Шкив коленвала, сальник коленвала (передний)
#21
Отправлено 24 Июль 2012 - 12:39
мастер сказал заказать шестерню привода распредвала, штифт - должен быть каленый.
заказал шестерню (MD312638 шестерня привода распредвала), ищут штифт (MD185714 шпонка) 5*20 в соответствии как на рисунке на japacats, подобрал шайбу - которой не было, в шкиве просверлили отверстие новое - с противоположной стороны.
#22
Отправлено 27 Июль 2012 - 22:08
Дотащили до гаража на лямке, стали разбираться:
1) Сорвало штифт
2) Последствие первого - срезало зажимной болт, на коленвале нет никакой шпонки (просчет конструкторов), поэтому он и улетел
3) Слетел ремень ГРМ и раздолбал крышки ГРМ (шкив своей плоскостью служит как бы упором для ремня ГРМ)
4) Т.к. слетел ремень погнуло все выпускные клапана.
Ну думаю все приехали.
Самое сложное оказалось высверлить остаток болта из коленвала, он зараза каленый,затупил сверел 5.
Ну все поменял все поставил новое. Проехал километров 200, бах опять оборвало болт.
КАК ТАК!
Начали кипеть мозги почему?
Поговорил с ребятами из официального автосервиса, оказалось не я один такой и на Карисмах обрывает.
Оказывается, что на заводе болт шкива садится на спец.клей, который засыхает при отсутствии воздуха.
Купил фиксатор резьбы, выточил новый болт, и между шайбой и болтом поставил гровер.
Если заметили, то болт откручивается по ходу вращения коленвала. Т.е. при запуске двигателя момент на коленвале огромный, и со временем происходит ослабление затяжки болта, со временем он разбалтывается и происходят вот такие неприятности, как у меня.
Так что учитесь на ошибках других (дешевле обойдется).
Всем удачи!
#23
Отправлено 08 Август 2012 - 21:55
#24
Отправлено 08 Август 2012 - 22:56
#28
Отправлено 10 Август 2012 - 12:03
#30
Отправлено 11 Август 2012 - 10:16
#33
Отправлено 19 Август 2012 - 15:00
в первый раз пришла верхняя шестерня на которую ремень грм надевается (MD312638), не знаю кто виноват. либо я, либо кто помогал выбирать - если кому нужна в Гродно в Беларуси, лежит новая шестерня 45 уе, как по каталогу.
Сегодня пришла шестерня нужная (очень на это надеюсь) MD312639, и что очень обрадовало со штифтом сразу. Если сравнить фото что я выкладывал, то очень похожи, а то мне в шкифе сделали отверстие и я подобрал под него штифт из ролика подшипника 5х20. но в шкиве этот ролик свободно ходил в отверстии, попробую шестерю соединить со шкивом, если будет свободно ходить, наверное надо будет еще одно отверстие сверлить, уже по размеру штифта с новой шестерни
заказывал через
Прикрепленные файлы
-
шестерня.jpg (90,77К)
Количество загрузок:: 680
Сообщение отредактировал neonator: 19 Август 2012 - 14:58
#36
Отправлено 22 Август 2012 - 02:04
По рисунку:
1. Отметка, где отверстие под штифт.
2. Остаток штифта, с другой стороны отверстие сквозное, можно его оттуда наверное каким-то образом выбить.
3. Кромка, наверное для фиксации ремня ГРМ, в новой отсутствует.
Плавают обороты, зажигание на холостых выключается, буду искать на форуме решение проблемы.
Прикрепленные файлы
-
шестерня_родная.jpg (76,36К)
Количество загрузок:: 709
#39
Отправлено 22 Август 2012 - 16:50
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#40
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 22:53