[-=Krek=-]

Artem (29 Апрель 2011 - 10:22) писал:

У меня тоже свист, причем похож на звук турбины - с оборотами становится сочнее

Вот именно такой свист и у меня! Что бы это могло быть? Первая мысль и была - мол, турбина, но ее-то нет!
И все это в любую погоду и хоть прогрета, хоть нет.

[cherazheka]

Замена и обслуживание приводных ремней ГУР, кондиционера, генератора и водяного насоса.
Делюсь своим опытом по поводу ремней, как снять, обслужить и ничего не поломать...
Наверное, как и многие задавался вопросом свиста при заводке. Решил посмотреть, что там да как.
Для снятия и установки ремней использовал небольшую трещотку и две головки на 12 и 14.
 Фото-1_1_1.jpg (71,67К)
Количество загрузок:: 1602
Сначала снимаем ремень ГУР и кондея. Для этого откручиваем один стопорящий, один регулировочный и два болта крепления компрессора ГУРА.
 Рисунок2_1.jpg (61,17К)
Количество загрузок:: 1871  Рисунок3_1.jpg (63,19К)
Количество загрузок:: 1953  Рисунок4_1.jpg (78,56К)
Количество загрузок:: 1858
Теперь снимаем ремень. Тут пришлось немного попотеть пока не придумал технологию. Правой рукой давим на компрессор гура, а левой снимаем ремень с шкива компрессора кондея.
 Рисунок5_1.jpg (79,71К)
Количество загрузок:: 1859
Затем, снимаем ремень со шкивов генератора и водяного насоса. Тут всё просто, откручиваем стопорящий болт и по максимуму регулировочный. Снимается очень легко.
 Рисунок1_1.jpg (54,44К)
Количество загрузок:: 916
Ну и наконец самое интересное.
 Фото-ремней_1.jpg (43,01К)
Количество загрузок:: 871  Фото-0009_1.jpg (65,59К)
Количество загрузок:: 763  Фото-0010_1.jpg (64,67К)
Количество загрузок:: 677  Фото-0011_1.jpg (76,51К)
Количество загрузок:: 592
"Что это?" - Спросите вы. Тот, что поменьше - это генераторный, а побольше ГУРа. В пазах клиноременной передачи мелкие камушки. Пришлось брать отвёртку и потихоньку выкавыривать это дело. Может поэтому некоторые ремни и свистят. Ремни были живые, поэтому менять не стал. Кстати, брал ремни на Экзисте =Дайко=. Этот нехороший Экзист показал, что на ГУР и гену идут одинаковые ремни, ан нет. Не купитесь.
Собирается всё в обратной последовательности довольно-таки просто. Натяжение ремней отрегулировал, как учили когда-то, на прогиб 4-6 мм.
Удачи!

[KGL]

cherazheka (17 Сентябрь 2012 - 15:02) писал:

Фото-0009_1.jpg Фото-0010_1.jpg Фото-0011_1.jpg Фото-ремней_1.jpg
"Что это?" - Спросите вы.

Работа автофокуса, отвечу я. Газон великолепно получился

Отчёт пойдёт в шапку темы

[Sportfoto]

KGL (17 Сентябрь 2012 - 14:19) писал:

Работа автофокуса, отвечу я. Газон великолепно получился

Отчет класс! Мин расстояние от линзы до ремня не было выдержано только и всего. Камешки очень мелкие чтобы снять в подробностях - макрик нужен

Я около месяца назад тоже услышал свист во влажную погоду, ну и когда заглянул то и поменял сразу. Кроме мелких, отшлифованных камешков внутри канавок ремень почти умер. Проверьте свои!

Прикрепленные файлы

•  DSC_5836.jpg (45,13К)
  Количество загрузок:: 593
•  DSC_5838.jpg (59К)
  Количество загрузок:: 520
•  DSC_5839.jpg (34,85К)
  Количество загрузок:: 470
•  DSC_5840.jpg (34,23К)
  Количество загрузок:: 389

[cherazheka]

KGL (17 Сентябрь 2012 - 15:19) писал:

Газон великолепно получился

Так получилось...

KGL (17 Сентябрь 2012 - 15:19) писал:

Отчёт пойдёт в шапку темы

[Hidden Demon]

Цитата

Тут всё просто, откручиваем стопорящий болт и по максимуму регулировочный.

Неправда!
Есть подводный камень! Сам попал на него, когда перекидывал ремень возле работы. Лопнул по пути на работу утром.
Болт, на котором держится генератор может быть сильно закручен и генератор под движением регулировочного винта не будет двигаться, а будет кушать резьбу на регулировочном винте.
Пришлось снимать колесо, вывешивать перед, подлазить под машину и отпускать этот самый нижний болт генератора.
Было это на 1.8 GDI

[cherazheka]

Hidden Demon (18 Сентябрь 2012 - 18:30) писал:

Неправда!
Есть подводный камень! Сам попал на него, когда перекидывал ремень возле работы. Лопнул по пути на работу утром.
Болт, на котором держится генератор может быть сильно закручен и генератор под движением регулировочного винта не будет двигаться, а будет кушать резьбу на регулировочном винте.
Пришлось снимать колесо, вывешивать перед, подлазить под машину и отпускать этот самый нижний болт генератора.
Было это на 1.8 GDI

А ВОТ И ПРАВДА ! Это значит тебе какой-то механик по имени или по фамилии БАРАН "намертво" его затянул. По науке или по нормальному, как хочешь, затяжка болта основания крепления генератора должна быть такова, чтобы обеспечивать свободное натяжение (подтяжку в процессе эксплуатации) ремня генератора. А за "подводный камень" - СПАСИБО! Мож народ не знает, как "по науке", как "положенно" или как "по нормальному" должен быть затянут нижний болт крепления.

