[victsant]

Добрый день, форумчане.
У меня такая проблема, оригинальные маслосъемные колпачки 16 штук у нас стоят дорого от 100 до 120 президентов (по 6 за впускной и 6,5 за выпускной).
Посему пытаюсь определиться с хорошим неоригиналом. Из всего найденного:
1. Corteco 19027864 бьется как впускной (выпускной почему-то не бьется), хотя на сайте Corteco это номеру соответствуют (MD 302172 и MD 307341 т.е. оба оригиналы)
2. Ajusa 57038700 комплект 16 шт. к сожалению про этого производителя мнения разделились.
3. NOK самый лучший, но в наших краях не водится и номер, найти не удалось.
4. CHK самый дешевый из представленных, есть в продаже, но информации по нему 0.

В приоритете Corteco, но смущает, что они только идут одним номером.

Отсюда у меня вопрос МСК впускные и выпускные одинаковые или разные, кто-нибудь ставил означенные Corteco и Ajusa, CHK какие отзывы?

SS 1.3 2000г.

[ALEX46]

Впускные и выпускные разные даже по цвету. Себе ставил Victor Reinz и Elring. Качеством доволен. Corteco тоже должны быть на высоте. Ajusa - испанский производитель, цены на продукцию которого сильно завышены ИМХО. СНК себе не ставил бы, т.к. лезть в мотор второй раз потому что поставил фигню считаю экономически не выгодно.

[StarCar]

victsant (25 Сентябрь 2011 - 02:31) писал:

1. Corteco 19027864 бьется как впускной (выпуской почему-то не бьется), хотя на сайте Corteco это номеру соответствуют (MD 302172 и MD 307341 т.е. оба оригиналы)

Видимо "Кортека" думает, что его изделия можно ставить и на впуск и на выпуск. Мне почему-то кажется, что это не совсем верно. На оригинале отличаются и по цвету и по конструкции.

Цитата

2. Ajusa 57038700 комплект 16 шт. к сожалению про этого производителя мнения разделились.

Комплект по-моему дороже выходит. Я брал россыпухой, с запасом. Всё равно дешевле чем комплект.
У меня установлены:
12019800 Ajusa Колпачок маслосъёмный впускной
12019900 Ajusa Колпачок маслосъёмный выпускной
Более 1.5 года и пробег 30тык - никаких предпосылок к поеданию масла. На предыдущем авто тоже ставил Ajusa. Продал родственнику, пробег сейчас у неё на Ajusa более 100тык - масло не жрёт!

Цитата

3. NOK самый лучший, но в наших краях не водится и номер, найти не удалось.

NOK - это и есть оригинал - берёте оригинал, а на них будет написано NOK

Цитата

4. CHK самый дешевый из представленных, есть в продаже , но информации по нему 0.

Ничего не знаю про эту фирму.

Цитата

В приоритете Corteco, но смущает, что они только идут одним номером.

Правильно смущает!

Если к Ajusa душа не лежит и охота комплектом взять, то чем не устраивает Reinz 12-53378-01 ? Дороже чем Ajusa, но качество Reinz не уступает обычно оригиналу.

ALEX46 (25 Сентябрь 2011 - 11:17) писал:

Ajusa - испанский производитель, цены на продукцию которого сильно завышены ИМХО.

1$ за штуку в Экзисте - уж куда дешевле то?

[ALEX46]

StarCar (25 Сентябрь 2011 - 10:31) писал:

1$ за штуку в Экзисте - уж куда дешевле то?

Цены на прокладки часто выше, чем на Reinz и Elring.

[victsant]

Я бы взял и Reinz и Elring, но в продаже их у нас нет и в exist тоже.
Похоже возьму Ajusa россыпью.

[вован-74]

Глянь тут. http://btk66.ru/info....html?prd=12729

[gendos]

StarCar (25 Сентябрь 2011 - 09:31) писал:

Видимо "Кортека" думает, что его изделия можно ставить и на впуск и на выпуск. Мне почему-то кажется, что это не совсем верно. На оригинале отличаются и по цвету и по конструкции.

Очень похоже на правду.
У меня все еще лежит и ждет своего часа боекомплект Corteco. 16 штук. Могу сфоткать.
Впускной и выпускной отличаются температурным режимом. Выпускные работают в более тяжелых условиях. По этому их можно ставить на место впускных.

[victsant]

А можешь сделать фото.
Я думаю, что оригинальные отличаются по цвету, чтобы не перепутать при установке, т.к. они одинаковые, по крайней мере похожи.

Прикрепленные файлы

•  MD302172.JPG (34,64К)
  Количество загрузок:: 600
•  MD307341.JPG (34,06К)
  Количество загрузок:: 584

[StarCar]

gendos (26 Сентябрь 2011 - 11:35) писал:

Впускной и выпускной отличаются температурным режимом. Выпускные работают в более тяжелых условиях. По этому их можно ставить на место впускных.

Помимо свойств материала, они там ещё и конструктивно слегка отличаются: точно не скажу у каких, но у каких-то 8-ми из комплекта внутри, в зоне прилегания к клапану, имеются выступы.

Ajusa, помимо различия цвета, и в этом конструктивном плане тоже полностью соответствует оригиналу - на одной 8-ке выступы есть, а на другой их нет.

Сообщение отредактировал StarCar: 26 Сентябрь 2011 - 16:13

[gendos]

StarCar (26 Сентябрь 2011 - 15:06) писал:

Помимо свойств материала, они там ещё и конструктивно слегка отличаются: точно не скажу у каких, но у каких-то 8-ми из комплекта внутри, в зоне прилегания к клапану, имеются выступы.

