[BMS]

Привет. кто нибудь менял топливный фильтр на звездочке послерестайлинговой ?
Как я понимаю топливный фильтр идет с бензонасосом сколько все это хозяйство может стоить и есть ли арльтернативные варианты замены ?

[Grunvald]

BMS (22.1.2010, 15:03) писал:

Привет. кто нибудь менял топливный фильтр на звездочке послерестайлинговой ?
Как я понимаю топливный фильтр идет с бензонасосом сколько все это хозяйство может стоить и есть ли арльтернативные варианты замены ?

Читай страдания на форуме каризмоводов

[SAV]

BMS (22.1.2010, 18:03) писал:

Привет. кто нибудь менял топливный фильтр на звездочке послерестайлинговой ?
Как я понимаю топливный фильтр идет с бензонасосом сколько все это хозяйство может стоить и есть ли арльтернативные варианты замены ?

фильтр меняется в сборе с бензонасосом. пока агрегат не умер не заморачивайся.летом в анапе покупал за 13 т.р,сейчас,вроде можно за 11 взять.кроме оригинала ничего не предложат. первый мой б/насос скончался на 95 т/км, второй зажужжал на 98,5 т/км.сейчас рассматриваю вопрос его замены на "волговский".по размерам вроде подходит. отдаленный знакомый поставил себе такой на "каризму" летом,пока ездит.

Сообщение отредактировал SAV: 28 Январь 2010 - 00:19

[BMS]

SAV (28.1.2010, 0:12) писал:

фильтр меняется в сборе с бензонасосом. пока агрегат не умер не заморачивайся.летом в анапе покупал за 13 т.р,сейчас,вроде можно за 11 взять.кроме оригинала ничего не предложат. первый мой б/насос скончался на 95 т/км, второй зажужжал на 98,5 т/км.сейчас рассматриваю вопрос его замены на "волговский".по размерам вроде подходит. отдаленный знакомый поставил себе такой на "каризму" летом,пока ездит.

Ок спасибо за инфу, у меня уже прошел 100 т/км так что думаю смерть уже на подходе к бензонасосу

[brutt0]

А с фильтром то как ? Чистил, мыл как-нить? Где-то читал, что можно его промыть...

[mongoose]

да можно. я писал, мне промывали. процедура не официальная
короче, в обратную сторону воздухом под давлением продували, вымывали грязь, продували, промывали.... короче пока чисто не станет ну и естественно нужно промыть бензобак. если фильтр забился, то там не чисто)
и насос менять не пришлось, езжу на родном, Бош в запаске лежит)

[brutt0]

Так вот про это именно и хотел узнать подробней, там же всяко обратный клапан стоит и как в обратную продувать?

[mongoose]

brutt0 (7.3.2010, 13:23) писал:

Так вот про это именно и хотел узнать подробней, там же всяко обратный клапан стоит и как в обратную продувать?

могу только на пальцах показать)
бензин с грязью сосет в одну сторону, дуть соответственно надо в противоположную.
мне фильтр сняли, подсоеденили к нему балон со сжатым воздухом и выдули всю грязь.

[brutt0]

понял, ты не сам дул, там чего то надо нажимать или отжимать... иначе загубить можно. а просто с дури новым насосом давить через грязный фильтр тож не вариант. пока не критично оставлю до тепла, а там наглядно видно будет.

[mongoose]

так может у тебя то же самое, насос менять не придется.

[yaroslav]

Здравствуйте!
Машина МСС 2005г.в., 1,6(98 л.с.), АКПП.
Где у неё топливный фильтр, когда его менять и как? Что такое адсорбер? Наверно надо как-то чистить или тоже менять?
В общем интересует всё про фильтры на этой машине.
Поможите чем можите, пожалуйста.
пробег 101000 км.

[BMS]

А разве Звезды выпускали в 2005 году ?
Фильтр находится в одном корпусе с бензонасосом.

Сообщение отредактировал BMS: 22 Март 2010 - 10:56

[yaroslav]

За номером 05607 что?
Mitsubishi MR 481121 Применяемость Фильтр топливный 10 3 452,66р.
7 3 454,77р.
И где оно находится в машине.

Это по ВИН с Экзиста.

Прикрепленные файлы

•  схэма.doc (221К)
  Количество загрузок:: 180

[ALEX46]

Это бачок с активированным углем для улавливания паров бензина. Топливный фильтр стоит в баке, меняется вместе с бензонасосом и стоит соответственно. Пока машина ездит не парься.

