[ALEX46]

322223 (27 Апрель 2011 - 20:58) писал:

К сожалению в каталогах NGK для свечей BKR5E-11 стоит тип двигателя 4G16, а не "мой" 4G18.

Думаю - просто опечатка. Если двигатель работает нормально - не парься. ИМХО.

[КРЭГ]

StarCar (28 Февраль 2011 - 11:13) писал:

5-я как раз у NGK более горячая - так что всё правильно, если хочешь самоочистку улучшить. Но это палка о двух концах - калильное зажигание и прочие прелести.
На Спейс Старовский 4G93 NGK, однако, рекомендует только ирридиевые свечи IZFR6B, но если копнуть Каризму, то там 4G93 = BKR6E-11 свечи. Откуда в юсер мануале взялись BKR5E-11 - вопрос к составителям юсер мануала.

p.s. Примечательно, что у NGK в каталогах на 4G18 для Спейс Стара идут BKR5E-11, а на тот же движок для Ланцера = BKR6E-11. Видимо истина где-то посередине.

А истина в родном салоне, где машина покупалась, если он есть. Так вот, там как раз -BKR5E-11, и только рекомендованы для 4G93.

[StarCar]

322223 (27 Апрель 2011 - 22:58) писал:

К сожалению в каталогах NGK для свечей BKR5E-11 стоит тип двигателя 4G16, а не "мой" 4G18.

Полагаю, опечатка. Что-то не припомню, чтобы на СС ставились 4G16 движки.

[KGL]

4G16 - 1.2 литра. Не ставились.

[rolik_72]

BKR5ES-11.кто знает что обозночает-S?

[KGL]

http://www.podveski....show_aux_page=7

[ALEX46]

rolik_72 (11 Май 2011 - 03:11) писал:

BKR5ES-11.кто знает что обозночает-S?

Центральный электрод стандартный, без V-образной канавки.

[rolik_72]

Cпасибо.

[(aleks)]

у официалов должна быть прошивка для 4g18 под иридиевые свечи для лучшего запуска зимой

[cherazheka]

StarCar (16 Июнь 2010 - 07:06) писал:

Ничего удивительного: NGK BKR6E- это самые обычные свечи, и кроме того, марка NGK - это одна из самых подделываемых марок. А IFR6B11 - это свечи с иридиевым центральным электродом, у которых качество искрообразования в несколько раз лучше. Такие свечи рекомендованы также для машин, работающих на природном газе. Подделывать их особого смысла нет, так как основная их изюминка - центральный электрод с содержанием драгметаллов.
Для "Звёздочек" нет необходимости брать комплект от Volvo, где идут 8шт - есть свечи по отдельности, например BOSH 0 242 240 653, примерно за те же деньги выходит. Есть и много других вариантов, но у меня сейчас под рукой открытый каталог BOSH, а по другим надо порыться.

Недавно юзаю Спейсик, но хочу поделиться опытом своей эксплуатации уже не первого авто. Наверное, как любой нормальный человек, мало-мальски смыслящий в технике после покупки Спейса, решил заменить все ЯТЖ и прочие расходники, в том числе и свечи. Шут его знает, когда прежний хозяин менял, уверять при продаже авто можно в чём угодно! Первым делом проверил сопротивление свечи - в норме. Один из существенных параметров любой свечи, други мои, это калильное число.Обратил внимание на наличие коронного разряда!!! Засада! Стояли свечи BKR6E, работали нормально, но калильное число у них не то, что надо. У меня, к примеру на Чайзере, от этого пошла напруга на бронепровода, недонакал и прочие пакости, что пришлось всё списывать под замену из-за пробоя. Посмотрел по паспорту и правда. Надо свечи BKR5E-11. Есть чем поделиться, см.фото и прикреплёнчик.

Прикрепленные файлы

•  свеча_1.jpg (11,71К)
  Количество загрузок:: 1299
•  Калильное число свечей зажигания.pdf (174,1К)
  Количество загрузок:: 270

Сообщение отредактировал cherazheka: 18 Ноябрь 2011 - 19:13

[porsh1]

cherazheka (11 Ноябрь 2011 - 21:05) писал:

Посмотрел по паспорту и правда. Надо свечи BKR5E-11.

На сколько я знаю и в руководстве по эксплуатации BKR6E-11. Но я считаю, что летом лучше BKR6E-11, а на зиму BKR5E-11. У меня стояли и стоят BKR6E-11 и не парюсь, машину пригнал из Бельгии, свечи не менял, проехал 30 тыс. недавно выкручивал - состояние хорошее и нет повода для беспокойства.

