Привет. Снял ГУР так как начал подтекать сальник. Разобрал, поменял, собрал. Обнаружил что шкив имеет люфт по горизонту, там стопорное кольцо внутри насоса высоковато стоит, так и должно быть или у меня шкив левый стоит? Но вопрос в принципе риторический. Главная беда в том, что когда начал устанавливать ГУР на место, обломал штуцер, на который крепится шланг высокого давления :/ Вроде и крутанул-то гайку не сильно. В итоге пока катаюсь без гидрача и кондея. Буду искать на разборках.
Купил ГУР б/у из-за обломанного штуцера, потерял болт нижний, который держит натяжитель (их 2) вместо них поставил шпильку и стянул гайками Залил масло и радуюсь!
После 15 км пути, за бортом +18, дорога без пробок: шланг теплый, корпус насоса ГУР горячий.
"Горячее" и "тёплое" в силу некоторой своей электронной и электротехнической образованности различаю так: рукой можно держать - тёплое, нельзя - горячее
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<