Space Star Club: Замена масла АКПП - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Замена масла АКПП Оценка: ****- Проголосовали: 3

#21 Пользователь не на форуме   GrAV_NN 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 06 Август 2012 - 12:49

Здравствуйте!
Знаю, что уровень масла в АКПП проверяется на "горячую" и на "холодную" в режиме N, но щуп, предварительно вытертый, после опускания в АКПП и последующего вытаскивания - весь перемазывается в масле (по всем отсечкам) и не видно реального уровня масла! А еще дур*цкий пластиковый щуп коричневого цвета, на котором плохо видно красное масло!
P.S.: кожух воздухозаборника над щупом снимаю.

Сообщение отредактировал GrAV_NN: 06 Август 2012 - 16:15

МSS июнь 2004 г. выпуска, 1,6 л, 98 л.с., АКПП
0

#22 Пользователь не на форуме   GrAV_NN 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Август 2012 - 08:38

Разве нет людей с коробками-автоматами и никто в них не проверял уровень масла?
МSS июнь 2004 г. выпуска, 1,6 л, 98 л.с., АКПП
0

#23 Пользователь не на форуме   plank11 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Август 2012 - 19:18

Такая же проблема. Когда проверяю уровень масла в АКПП - весь щуп в масле и отметку уровня масла вообще непонятно как определять.
SS 2003 (2010) 1.8 AT
1

#24 Пользователь не на форуме   plank11 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 14 Август 2012 - 00:39

Решил проверить масло в АКПП. Как всегда, щуп весь в масле - ничего не понятно, но обратил внимание, что у меня нельзя вынуть щуп не изгибая его, т.к. он находится под воздухозаборником. Возможно поэтому-то он весь в масле и оказывается, что когда его вставляешь и вынимаешь он сильно трется о стенки трубы, в которой он торчит. Можно будет попробовать снять воздухозаборник, или отвести в сторону, и померить уровень масла, чтобы щуп не изгибался.

Сообщение отредактировал plank11: 14 Август 2012 - 00:40

SS 2003 (2010) 1.8 AT
0

#25 Пользователь не на форуме   GrAV_NN 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 14 Август 2012 - 15:27

Воздухозаборник не отодвинешь. Надо снимать две пластиковые клепки на плоской части и крепление на круглой (у меня его вообще нет). Но я-то мерил при снятом воздухозаборнике.
Вчера был у официалов на бесплатной диагностике, там показали на один из следов масла и уверенно заявили, что это реальный уровень (был в допустимом минимуме). Нашел сегодня похожую проблему в обсуждении, там говорили, что если несколько раз достать щуп, то трубка пачкается маслом, и проверять что либо бессмысленно, надо подождать пока оно стечет.
Буду сегодня сам экспериментировать.
МSS июнь 2004 г. выпуска, 1,6 л, 98 л.с., АКПП
0

#26 Пользователь не на форуме   roga1111 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Ноябрь 2012 - 20:08

Долго мучился: менять - не менять? Какое лить: оригинал - неоригинал? Полную замену делать или нет? По мануалу менять после 90.000.
Плюнул, поехал на СТО - АКПП занимаются только. Сделал полную замену масла - 1000 руб. Масло залил Shell Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid - специальная жидкость на основе смеси высококачественных базовых масел и новейшего пакета присадок - 300 р./литр, допуски SP3 ESTE. 10.000 км - вроде все хорошо, тьфу-тьфу. Если честно, особых изменений не заметил. Менял в Петрозаводске на Комсомольском пр-те.
На F4A41 наружного фильтра нет, но на СТО сказали: тысяч за 7-8 поменяем внутренний, если сильно хочешь, сеточку. Надо АКПП снимать и разбирать, но он вроде меняется только при ремонте коробки. Я не захотел.
Про щуп все правильно - пару раз вытащишь и все, весь щуп потом в масле. Ждать пока стечет. Проверять на нейтрали, предварительно погоняв по скоростям, то есть драйв - задняя - и т.д. Перелив масла не допускать. Мне все так делали и к уровню масла очень серьезно отнеслись - раз 10 мерили и ждали пока стечет. Задал вопрос - сказали, надо все, чтоб четко было. За все 3400 руб. Час работы. Даже на подъемник не поднимали. Делали
все при мне.
И месяца 2 сомнений: делать - не делать.
-1

#27 Пользователь не на форуме   iCar 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 03 Декабрь 2012 - 13:32

Кто нибудь снимал поддон АКПП самостоятельно? И на что этот поддон потом садить: прокладка или герметик? А если герметик, то какой оптимально. А то нужда скоро заставит заняться этой операцией, по каталогам предлагает прокладку или ее заменитель - силиконовый герметик. (как-то не решусь, что выбрать)
Лучше хорошо ехать, чем плохо идти!)
Space Star 1.6 AT 2004 HG Rolf - продан!
0

#28 Пользователь не на форуме   artem-tver 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 15:28