[тиксинец]

Разобрал колбу с насосом. Если я правильно понял, то сама колба и есть фильтр тонкой очистки.
Первичный фильтр ( сетка ) не такой уж и грязный был. Из самой колбы, после тряски и вдувания воздуха,
потёк черноватый бензин... Может кто-то уже промывал фильтр ( колбу)? Хочется узнать как...
И ещё вопрос: из-за форсунок могут быть симптомы, описанные мною выше?
И из-за фильтра?

Сообщение отредактировал тиксинец: 25 Май 2010 - 20:31

[starik34]

тиксинец (25 Май 2010 - 20:26) писал:

Разобрал колбу с насосом. Если я правильно понял, то сама колба и есть фильтр тонкой очистки.
Первичный фильтр ( сетка ) не такой уж и грязный был. Из самой колбы, после тряски и вдувания воздуха,
потёк черноватый бензин... Может кто-то уже промывал фильтр ( колбу)? Хочется узнать как...
И ещё вопрос: из-за форсунок могут быть симптомы, описанные мною выше?
И из-за фильтра?

промывали по русски,пол ведра чистого бензина и питание на бензонасос.

[тиксинец]

starik34 (26 Май 2010 - 10:23) писал:

промывали по русски,пол ведра чистого бензина и питание на бензонасос.

Отличная идея! Спасибо! А каков результат после промывки? Разница ощутима?

[gendos]

тиксинец (26 Май 2010 - 10:31) писал:

Отличная идея! Спасибо! А каков результат после промывки? Разница ощутима?

Ну а форсунки так "срать" будут врядли. (Если не какие-то траблы с ними. Тогда чек просигналил бы). Промыл недавно. Засёр был, но таких симптомов - не было.

[starik34]

тиксинец (26 Май 2010 - 11:31) писал:

Отличная идея! Спасибо! А каков результат после промывки? Разница ощутима?

всё заработало нормально,только ещё в баке проверь на наличие грязи.

[HAMANN]

В общем-то я год назад переделав свой бензонасос доволен сотворенным. Тогда же поставил иридиевые свечи и промыл форсунки и дроссель. Машинка стала срывать с места шо ласточка. Аж порхает над землей)))
Одноклубник с Донецка мне подсказал новый способ обхода топливного. Но это желательно делать еще до умирания насоса. Я подробно описывал его на Украинском форуме:
http://www.lancer.co...er=asc&start=45
Или просто перенесу текст оттуда:

В общем-то добрался я до своей старой колбы и сделал такие выводы:
- Фильтр внутри не угольный, а просто забит какой-то хренью.
- И, таки, можно все делать без всяких переделок.

Таки retro был прав по поводу легкой переделки. Но советую это делать еще до того, как умрет родной насос.
Выглядит это так:
1. Нижнюю часть колбы (коричневого цвета) можно не снимать. Но на всякий случай можно чисто для своего спокойствия снять и продуть жиклерчик и сеточку (фильтр грубой очистки).
2. Аккуратно отстегиваем датчик уровня и постараемся не порвать провода.
3. Снимаем верхнюю крышку колбы и сняв отодвигаем ее в сторону.
4. Откручиваем алюминиевый пятачок (металлическая крышечка похожая на пятикопеечную монету) выкрутив 2 самореза.
Перед нами открывается такой вид:


На выломанную центральную часть не обращаем внимания.

5. Место, отмеченное красным кружком, глушим очень плотно подручным болтом. А в месте, изображенном синим кружком, сверлим отверстие (1).

 c86279aa7a7e.jpg (34,97К)
Количество загрузок:: 3470


Отверстие сверлим под углом в направлении внешней стенки. Только делаем это очень аккуратно, чтобы не просверлиться насквозь этой стенки. Примерная ось сверления изображена на фото (2).

 c1ec786c72a2.jpg (25,03К)
Количество загрузок:: 3583

Таким образом мы создаем канал для прохождения топлива не насквозь фильтра, а с той же стороны, где и вошло. Т.е. вошло и вышло не проходя через забитый фильтр. Потому как фильтр все-таки не угольный, не боимся что попадет все это в форсунки инжектора.

После того, как колба будет модернизирована и установлен фильтр под капот, советую подкапотный фильтр поменять буквально через 5-10 тыс. Потому как входная сторона родного фильтра очень грязная и вся эта грязь смоется и попадет на новый фильтр.

Так что делаем не боясь. Если кому-то это будет интересно сделать в Одессе, но своими руками будет боязно, то могу с огромным интересом помочь. Т.е. параллельно употребляя легкое светлое пиво могу сделать это сам.)))

Еще раз повторюсь!!!
Я изобразил ось сверления. Но это не значит. что надо сверлить насквозь. Внешнюю стенку ни в коем случае не просверливать. Иначе придется обратно ее чем-то заклеивать.

Всю информацию по данной теме можете прочитать по ссылке, которую я указал в начале этого поста.