gendos (08 апреля 2014 - 16:38) писал:
Поэтому беру для тестирования пребюджетнейшую Premiorri Solazo 195/60/15.
Сегодня поставлю и поведаю как оно...
Рассказываю.
Про прелести наверное писать смысла нет - упруго, мягко, приятно, тихо, уверенности добавилось, клиренс подрос, сволочь...
Сейчас, сзади, он выглядит так:
01_DSCN1543.jpg (33,9К)
Количество загрузок:: 1000
От асфальта до задней арки - 66 см.
Теперь о страхах и сомнениях владельцев - многие стремничают, мол будет или не будет затирать/шеркать? Попробую спрогнозировать:
1. Общий вид с осью колеса
02_DSCN1538.jpg (32,86К)
Количество загрузок:: 1037
2. Больное место. Зазор = 18 мм.
03_DSCN1540.jpg (26,12К)
Количество загрузок:: 1031
3. Геометрия больного места
04_DSCN1542.jpg (134,8К)
Количество загрузок:: 305
4. Обведем границы
05_DSCN1542_2.jpg (77,53К)
Количество загрузок:: 270
5. Двигаем вверх, до касания!
06_DSCN1542_3.jpg (199,09К)
Количество загрузок:: 255
Прикидки грубые и приблизительные - мне интересен примерный порядок цифр:
- чтобы чиркануло необходимо переместить колесо вверх на 7 см!
- чирканет по верху брызговика/головке винта. Это приятный момент - брызговик не должно сорвать -> порвать бампер.
Приговор:
1. Если мучаетесь сомнениями - грузаните 300 кг в багажник+салон и посмотрите на сколько просядет задок.
2. Если осталось еще пара сантиметров - это хорошо, т.к. дальнейшее продолжение сжатия пружин будет вызывать их серьезные возражения и далее они сожмутся совсем не на много.
3. Пружины нужны не просевшие.
4. С грузом ехать аккуратно и нежно. В движении амплитуды могут перекрыть 7 см нашего зазора.
На выходных проверю бредовость моих соображений.