Однозначно, когда есть хорошая (повторюсь --хорошая!) :pleasantry: прокладка ставить только ее, без всяких герметиков. Потому как попадание сопли из герметика куда-нибудь: в каналы, отверстия и т.д. ни к чему хорошему не приведет. А проконтролировать внутри ты просто не сможешь, выдавит лишнее туда и все.... :blush2:
Space Star 1,3GLX 99г уже 200 тыс уже 275 тыс and Opel Zafira 1,8 08г еще только 68 тыс. и уже тоже 260 тыс
Зафира догоняет Спейсика!
0

#29 Пользователь не на форуме   iCar 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 05 Декабрь 2012 - 22:25

Все бы хорошо, если бы не тот факт, что у прокладки АКПП (MD974421) в качестве заменителя - силиконовый герметик (A990ZC1X02). Вариантов больше не нашел.
Лучше хорошо ехать, чем плохо идти!)
Space Star 1.6 AT 2004 HG Rolf - продан!
0

#30 Пользователь не на форуме   Senchenko 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 17 Февраль 2013 - 16:10

Очень прошу совета, возникла необходимость долить масло в АКПП, но столкнулся вот с какой дилеммой: если верить рольфовским (оф. дилер Mitsubishi) документам, заливали "Жидкость для АКПП, ATF MM-SP III", 60 тыс. км назад. Вроде бы пора уже менять, но пока хотя бы просто долить, вот тут и возникает ряд вопросов: ATF SP III у Mitsubishi два: DiaQueen ATF SP-III и Diamond ATF SP-III, оба красные. Они одинаковые? Почему у меня на щупе масло ярко-желтое (прозрачное и чистое)? Могли ли рольфовцы залить другую марку масла? Ну и самый главный - можно ли долить Diamond ATF SP-III? Мастер в сервисе сказал что ни в коем случае, и порекомендовал залить ATF 71141 и забыть про замену масла в коробке. Продавец в магазине сказал, что смешивать можно, со временем масло вырабатывается и меняет цвет с красного на желтый.
0

#31 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 18 Февраль 2013 - 18:41

Юзер-мануал стр. 9-6: "DIA QUEEN ATF SP III"
Офф. ремонтный мануал стр. 23-2:
- для F4A42: DIA QUEEN ATF SP II M or ATF SP III (7.8 l)
- для F4A41 (с 2002 г): DIA QUEEN ATF SP II M or ATF SP III (7.7 l)

ИМХО этих двух документов достаточно, чтобы послать вежливо возразить всем советчикам, которые предлагают залить Diamond, и уж тем более Мобил ATF 71141. АКПП - вещь нежная и немного дорогая в ремонте.

Что заливали рольфовцы никому не ведомо. У нас на форуме есть старовод, работающий в Рольфе. Можно попробовать выяснить.
Доливать с вероятностью смешать с чем-то неизвестным я бы не стал.
Купить Dia Queen и поменять. Да, и не забыть предварительно выяснить почему уровень упал.
И вот тогда действительно забыть про эту проблему на ближайшие 90 тыс.

ЗЫ. Для почитать: http://reviews.drom...._x/46964/22618/
ЗЫЫ. Для выноса мозга (важно: не про нашу машину, а просто про все жидкости этой "серии"):
http://www.club-pica...forum/74-2355-1
http://ceedclub.ru/f...index.php/topic,3287.0.html
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
1

#32 Пользователь не на форуме   Senchenko 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Февраль 2013 - 13:03

Спасибо за подробный ответ. Да, неплохо было бы связаться с тем рольфовцем. Какой у него ник? Можно в личку. Интересно, действительно ли масло может менять цвет с красного на желтый?
0

#33 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 21 Февраль 2013 - 15:10

(aleks) http://www.space-sta...indpost&p=28723

Цвет - говорят, что меняет.
У меня сейчас внутри коробки прозрачно-жёлтое. Скорее всего ни разу не менянное. Если считать, что был залит оригинал и он красный - получается, что меняется цвет.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
1

#34 Пользователь не на форуме   roga1111 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 23 Февраль 2013 - 16:30

Цвет вряд ли меняется. У меня 108.000 км было без замены. Оно стало просто очень темным. А если оно желтое, то по ходу его меняли, или такое залито было. У меня было когда-то красное.
0

#35 Пользователь не на форуме   322223 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 24 Апрель 2013 - 23:55

Просмотр сообщенияSenchenko (20 февраля 2013 - 12:03) писал:

Интересно, действительно ли масло может менять цвет с красного на желтый?

