Авто:Звезда 2003г. 1.6. МКПП Family XMCLNDG3A3F051616
Отправлено 30 Январь 2020 - 11:09
igor10.00 (11 Январь 2020 - 21:14) писал:
В итоге что поставил? И как теперь?
Тогда ставил Febi, но полностью не меняли, меняли только под капотом. Где-то месяца 3 назад занялся и купил комплект SWAG, в нормальном сервисе мне это за недорого поставили, с тех пор проблем нет.
Но замечу, что у наших машин зимой между защитой и коробкой набивается снег, и тоже вызывает трудности при включении задней передачи.
Подскажите, поменял комплект сцепления, в сервисе зачем-то полезли регулировать тягу кулисы - сказали, что нужно после замены (узнал после того как работу выполнили). Вроде все хорошо но иногда первая передача сразу не втыкается или с небольшим трудом, если со второго раза то все четко; с остальными передачами проблем нет. Раньше такого не замечал.
Вопроса два: можно это как-то исправить, и регулировать обязательно нужно было (думаю что неправильно отрегулировали)?
Где-то проскакивала информация, что если первая не включается сразу то, нейтралку, выжать сцепление и включить еще раз (по такой инструкции проблем не было). Втулки на кулисе и тяге менял пару месяцев назад.
К-хе, к-хе.
Так в данной теме уже 24 страницы успешно лечат эту проблему.
Глючат обычно первая и задняя. Лечится именно ручной регулировкой тяги кулисы. Обычно с 3-го раза все получается...
Позвольте угадать... Это произошло сразу после включения задней передачи? Я угадал? Лечится элементарно прям на улице, но желательно в гараже, потому что подобный клин передачи происходит в основном из за плохого масла, так что замены не избежать.
Итак, понадобится любая отвертка длинной сантиметров 30. Откручиваем заливную пробку на КПП, вставляем туда отвертку и нежно нежно шерудим по горизонтали, рано или поздно отвертка должна подцепить, лапку задней передачи, и с легким щелчком все встанет как надо. Рекомендую ознакомится вначале с устройством КПП по книжке. И сразу же на замену, иначе может тут же заклинить снова. Масло нужно ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКОЕ для МКПП.
Пошёл попробовал и действительно всё получилось, там вилку надо к заду коробки передвинуть и всё заработает)
Может кому-то пригодится в будущем.
Доброго времени суток!
У меня проблема - развалилась втулка пластиковая, направляющая. Можно ли ее как-то приклеить или это бесполезно и надо искать новую кулису?
Еще такая проблема: снимал рычаг переключения передач и под пыльником обнаружил три резиновых кольца, разных по диаметру. Откуда они - не могу понять. Может кто подскажет?
Я не знаю как отправить. Я фоткаю, пишет при отправлении - файл не найден. Честно я нуб в этом))
Самое маленькое кольцо чуть больше, чем то, которое на втулке кулисы и чуть толще.
Я тоже о них подумал но если судить логически они ни как не могли попасть в низ кулисы одна та что порваная еще может но остальные две целые а резинки висели на самом штоке возле втулки нижней, думаю вариант "колхоза" более вероятен
Сообщение отредактировал indeec210: 11 Август 2021 - 17:33
Случилось следующее: с утра завел машину, включил "заднюю", выехал из кармана, выключил оную и... все. Больше не смог включить ни одной скорости. Рычаг в нейтрали. Влево-вправо - пожалуйста, а вперед-назад - ни-ни. После минут пяти борьбы с рычагом обнаружил, что пятая втыкается без проблем.
Так на пятой, пованивая сцеплением, мигая всеми лампочками дотянул до подъемника, будучи уверенным, что все дело в кулисе или селекторе. Ан нет, спецы пощупав, пошевелив и поматерясь заявили: с кулисой все в порядке, беда вся в коробке, без снятия не обойтись, готовь, мол, парниша 40000 казахских рубликов за "снять-поставить" +ремонт +запчасти... В общем, лучше ищи контрактную КПП - дешевле выйдет.
В общем, машину "на прикол". Пока ожидал денежных вливаний, погрузился в итернет, нашел несколько вариантов контрактных МКПП, попутно изучая подобные случаи у других автовладельцев и случайно наткнулся но похожую проблемку, которую умельцы решили быстро, легко и, главное, бесплатно.
Оказывается у наших МКПП есть некоторая особенность: задняя передача может недовыключиться и шток ЗП застревает в промежуточном положении, не давая включиться другим скоростям. (МКПП, кстати, забыл озвучить: JB3 реношная, у меня она зовется F5MR1). Решается проблема просто. Надо взять отвертку длиной 20 см, отвернуть пробку залива масла в КПП и, засунув туда отвертку, потыркать ей влево-вправо по горизонтали. С мягким щелчком задняя скорость выключится и можно кататься дальше. Так я, собственно, и поступил. Не знаю чего я там нащупал, но (О, ЧУДО!) все заработало! Сэкономил тысяч 100-120 тг. Это ж сколько пива получается... http://clublaguna.ru...7551&viewfull=1
И еще вариант: http://renaultra.ru/...opic.php?t=3067
Доброго дня! Сегодня заметил, что при переключении передач слышится скрип Кулисы, словно резина об резину трётся. И появилось небольшое усилие Кулисы при движении по всем передачам. Передачи работают исправно, всё переключается, но появился скрип и небольшое усилие. На что смотреть,что смазать, помогите советом!
С праздником, староводы! Случилась такая оказия, что-то плохо сегодня включалась первая передача, заехал домой на 5 минут, не смог включить заднюю, включалась первая, в итоге пока дёргал, ручка совсем потеряла жёсткость, теперь болтается как г... о в проруби. Попал я наверно на сервис, но может можно как-то самому реанимировать, если не сложно, а то до понедельника к мастеру не попасть.
Сообщение отредактировал vuga: 09 Май 2024 - 18:28