Сообщение отредактировал porsh1: 11 Ноябрь 2011 - 23:45

[KGL]

cherazheka (11 Ноябрь 2011 - 22:05) писал:

Посмотрел по паспорту и правда. Надо свечи BKR5E-11.

porsh1 (11 Ноябрь 2011 - 23:37) писал:

Насколько я знаю и в руководстве по эксплуатации BKR6E-11.

Ремонтная мурзилка: с 99 года для 1.3, 1.6 - BKR5E-11, с 01 года (вместе с другими свечными разъёмами/катушками!) для 1.3, 1.6 - BKR6E-11
UPD: Руководство по эксплуатации (от рестайла, официального): для 1.3, 1.6 - BKR5E-11, для 1.8 (MPI) - BKR6E-11.
Кому верить...

Сообщение отредактировал KGL: 12 Ноябрь 2011 - 22:40
Причина редактирования Добавил из пользовательской книжки.

[porsh1]

KGL (12 Ноябрь 2011 - 00:21) писал:

Ремонтная мурзилка: с 99 года для 1.3, 1.6 - BKR5E-11, с 01 года (вместе с другими свечными разъёмами/катушками!) для 1.3, 1.6 - BKR6E-11

В моей мурзилке, что была в машине BKR6E-11. До этого в Мазде 323 ставил и те и другие, особой разницы не заметил.

Сообщение отредактировал porsh1: 12 Ноябрь 2011 - 10:51

[matic]

Поставил себе Denso TT K16TT по каталогу, посмотрим как в зиму будут...

[cherazheka]

KGL (12 Ноябрь 2011 - 00:21) писал:

Ремонтная мурзилка: с 99 года для 1.3, 1.6 - BKR5E-11, с 01 года (вместе с другими свечными разъёмами/катушками!) для 1.3, 1.6 - BKR6E-11
UPD: Руководство по эксплуатации (от рестайла, официального): для 1.3, 1.6 - BKR5E-11, для 1.8 (MPI) - BKR6E-11.
Кому верить...

Да, кто его знает кому верить, но может быть остаётся надеяться, что калильное число 5 и 6 недалече друг от друга - ничего страшного, а вот 5 и 8 уже посерьёзнее! И зазор 1,1 мм как рекомендовано производителем, что вообще принято для авто с эл.системой зажигания.

Сообщение отредактировал cherazheka: 03 Декабрь 2011 - 19:07

[SpaceStarGDI]

Когда покупал, от старого хозяина были иридиевые NGK 3116, затем сменил на Bosh не прибегая к каталогам, как оказалась зря: машина в гору не тянула, а на первой пробке загорелся чек, я не долго думая, прям стоя в пробке поставил старые NGK и откатал на них еще 15 тыс. 2 тыс, км назад все-таки решил сменить на Valeo 246556, во время эксплуатации нареканий не было, очень доволен, снизился расход и по цене приемлемо.

[Senchenko]

Купил сегодня Denso k20pr-u11, хотя в мануале рекомендованные - k16pr-u11, чем они отличаются? Работать будут?

[Silent Fish]

отличаются калильным числом

маркировка свечей
 spark plug.jpg (176,55К)
Количество загрузок:: 1303



Калильное число свечей зажигания

Калильное число является характеристикой тепловых свойств свечи. Определяется температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи. Калильное число пропорционально давлению, при котором в процессе тестирования свечи на специальной моторной установке с наддувом в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс вспыхивания топливно-воздушной смеси от раскаленных частей свечи).

В зависимости от числа различают горячие свечи (калильное число 11-14), средние свечи (17-19), холодные свечи (20 и более).

У свечей с небольшим калильным числом (горячие) тепловой конус при сравнительно небольшой тепловой нагрузке нагревается до 900°С (температура начала калильного зажигания). Такие свечи устанавливаются на малофорсированных двигателях с низкими степенями сжатия, где необходимо достижение температуры самоочистки от нагара при довольно небольших температурах.

Холодные свечи применяются на высокофорсированных двигателях. У них калильное зажигание происходит при высоких температурах.

За рубежом не существует общей шкалы калильных чисел. У ряда зарубежных фирм маркировка калильного числа свечей выполнялась по времени (в секундах), после которого на тарировочной моторной установке начиналось калильное зажигание.
отсюда

[Denisio]

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста правильно ли поставить Denso IK20 в двигатель 1.3 после 2000г?

по мотивам этого топика и документации от Mitsubishi и Denso - вроде бы правильно, по версии мастера с сервиса - неправильно

[mrvaleron]

Denisio (17 февраля 2014 - 14:01) писал:

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста правильно ли поставить Denso IK20 в двигатель 1.3 после 2000г?

по мотивам этого топика и документации от Mitsubishi и Denso - вроде бы правильно, по версии мастера с сервиса - неправильно

двигатель 1.3 год 2003, стоят IK20 - 65 тысяч, полёт нормальный