Нужно HAMANN-a попытать. По-моему он себе все 16 Corteco поставил.

[HAMANN]

StarCar (26 Сентябрь 2011 - 14:06) писал:

Помимо свойств материала, они там ещё и конструктивно слегка отличаются: точно не скажу у каких, но у каких-то 8-ми из комплекта внутри, в зоне прилегания к клапану, имеются выступы.

Ajusa, помимо различия цвета, и в этом конструктивном плане тоже полностью соответствует оригиналу - на одной 8-ке выступы есть, а на другой их нет.

Да ничего там кроме цвета не отличается.
Никаких там выступов нет. Все они одинаковые. А цвет - это очередной лохотрон от Mitsubishi.
Разве моло примеров совершенно идентичных запчастей с ценами в 1,5-2 раза отличающиеся. И самое интересное - это когда одна и та же запчасть подходит к десятку моделей Мициков, но именно у спейсовской запчасти свой номер и цена в 3 раза выше. Я уже привык не верить этим маркетологам и вполне счастлив.

А по поводу Аджусы - пообщавшись с несколькими мотористами услышал практическуи идентичный отзыв. Типа: "Для европейских машин у них запчасти хорошие. Но для японцев полное "Г..." !"

[StarCar]

HAMANN (27 Сентябрь 2011 - 22:26) писал:

Да ничего там кроме цвета не отличается.
Никаких там выступов нет. Все они одинаковые. А цвет - это очередной лохотрон от Mitsubishi.

Если после замены оригинал не выкинул, посмотри внимательно с внутренней стороны. По-моему у зелёных, то есть у выпускных, есть 4-е выступа.
А кстати, какого цвета у тебя Corteco ?

Цитата

А по поводу Аджусы - пообщавшись с несколькими мотористами услышал практическуи идентичный отзыв. Типа: "Для европейских машин у них запчасти хорошие. Но для японцев полное "Г..." !"

А Спейс Стар то наш вроде тоже европеец . Да и в списке Аджусы по предложенным мной кодам модели европейские перечислены.
Я в целом не агитирую за Аджусу. Просто я свой мотор, если ещё сотку откатаю и не продам, думаю вообще по полной капиталить, с заменой поршней, шлифовкой и т.д. Тогда по-любому оригинал поставлю. А на 100-120 тык думаю мне и Аджусы хватит.

Мне один мой знакомый мастер, мнение которого я сильно уважаю, тоже сказал, что нужно ставить только оригинальные колпачки, что мол с ними и 400тык без проблем двиг ходит. На мой вопрос, почему же тогда снятые мной с 4G18 на 158тык-ах оригинальные колпачки были уже изрядно подсушены, он четко не ответил, сказал что движки разные и кое-где на 200тык-ах в любом случае их менять надо. Видимо у нас именно такие движки.

p.s. Сейчас глянул по каталогу Corteco:
колпачёк 19027864 соответствует двум оригинальным кодам - MD302172 и MD307341. И тот и другой код для впускных клапанов. Просто один код для европейских марок, а другой для японских. О том что MMC считает эти коды "впускными" Кортека не сообщает, и в комплект предлагает всей кучей именно "впускные" колпачки.
Кто прав, Кортека или MMC я судить не берусь, но по логике впускные колпачки менее термостойкие чем выпускные, поэтому универсальность применения тут сомнительна.

[gendos]

StarCar (28 Сентябрь 2011 - 17:27) писал:

Если после замены оригинал не выкинул, посмотри внимательно с внутренней стороны. По-моему у зелёных, то есть у выпускных, есть 4-е выступа.

А в чем физический смысл?

[StarCar]

Снизу под зоной прилегания к стержню клапана есть 4-е выступа. Вероятно такая конструкция как-то уменьшает износ самой зоны прилегания на более горячих выпускных колпачках. И ещё не забываем, что на впускных колпачках избыток давления газов снаружи (разряжение в коллекторе), а на выпускных - изнутри (давление выхлопа). Видимо и этот фактор влияет на конструкцию колпачков.

[victsant]

Если Corteco выпускает один вид МСК подходящий под два оригинальных номера (по их мнению), то наверно это кто нибудь уже опробовал. Есть ли владельцы SS или Каризмы кто ставил себе МСК Corteco 19027864 ?

[victsant]

Нашел вот такую информацию:
Компания CORTECO была основана в 1996 г. как часть всемирно известного концерна FREUDENBERG, занимающаяся производством запчастей для послепродажного обслуживания автомобилей.
Концерн также имеет заводы в Мексике, США, Бразилии и Австрии. В Японии концерн FREUDENBERG и японская компания NОК создали совместное предприятие по производству сальников (главным образом на японские и корейские автомобили).

Наводит на мысль, а NOK вообще делает колпачки сам или для них это делает Corteko, а они просто дорисовывают 0 к цене т.к. являются оригинальным поставщиком МСС на конвеер.

[SS30rus]

Всем привет!! 2 недели назад менял сальники клапанов.... МСС 1300, 16V, по совету друга пошел в гамазин рядом с гаражами...
там мне предложили AJUSA, ну я и согласился, 600р на месте и ждать 3 дня с Москвы, привезли поставил... как сказал продавец это золотая середина в соотношени цена качество.
З.Ы. Когда менял в клубе МСС не состоял, посоветоваться нескем было...

[victsant]

По итогу поставил Corteco 19027864, на колпачках малким шрифтом написано NOK.
Правда от жора масла не помогло ничуть.

[serj73612]

Наверное пора тогда поменять колечки.

[skarpi]

CORTECO 19027864. Кто может сказать, сколько их в комплекте бывает?