Space Star Club: Замена масла АКПП - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Замена масла АКПП Оценка: ****- Проголосовали: 3

#41 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Июль 2014 - 13:43

У нас разные руководства? ;)
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#42 Пользователь не на форуме   Doctor Haus 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Март 2016 - 22:07

Всем доброго! Купил МСС 2003 года 1.8 АКПП. При замере уровня масла в АКПП при прогретой на нейтрали показывает нижний уровень "HOT". Вопрос: у меня от Хонды Стрим 2004 года 2.0 АКПП осталось масло АTF Z1. Можно ли долить приблизительно, думаю, граммов 500-700 Хондовской АТФ-ки? Масло в моей АКПП не горелое но темно-желтого цвета, а должно быть вроде розовое? Кто что думает?

Прикрепленные файлы


0

#43 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Март 2016 - 22:51

Зная стоимость возможного ремонта АКПП, я бы не экономил на масле.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#44 Пользователь не на форуме   Doctor Haus 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Март 2016 - 23:11

Хотелось бы конструктив. Почему нет? Хондовское масло тоже недешевое и я думаю, что основа АТФ-ки одна и та же, остальное дают присадки, у каждого производителя свои. Например, я в Хонду подливал Крайслеровское АТФ+4 и ничего все нормально и Хондовский форум (прошу без обид) рекомендовал. Но велосипед придумали давно и лет так за 200 мало что поменялось. Просто масло Мицу не дешевое, а судя по органолептическим свойствам в моей АКПП оно себя таки неплохо чувствует, посему полную замену делать не хочется, а на долив есть Хондовское. Потому и прошу помощи спецов. Всем спасибо, кто читал и кто ответил!
0

#45 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 30 Март 2016 - 03:08

Да откуда конструктив? Выбор масла для АКПП - процесс сугубо интимный и сродни религии.
Я своё мнение выше озвучил и за два прошедших года оно не поменялось. Чтиво там же.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#46 Пользователь не на форуме   Doctor Haus 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Апрель 2016 - 15:40

Просмотр сообщенияKGL (30 марта 2016 - 02:08) писал:

Да откуда конструктив? Выбор масла для АКПП - процесс сугубо интимный и сродни религии.
Я своё мнение выше озвучил и за два прошедших года оно не поменялось. Чтиво там же.

Так все-таки, что может произойти, если в АТФ, рекомендуемую Мицубиси, залить АТФ аналогичного состава Хонда. Мне кажется, что разница только в пакете присадок и не более того. Я думаю, что и АТФ SP3, рекомендуемое Мицу, и ATF Z1, рекомендуемое Хонда, - оба приличного качества, а вот долить рука не поднимается. И долить-то надо граммов 600.
0

#47 Пользователь не на форуме   iCar 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 02 Апрель 2016 - 20:05

Можно проверить на личном опыте, а потом всем рассказать. :pleasantry:
И будет два варианта:
1) Ничего не изменилось
2) Вскрытие покажет
Лучше хорошо ехать, чем плохо идти!)
Space Star 1.6 AT 2004 HG Rolf - продан!
0

#48 Пользователь не на форуме   egor.s 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Апрель 2016 - 21:22

Менял года 3 назад на Старе жены 2003 года при пробеге 80 ткм масло. Заливал "Castrol Transmax Z". Менял полностью около 8 л. Выдал мне его тогда маслопоиск на странице Кастрола.
Никаких изменений в работе не почувствовал и не чувствую до сих пор.
Машина правда ездит мало. С тех пор тыщ 25-30 может проехала.
Это из личного опыта.
0

#49 Пользователь не на форуме   Викторыч 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 01 Март 2017 - 15:05

Самостоятельно поменял масло в АКПП.
СС 2004 1,6 141000 км.
Заливал DiaQueen ATF SP-III, брал 2 фирменные железные банки по 4 л.

Что понадобится:
1. Поддон под слив примерно литров на 5-6, канистра со срезанной боковой стенкой подойдет.
2. Три чистые одинаковые 5-ти литровые бутылки из-под воды, их везде навалом.
3. Глубокая воронка под 10-12 мм или приспособа для залива с шлангом того же диаметра.
4. Обрезок шланга с внутренним диаметром 8-10 мм длиной 15-20 см.

Что делаем:
1. С прогретой, но 2-3 минуты постоявшей коробки в положении N сливаем в поддон старое масло. Целесообразно поддомкратить правое колесо - больше сольётся. Пробка слива расположена на боковой стороне АКПП, внизу, близко к кромке, со стороны левого колеса, плохо видна из-за пластика арки. Откручивается ключом на 24, рожком или накидным. Пробка магнитная, снимаем с нее бороду опилок, протираем, закручиваем. У меня вылилось 4,5 литра.
2. Переливаем что слилось в 5-ти литровую бутылку.
3. Наливаем новое масло в такую же бутылку на тот же уровень, то есть объем получается такой же.
4. Через воронку в трубку щупа заливаем отмеренное новое масло в картер АКПП.
5. Подвешиваем под радиатором третью пустую 5-ти литровую бутылку, на крючок из проволоки за ручку.
6. Отсоединяем с радиатора длинный правый шланг, идущий от коробки в радиатор и выводим его в бутылку.
7. Обрезок шланга надеваем на освободившийся патрубок радиатора, другой конец шланга - в бутылку.
8. В положении N коробки заводим двигатель. За масляный насос не боимся, воздуха насос не хватанет, в картере полно масла. Секундомер в смартфоне. Через 40 секунд глушим двигатель.
9. Ставим шлаг на место, обрезок шланга в мусор, достаем из-под машины, что слилось. У меня с радиатора и по шлангу стекло еще 2,5 л. Под конец пошло уже новое красно масло. Итого всего слилось 7 литров.
10. Во вторую бутылку для чистого масла отмеряем по уровню третьей "грязной" бутылки объем нового масла, через воронку в трубку щупа заливаем отмеренное новое масло в картер АКПП.
11. Добавляем 300-350 г в качестве компенсации того, что осталось по стенкам в поддоне и бутылках.
12. Заводим двигатель, плавно, с остановками по 5-8 секунд переключаемся по всем позициям АКПП, выключаем.
Всё. На час возни.
Наутро проехал 15 км - жену на работу отвез - для очистки совести проверил уровень на прогретой коробке в положении N. Точно посередине рисок щупа HOT.
Способ хорош тем, что всё делается легко в одиночку, контролируется соответствие вылил-залил, не боимся перелить.
4

