По креплению к машине и к штоку - как раз самое то (кто не верит, может сам промерить и сравнить с моими фото)! А отличаются конструкцией резинового буфера и общей высотой (она несколько больше). Но это не только не является недостатком - это, по всей видимости, "золотой грааль" любителей неоригинальных стоек (KYB 333221/333222, Monroe 16688/16689).
При использовании ими данной опоры - GP VO30818465, общий клиренс почти не уменьшится (снизу опора добавляет 1-1.5 см).
В моём случае, с переделанными под картриджи оригинальными стойками, получится некоторая прибавка клиренса.
Единственная проблема, которую я для себя пока увидел - из-за бОльшей высоты вольвешная опора может упереться в короб с предохранителями, расположенный с левой стороны подкапотного пространства, как раз над опорой. Но думаю, это легко решить.
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
Вместо оригинальной опоры MR130519 берем GP VO30818465 от Volvo, а вместо оригинальных стоек MR369009,MR369010 стойки KYB 333222 и 333221 от каризмы. Данная комбинация, по сути, и есть OPC:A35. Назовем ее opc35 StarCar Edition
По финансам вариант замечательный (2 каябы + 2 опоры GP = 1 оригинальный амортизатор). Проблему с блоком предохранителей, думаю, можно решить, а вот подойдут ли наши опоры и проставки пружины (MR130347 и MR130349),отбойник и пыльник амортизатора (MB303069 и MB303070) под опору от Volvo ?
По финансам вариант замечательный (2 каябы + 2 опоры GP = 1 оригинальный амортизатор). Проблему с блоком предохранителей, думаю, можно решить,
Вчера поставил опоры - проблем с блоком предохранителей не возникло - ещё 3-5 мм остался запас. Мало того, у меня впечатление, что НАС ВСЕХ НАДУЛИ! Вольвешные опоры встают на OPC:A35 без проблем, увеличивая клиренс на 1-1.5 мм. Кроме того, они обладают бОльшим буферным потенциалом чем "законный" оригинал. Это я сразу почувствовал - машина стала мягче. PICT0460.JPG(674,84К) Количество загрузок:: 3177
Цитата
а вот подойдут ли наши опоры и проставки пружины (MR130347 и MR130349),отбойник и пыльник амортизатора (MB303069 и MB303070) под опору от Volvo ?
У меня передние стойки - оригинал, переделанный под тойотовские картриджи. Т.е. у меня и установлены(MR130347 и MR130349) и (MB303069 и MB303070). Единственное отличие - я проточил в опорах (MR130347 и MR130349) фаску - получилось круглое отверстие. Для фиксации от проворачивания с обратной стороны опор пружины я приклепал специальные шайбы. Но это связано с конструкцией штока тойотовских картриджей. PICT0343.JPG(1,01МБ) Количество загрузок:: 3374
отличие штока у оригинала и TOYOTA-картриджей 363060 IMG0081A.jpg(263,74К) Количество загрузок:: 3320IMG0083A.jpg(289,92К) Количество загрузок:: 3155
решение проблемы - шайбы изготовлены из стандартных, привинчены на М5 с потайной головкой и расклёпаны с обратной стороны
Диаметр 15 мм идентичен и у картриджей и у вольвешных опор и у оригинала OPC:A35. Так что всё подойдёт на 100%! Пользуйтесь и экономьте - я сэкономил на опорах около 2 тыр/ (за пару, по отношению к оригиналу с длительным сроком доставки).
Vsb (13 Февраль 2011 - 01:21) писал:
Итоги подведем:
Вместо оригинальной опоры MR130519 берем GP VO30818465 от Volvo, а вместо оригинальных стоек MR369009,MR369010 стойки KYB 333222 и 333221 от каризмы. Данная комбинация, по сути, и есть OPC:A35. Назовем ее opc35 StarCar Edition
Обращайтесь, я всегда за свежие идеи и новые технологии!
Молодчага!!!!
Тебя бы в Одессу.
Мы бы много с тобой полезного и прибыльного наворотили.
Очень приятно, что есть люди с хорошим воображением и правильно растущими руками.
Респектище!!!!
Mitsubishi Space Star '04 1.6L L4 16V MPI / 98 л.с. (4G18 SOHC)AT
По креплению к машине и к штоку - как раз самое то(кто не верит, может сам промерить и сравнить с моими фото)! А отличаются конструкцией резинового буфера и общей высотой(она несколько больше). Но это не только не является недостатком - это, по всей видимости, "золотой грааль" любителей неоригинальных стоек(KYB 333221/333222, Monroe 16688/16689). При использовании ими данной опоры, общий клиренс почти не уменьшится(снизу опора добавляет 1-1.5 См). В моём случае, с переделанными под картриджи оригинальными стойками, получится некоторая прибавка клиренса.
Единственная проблема, которую я для себя пока увидел - из-за бОльшей высоты вольвешная опора может упереться в короб с предохранителями, расположенный с левой стороны подкапотного пространства, как раз над опорой. Но думаю, это легко решить.
т.е. как я понял KYB 333221/333222 встанут вместо MR369009/MR369010, не меняя родных опор???
Ну, может и не так круто, но подороже. В Экзисте сейчас стойки(333222/333221) - 2556р. А Опоры GP VO30818465 - 747р. Т.е. комплект - 6606р.
Правда опора - самый дешевый неоригинал, качество - ХЗ :-(.
Правда опора - самый дешевый неоригинал, качество - ХЗ :-(.
Сам сначала сомневался по поводу качества GP. Но мне ради эксперимента переплачивать не хотелось. А когда пришли, ничуть не огорчился - отличная упаковка, покрытия шпилек, гаек, подшипник защищён с обеих сторон(а не как у оригинала). К тому же я брал в "автодоке" - около 600р за штуку вышло.
Сообщение отредактировал StarCar: 17 Март 2011 - 20:31
SS 1.6 механика, 4G18, 2002г., рестайл, HIGH GROUND, серебряный металлик
Спасибо за информацию. Ща дождемся окончательных результатов от Roman43 и пора уже шевелиться :-) . До кучи еще и пружины надо будет менять ...
По автодоку получается еще красивее: стойки(333222/333221) - 2438,73р. А Опоры GP VO30818465 - 615,01р.
Комплект - 6107,48р.
В общем, ребята, дело такое!!! Спешу вас порадовать!!!
Стойки (333222/333221) встали вместо родных.
Опоры GP VO30818465 встали как родные вместо MR130519 - тютелька в тютельку, ничего не помешало. До коробки с предохранителями осталось 4-5мм (плюс к этому мягкость реально увеличилась!!!)
Переделывать/доделывать/пилить/рубить - ничего не нужно
При всем этом клиренс увеличился на ~15мм!!!
Радуюсь как младенец!
ОГРОМНОЕ УВАЖИТЕЛЬНОЕ БЛАГОДАРСТВО ГЕНИЮ "StarCar" за великолепный творческий расклад. Реальная экономия денежных средств и времени!!!