Сообщение отредактировал cherazheka: 18 Сентябрь 2012 - 19:52

[iCar]

Я так понял, что если машина без кондея, то ремни гура и генератора одинаковые. Но хотелось бы уточнить по номерам:
1) ремень генератора - MD345395 (поликлиновой ремень)
2) ремень ГУР + кондей - MD345397 (поликлиновой ремень)
3) ремень ГУР (без кондея) - MD345395 (поликлиновой ремень)
Это на бензин 1.3 и 1.6.

Сообщение отредактировал iCar: 08 Ноябрь 2012 - 00:16

[KGL]

Что-то мне подсказывает, что ремень генератора 4-ручейковый, а ГУРа - 5-ручейковый.
Но это на 1.8.

Может для понятности перейдём от оригинальных номеров к понятным - типа 4PK780, 5PK1343?

[DVD]

Может вопрос и глупый, но все-таки. Сколько ремней и как они называются, а также где находятся в спэйсе? Ремень ГРМ, его видно? Потом еще какой то ремень который точно видно, вот он у меня начинает выходить из строя, край оторвался, что это за ремень? Вглубь, ближе к салаону еще ремень поменьше, думаю, что генератора, так ли?

[cherazheka]

DVD (10 Ноябрь 2012 - 19:18) писал:

Может вопрос и глупый, но все-таки. Сколько ремней и как они называются, а также где находятся в спэйсе? Ремень ГРМ, его видно? Потом еще какой то ремень который точно видно, вот он у меня начинает выходить из строя, край оторвался, что это за ремень? Вглубь, ближе к салаону еще ремень поменьше, думаю, что генератора, так ли?

У тебя, что нет крышки, что видно ремень ГРМ??? Видно ремни кондея и генератора.

Сообщение отредактировал cherazheka: 10 Ноябрь 2012 - 23:15

[DVD]

Поэтому и спрашиваю как называются и где находятся каждый ремень. Я вижу только 2 ремня, один из низ износился, поэтому надо заказать, но не знаю как его обозвать.

[cherazheka]

DVD (11 Ноябрь 2012 - 10:00) писал:

Поэтому и спрашиваю как называются и где находятся каждый ремень. Я вижу только 2 ремня, один из низ износился, поэтому надо заказать, но не знаю как его обозвать.

Ремень ГРМ под крышкой, его видно быть не должно. Обзывай так: один ремень ГУРа, кондея, а второй генератора. Посмотри фото в фотоотчёте о замене, что я выше выкладывал. Ремень ГУРа и кондея немного побольше чем генераторный. Не ошибись, если будешь заказывать, к примеру, на Экзисте. Он их выдаёт одинаковыми. Лучше брать в магазине.

Сообщение отредактировал cherazheka: 11 Ноябрь 2012 - 11:47

[DVD]

cherazheka (11 Ноябрь 2012 - 10:41) писал:

Ремень ГРМ под крышкой, его видно быть не должно. Обзывай так: один ремень ГУРа, кондея, а второй генератора. Посмотри фото в фотоотчёте о замене, что я выше выкладывал. Ремень ГУРа и кондея немного побольше чем генераторный. Не ошибись, если будешь заказывать, к примеру, на Экзисте. Он их выдаёт одинаковыми. Лучше брать в магазине.

Благодарю! Заказал на Экзисте, вроде не перепутал, там размер 1060, (с кондером), на генератор меньше размер. Заказал родной, митцубиси за 399р.

[cherazheka]

Я тоже на Экзисте заказывал, он выдавал по вину, что ремни должны быть одинаковые. Ну я и заказал... В результате пришли два одинаковых ремня. Отпишись потом, как и что с ремнями.

[iCar]

Ремень генератора 5PK865, ГУР + Кондей - 5PK1060. Это на 1.6 MPI 2004 г.в. Взял Bocsh'евские, поставил. И теперь тишинааааа!

[cherazheka]

iCar (14 Ноябрь 2012 - 20:43) писал:

Ремень генератора 5PK865, ГУР + Кондей - 5PK1060. Это на 1.6 MPI 2004 г.в. Взял Bocsh'евские, поставил. И теперь тишинааааа!

А как свистели? Я по глупости только почистил и поставил назад - свистят, а опять снимать и менять уже холодно.

[iCar]

cherazheka (14 Ноябрь 2012 - 21:46) писал:

А как свистели? Я по глупости только почистил и поставил назад - свистят, а опять снимать и менять уже холодно.

Посвистывали при заводе в холодную погоду, при проезде через лужу, иногда на холостых. Подтяжка ремня генератора решала проблему ненадолго. После снятия ремешков произвел их осмотр. Камешков внутри нашлифовало - жуть. Перед тем как новые поставить мягкой металлической щеткой все шкивы почистил. Менял при -3. Замерзнуть не успел)

[w.s.k]

Свист после замены прошел?

[iCar]

Свист исчез.
А еще на машине не хватало правого нижнего кожуха защиты двигателя. Заказал поставил. В результате грязь ремни не закидывает и капот не пачкается изнутри.