Совсем недавно столкнулся с такой же дилеммой, когда второй раз менял масло. При первой замене (40 тык назад) обратил внимание, что слившееся масло оказалось вот таким-же тёмным:
Прикрепленный файл  01a85bb37cc0.jpg (38,64К)
Количество загрузок:: 792,
хотя на щупе было светло-желтым. На цвет нового масла я не обратил тогда внимания, уровень проверил тысяч через 10, красных оттенков не наблюдал. При второй замене "задрал" хорошего знакомого с официальной станции (в Украине это NIKO, и в мануале прописана замена на 40 тык пробега) по поводу цвета масла, которое заливали прошлый раз, поскольку в слитом не было ни малейших оттенков красного. Он заверил, что заливали красное, потому как желтое для АКПП от Mitsubishi существует, но предназначено для вариаторов и стОит почти вдвое дороже. Получается меняет цвет масло от выработки, и довольно быстро (из 8 литров масла в коробке меняем 5).
0

#36 Пользователь не на форуме   chigrin70 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 19:04

Добрый день.
Фильтр есть, но меняется он только при полной разборке коробки, так что в нашем случае обходимся только заменой масла с промывкой. Я брал 8 литров масла Mitsubishi SP-3 по 300 руб/л. По сервисной книге в АКПП заливается 7 литров.
На подъемнике отсоединяем резиновый шланг, который идет от коробки к радиатору (который короче), сливаем жидкость сколько сольется и заводим движок на несколько секунд, переключаем в положение "N", из шланга пойдет жидкость под давлением, так что аккуратно. Как только перестало течь сразу глушим двигатель. Со стороны левого колеса есть внизу на коробке сливная пробка - откручиваем и сливаем остатки, после чего снимаем поддон (он на герметике), где вставляется щуп и даем стечь остаткам. Ставим на место пробку и поддон, заливаем 4 литра новой жидкости и снова заводим машину, из шланга пойдут остатки старого масла. Как только пойдет чистое масло - глушим. Я слил где то около 2-х литров. Ставим на место шланг и доливаем жидкость до уровня на щупе "COOL". Заводим машину на несколько минут и переключаем рычаг в разные положения, задерживаясь в каждой позиции на некоторое время. Дальше спокойно едем километров 5, чтобы коробка прогрелась и доливаем, если надо, жидкость до уровня "HOT". Все это написано в официальном мануале по ремонту и обслуживанию.
Сам менял масло месяц назад, лучше и удобнее заниматься этим вдвоем.
1

#37 Пользователь не на форуме   phduch 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 17 Март 2014 - 16:26

Тоже поменял вчера масло, никаких особых хлопот, купил DIA QUEEN ATF SP III 2 банки по 4 литра, дальше все по мануалу, из шланга слилось 3,5 л., поддон не снимал, сливал через пробку, слилось 1,5 л., жижа конечно была цвета старого гуана, долил до низа щупа, на нейтралке завел, прошел рычагом по всем "пунктам", выключил, поскольку запас масла был, через пробку слил еще около 2,5 л. жижа была мутновата, потом по срукции догнал до уровня, машинка заметно мягче стала переключаться. К работам был привлечен сын 8 годов отроду, одному хлопотно отследить когда из шланга перестанет течь.
0

#38 Пользователь не на форуме   kulon 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Июль 2014 - 07:55

Просмотр сообщенияKGL (18 февраля 2013 - 17:41) писал:

Юзер-мануал стр. 9-6: "DIA QUEEN ATF SP III"
Офф. ремонтный мануал стр. 23-2:
- для F4A42: DIA QUEEN ATF SP II M or ATF SP III (7.8 l)
- для F4A41 (с 2002 г): DIA QUEEN ATF SP II M or ATF SP III (7.7 l)

ИМХО этих двух документов достаточно, чтобы послать вежливо возразить всем советчикам, которые предлагают залить Diamond, и уж тем более Мобил ATF 71141. АКПП - вещь нежная и немного дорогая в ремонте.

ЗЫ. Для почитать: http://reviews.drom...._x/46964/22618/
ЗЫЫ. Для выноса мозга (важно: не про нашу машину, а просто про все жидкости этой "серии"):
http://www.club-pica...forum/74-2355-1
http://ceedclub.ru/f...index.php/topic,3287.0.html

Купил, долил Даймонд. Чем грозит? По ссылкам пишут что, одинаковое с Диа Квин.

Diamond и DiaQueen... Так что же правильно? Тут ещё один детектив...

Официальный ответ вряд ли найдем. Однако наиболее распространенным на форумах в интернете является мнение, что Diamond - название для американского рынка, DiaQueen - для японского (причем видна связь обоих названий с эмблемой Мицубиси - "тройным бриллиантом").
Соответственно, встречаются предположения что в Америке его делает Chevron, в Японии (а возможно, по лицензии в Ю.Корее) - Nippon Mitsubishi Oil (ныне бренд ENEOS).

0

#39 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Июль 2014 - 12:33

Просмотр сообщенияkulon (28 июля 2014 - 07:55) писал:

Купил, долил Даймонд. Чем грозит? По ссылкам пишут что, одинаковое с Диа Квин.

Мне не ведомо. Официальным мануалом пользуюсь, а не мнением, наиболее распространенным на форумах в интернете.
Чего и вам желаю.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#40 Пользователь не на форуме   kulon 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Июль 2014 - 23:07

Скачал тут руководство по ремонту там вообще дорестайл SPii рестайл ATF SPIII без DIAqween и DIAmond
0

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые