Поменял родные пружины как и планировал на Kilen 18007. Новые со старыми сфоткал только вот когда старую снял и новую из коробки достал. Измерений длинны пружины не проводил, толщину витка и диаметр могу померить в любое время (если кого-нибудь персонально заинтересует).
Стало ожидаемо выше и пожоще. До замены: от земли до арки было 62,5-63см (ровне не нашлось площадки). После замены: поднялась до 66,5-67см (проставок нет и не было). Думаю немного поосядет, не критично, но понаблюдаю.
На очереди задняя подвеска и замена пружин. Склоняюсь к замене так же на Kilen.
Делал все сам без ямы на площадке в гараже. К посторонней помощи пришлось прибегнуть только на стяжке пружин, 2-х моих припасенных комплектов стяжек не хватило. Нужно усиленные, с правильной гайкой и резьбой подлиннее, например 370мм как мне дали.
Сегодня заехал на сход развал - все в норме.
Оффтопом, извините, но чтобы во всех параллельных темах не писать, оставлю здесь.
Попутно как и планировалось, поменял передние рычаги на Ruville 937302 и 937303, стойки стабилизатора TRW JTS 222 и втулки амортизатора Febest MSB-DGF. Амортизаторы, опоры, пыльники, отбойники, обе резиновых прокладки (еще родные) оставил те же. Их замена была не так давно, проверил, они в прекрасном рабочем состоянии. Напрасно переживал за правую опору.
Встретившаяся здесь информация о том, что опоры Ruville 937302 и 937303 отличаются от родных по длине, не подтвердилась. Прикладывал как на шаблон (столбиком) и мерил - по-моему, все так же. Шаровая добротная, в нижней точке и в верхней точке пыльника пружинная стяжка, палец крутится от руки, но сначала идет с небольшим усилием. Смазки под пыльником не скажу сколько, я пыльник не снимал, но при аккуратном сдавливании пыльника вниз смазка немного выступает. Ставил сначала сайлентблок, затем заднюю подушку (прижимал скобой) и только потом выставлял палец. С правой стороной провозился дольше - там болт и палец шаровой закисли, с левой минут за 30 наверное.
По замене втулкок стабилизатора (то самое не удобное место) добавлю, я обошелся торцевой головкой на 12 и обычным скользящим воротком. Правда головок было 2 и обе 6-и гранных. Наверное, удобнее было бы 12-и гранной. Головки были из разных наборов, у одной (из набора ЗУБРа) углы скруглены и увеличены, накидывать наощупь было чуть поудобнее. Для точности насадки головки использовал небольшой удлинитель для воротка.
Еще добавлю, вдруг кому пригодиться. Место где втулка прижимает тягу стабилизатора очень не удобное, и надо было такому случится: головка с воротка упала и закатилась в щель свободного пространства. Вытащить я ее вытащил, но от повторного выковыривания заткнул это пространство тряпочкой (в аккурат до прижимной скобы легла).
Кстати, все болты и гайки выжили, хотя состояние было разным от отличного до удовлетворительного, но в целом все хорошие. Жидкий ключ плюс терпение умноженные на много свободного времени - творят чудеса!
0_b3efe_bcbcae2_L.jpg (54,84К)
Количество загрузок:: 1267
0_b3efd_2da3f8ab_L.jpg (51,16К)
Количество загрузок:: 1194