gendos (17 Июнь 2010 - 18:16) писал:
Где и по чем делал? (на СТО иль в гаражах?)
Делал в гараже, сам, то есть собственноручно. Я всем машинам которые имел всегда сам делал капиталку ДВС - опыт есть. Первым был ИЖ-Планета, затем только иномарки: ЗАЗ-968, Таврия(вспоминаю не без содрогания-ужасная машина), Опель-Кадет, Опель-Вектра, и вот теперь "СтАрушка".
Я не верю в святость "оригинала", поэтому бюджет, по моим прикидкам, не вылез за 10тыр. И это с учётом расходников: фильтра, масло, некоторые инструменты докупал, заодно ремень и ролик ГРМ заказал. Всё заказывал через Интернет. Подготовку начал за полтора месяца до операции - ещё поэтому сэкономил.
Как появится побольше времени, попробую создать отчёт. Фоток у меня не так много, но вот что касается используемых запчастей и инструментов - это могу.
Dorist (18 Июнь 2010 - 01:03) писал:
Не в обиду, но вопрос оч серьезный и фото надо бы соответственные... http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/yes.gif
А то http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/blind.gif
Я тоже переживаю по этому поводу, но когда делал движок, под рукой был только телефон и освещение искусственное.
Сейчас вот фотик свой оживил. Кольца уже им снимал. В дальнейшем, если что качество будет лучше.
Вот ещё нашел фото уже почищенного поршня(снято днём)
IMG0070A.jpg (364,09К)
Количество загрузок:: 270
Могу сказать, что на грязном не было видно почти выемок под клапана, а по центру головки, там где клапана не ходят, была слоистая шапка чёрного нагара. Размачивал сначала в соляре, затам пузырёк "лавра" купил, налил в банку консервную и в нём отмачивал. После этого подтупленным ножичком, щёткой латунной - в общем очистил. На всю процедуру чистки(поршни, головка, клапана) ушёл полный рабочий день.
p.s. Кстати про "Лавр": мои надежды, что после замачивания деталей в данной жидкости нагар сам отвалится, ничуть не оправдались. На вид и запах - это обычный сольвент. Может конечно его "чудесные" свойства проявляются при нагреве, как значится в инструкции, но почему-то мне кажется, что при нагреве он быстрее испарится, чем успеет что-то почистить. В общем обычной соляркой вполне можно было обойтись.
Зато мне очень помог флакончик америкосовского спрея для чистки карбюратора - вот он действительно чистит нагар, если слой тонкий. Финальную чистку делал им.
Сообщение отредактировал StarCar: 18 Июнь 2010 - 17:42