gendos (26 Август 2011 - 12:13) писал:
StarCar - участник данного форума, прописка - Челябинск. Его репутация - 30!!! (поверьте, это не купишь ни за какие деньги.)
Вот ёлки... если бы в тему не заглянул, не знал бы с роду о своей дикой "репутации".
Я обычно всякие баллы, рейтинги и кармы на форумах игнорирую, "друзей" от "врагов" тоже стараюсь не сортировать. Так что извиняйте, если что, коли кого в друзья не записал.
Если что то знаю и есть время поделиться опытом - обращайтесь, отвечу!
koldun555 (15 Сентябрь 2011 - 23:53) писал:
Привет всем. Вот недавно обратил внимание, что вентилятор прокручивается с трудом. Как бы трется, или что. Я так понимаю - кранты ему. Скажите, что в итоге попадает под замену? Или его еще можно реанимировать?
Может это конечно схема двухрежимная - при невысокой температуре ОЖ обороты вентилятора уменьшает. Но не знаю, применялось ли такое на СС.
А вентилятор то один на машине стоит или два? Если два, то какой из них недоворачивает?
На моей, к примеру два вентилятора установлено. Причём включаются они одновременно и на полные обороты, если кондей, допустим, включить. Это, как я думаю, мега-тупо! Нагрузка на электрику повышенная. Я даже вначале думал, что схема неисправна. Прозвонил всё до проводочка - нет, оказалась именно такая схема включения.
Похоже в Голландии, в то время когда эту часть схемы проектировали, был особо богатый урожай конопли!
Цитата
Точно не знаю, но вроде как крутится, если включить кондей... прям счас точно не скажу.
PS да, и чем сие чревато? На что влияет?
Если и вправду вентилятор клинит, то ничего хорошего - нужно снимать смотреть втулки.
KGL ответил чем чревато, могу лишь добавить, что для собственно электрики заклинивший вентилятор не обещает ничего хорошего - повышенный ток потребления, перегрев, оплавление проводов и т.п..
Кстати, питающие провода вентилятора не мешало бы осмотреть - может просто контакта где-то в разъёме нет.