#50 Пользователь не на форуме   MAzZY 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Май 2018 - 12:58

Прочитал всё, что нашёл, но, видимо, так ничего и не понял.
Как измерить уровень масла в коробке?
На холодном уровень сантиметра на два выше всех отметок. Машина неделю стояла, не трогал ничего.
Поездил 5 км, как рекомендуется. Проверяю - немного выше, чем уровень Hot.
Что я делаю не так?
0

#51 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Май 2018 - 13:00

Всё. Надо просто внимательно прочитать инструкцию и проверить "на горячую".
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#52 Пользователь не на форуме   MAzZY 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Май 2018 - 13:16

Читал инструкцию. Проверял. Ну ладно, проверю ещё.
Просто меня сильно смущает, что так высоко на холодном показывает.
0

#53 Пользователь не на форуме   MAzZY 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 13 Май 2018 - 21:01

В общем, нет смысла проверять уровень масла, если оно всё уже на асфальте. Каким-то образом прогнил поддон, надо менять.
Подскажите, корифеи, я правильно подобрал нужную запчасть?
Vin XMCLRDG5A4F033792
Поддон масляный АКПП MD758639

И положена ли там какая-то прокладка или всё на герметик ставится?
Есть ли смысл поменять там же сразу масляный фильтр? Кстати, помогите его найти, на схеме так и не понял, где он спрятан.
0

#54 Пользователь не на форуме   Karbofoss 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 13 Май 2018 - 21:42

Про номер детали врать не буду.
Фильтр меняют при полной разборке.
Ставил на обычный черный герметик (ждать пока подсохнет).
1

#55 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 14 Май 2018 - 01:04

Просмотр сообщенияMAzZY (13 Май 2018 - 20:01) писал:

Vin XMCLRDG5A4F033792
Поддон масляный АКПП MD758639

Да.

Просмотр сообщенияMAzZY (13 Май 2018 - 20:01) писал:

И положена ли там какая-то прокладка или всё на герметик ставится?

Герметик. Рядом нарисован. REF 11-100 -> 26090 LIQUID GASKET,A/T
MD974421 (TB1281B, 150G)
https://www.techsil....b-fipg-silicone

Просмотр сообщенияMAzZY (13 Май 2018 - 20:01) писал:

Кстати, помогите его найти, на схеме так и не понял, где он спрятан.

АКПП | АКПП: Корпус и компоненты | Схема 2 из 3, A/T CASE ALL, (T/M CASE) | 28020 OIL FILTER,A/T VALVE BODY
MD758691
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
1

#56 Пользователь не на форуме   Виктор донбасс 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 23:05

Просмотр сообщенияALEX46 (24 Март 2010 - 23:31) писал:

Фильтр есть, но чтобы его поменять, надо снять и разобрать коробку. Он меняется только при ремонте.

При замене фильтра АКПП 2005 года не нужно снимать и разбирать коробку. Hужно только снять поддон коробки, замнить масло (как описывали выше), заменить фильтр АКПП, прокладку поддона и установить поддон. Важно: при использовании герметика применяется специальный герметик для АКПП!
0

#57 Пользователь не на форуме   Senchenko 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Ноябрь 2018 - 11:28

Кто в курсе, DiaQueen ATF SPIII больше не производят? Заказал маслечишко по номеру 4024610, пришла 4-х литровая металлическая банка белого цвета с надписью ATF SPIII, фото ниже.
Сейчас залита DiaQueen ATF SPIII, планируется полная замена. Это одно и то же? Лить можно?

Прикрепленные файлы


Сообщение отредактировал Senchenko: 28 Ноябрь 2018 - 11:35

0

#58 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Ноябрь 2018 - 17:36

Менял масло в МЕКе. Заливали BP Autran MM SP-III (альтернатив мицубишных не предлагали). Полёт нормальный, уже несколько лет.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#59 Пользователь не на форуме   Senchenko 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Ноябрь 2018 - 18:06

После прочтения этой статьи, я понял, что в принципе, можно лить любое с маркировкой SPIII...
0

#60 Пользователь не на форуме   Karbofoss 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Декабрь 2018 - 13:55

Фильтр АКПП.Нужно снимать колокол.
Прикрепленный файл  cde0736s-960.jpg (176,38К)
Количество загрузок:: 244

Сообщение отредактировал Karbofoss: 25 Декабрь 2018 - 13:57

0

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые