругление и расстояния там мизерные.
У нас было так

Рихтовщик сказал, что вернуть к первоначальному виду будет довольно геморрно - повело металл...
Поэтому мы взяли б/у капот и собрали из двух один. Подробности. Вышло не на много дороже, чем просто рихтовка. Зато результат - 100%. (это и к вопросу о дырке - рихтуется, заваривается шпаклюется)
2. По бамперу не очень видно его разрушения. Накладка, которая на радиаторе - похоже умерла...

[Dorist]

AEG84 (04 Январь 2012 - 12:17) писал:

Попал в праздники в ДТП,

Сочувствую...
Скажу по бамперу - реально можно сварить.
У меня тож неприятность была. Вот.
Сварить и покрасить дешевле выйдет чем б/у + покраска.

[gendos]

Dorist (04 Январь 2012 - 12:11) писал:

Скажу по бамперу - реально можно сварить.

Я вижу, что накладку разорвало и кусочков не хватает. Она - тоненькая, паять нужно аккуратно.

[AEG84]

Да кусочка в одном месте не хватает, который около фары.

Сообщение отредактировал AEG84: 07 Февраль 2012 - 21:28

[gendos]

Пластмассу можно паять. Обычным паяльником.

[AEG84]

.

Сообщение отредактировал AEG84: 07 Февраль 2012 - 21:28

[gendos]

AEG84 (04 Январь 2012 - 12:55) писал:

фото днем

Жуть.
Лечим бампер - смотрел?

А по страховой - какая сумма страховки. Ее должно хватить в любом случае. Я не знаю, как это работает в России, а свое общение со страховой описывал в ссылке (пост выше). Работа СТО не обсуждалась страховой с точки зрения финансов: указали 6 тыс - выплачено 6 тыс. Цена на запчасти - 40% стоимости (мол старье, амортизация и прочее бла-бла).
Так, что договаривайся с СТО и пусть внесут необходимую сумму на сход-развал в выполненную работу, типа "замена усилителя бампера". СТО-шникам глубоко пофигу что написать...

[Grizli_851]

AEG84 (04 Январь 2012 - 13:55) писал:

фото днем

Бампер варить, тему подсказали. Все воздуховоды, расширительные бачки, ушки для крепежа варятся по такому же принципу, держатся качественно. Проверено. Надо только пластик правильно подобрать.

[AEG84]

gendos (04 Январь 2012 - 14:14) писал:

Жуть.
Лечим бампер - смотрел?

А по страховой - какая сумма страховки. Ее должно хватить в любом случае. Я не знаю, как это работает в России, а свое общение со страховой описывал в ссылке (пост выше). Работа СТО не обсуждалась страховой с точки зрения финансов: указали 6 тыс - выплачено 6 тыс. Цена на запчасти - 40% стоимости (мол старье, амортизация и прочее бла-бла).
Так, что договаривайся с СТО и пусть внесут необходимую сумму на сход-развал в выполненную работу, типа "замена усилителя бампера". СТО-шникам глубоко пофигу что написать...

Ок, спасибо, прочитал.
По страховой сам еще в догадках, они отдыхают до 10.
А СТО можно самому уже начинать искать? Случайно никто не пробовал обращаться по восстановлению к официалам, или они такой работой не занимаются и очень дорого?

[Grizli_851]

В страховую нужно сообщить в течении 3 суток по факту наступления страхового случая. По телефону, нарочным и т.д. Иначе могут отказать в выплатах. При осмотре оценщиком указать фразу: "возможны скрытые дефекты", тогда если при ремонте в СТО что-то обнаружится, страховая должна оплатить. Если ремонт самостоятельный, то пошлют.

[AEG84]

Ребят сколько гарантия производителя на коррозию для Спейса? 6 лет?

[KGL]

Это-то зачем?

ЗЫ. По собственному опыту общения со страховой в РФ - заставить их оплатить ремонт того, что явно не написано в гаишном протоколе - очень большая проблема. Какой там сход-развал...
ЗЫЫ. По срокам плюсуюсь к Grizli_851. Праздники-не праздники, если не можешь дозвониться, бегом на почту и отправь письмо с уведомлением о вручении.

[AEG84]

А что отправить? Копии справки о ДТП и определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Остальное, как я понимаю, при личной встрече.

[KGL]

Угу. Этого хватит. Их надо просто проинформировать о факте.

[AEG84]

.

Сообщение отредактировал AEG84: 07 Февраль 2012 - 21:28