[nikstariy]

nikstariy (31 Август 2012 - 20:08) писал:

Да и еще до промывки на холодную обороты поднимались до 1500 и по мере прогрева падали, а теперь заводишь а она 200-300 держит... Чуть прогреется - поднимает до 800, а на прогретом пульсирует (скачет от 800 до 300), ошибка не горит. Помогите советом!

Недавно съездил к знакомому диагносту......промыли форсунки сделал полную диагностику, компрессия в норме,пропусков зажигания нет,проверили обе ламбды, датчик температуры, ДХХ, ДПДЗ и еще какие-то датчики....насос жужжит (единственное не померили давление в топливной системе-нет манометра с шлангом), во общем электроника работает отлично. По прибором гуляет показатель по воздуху. Скажите может насос умирает и из-за недостатка давления в топливной системе? на холостых машина через 10-15 секунду пытается заглохнуть( циклично пульсирует на прогретом движке с таким интервалом либо иногда глохнет). Да и еще при разгоне иногда провалы в тяге кратковременные появились. Есть у кого какие мысли?

[Timonn]

Прочитал все тему во второй раз, думал мож не заметил когда раньше читал, но моей проблемы не нашел!
У меня обороты плавают только когда свет включен, а когда не включен с оборотами полный порядок!
Нашел про свет только это
"Беда!!
Недавно забрал из сервиса Звездочку, плавают обороты: при включении света(кроме габаритов) обороты взлетают до 1000-1100 и снижаются очень медлено, а если свет взять и выключить падают почти до 100, затем становятся нормальными, где то 800.. Даже когда карлосон включается они так не дергаются:-(
Лампочка аккумулятора тож горит, ЧЕК тож загорается, потом гаснет... Что может быть,а??? Заряд на АКБ идет, проверяли, вроде в норме....
Датчик ХХ? Мож коротит где???
Подскажите, плиз, где начать копать..."
Но мне кажется, что если б дроссель засрался, то и без света плавали бы обороты! Забыл уточнить стоят линзы ксенон!

[KGL]

Отсоедини ксенон, посмотри что будет без него.
До 100 обороты не могут упасть. Учимся определять обороты двигателя.

[nikstariy]

nikstariy (15 Октябрь 2012 - 15:25) писал:

Недавно съездил к знакомому диагносту......промыли форсунки сделал полную диагностику, компрессия в норме,пропусков зажигания нет,проверили обе ламбды, датчик температуры, ДХХ, ДПДЗ и еще какие-то датчики....насос жужжит (единственное не померили давление в топливной системе-нет манометра с шлангом), во общем электроника работает отлично. По прибором гуляет показатель по воздуху. Скажите может насос умирает и из-за недостатка давления в топливной системе? на холостых машина через 10-15 секунду пытается заглохнуть( циклично пульсирует на прогретом движке с таким интервалом либо иногда глохнет). Да и еще при разгоне иногда провалы в тяге кратковременные появились. Есть у кого какие мысли?

Проблему решил. Как оказалось ДХХ работал, но не корректно(Игла возвращалась с задержкой и не до конца, т.е на 4 мм больше, чем нормальный датчик. Определил купив датчик на разборке в Деталиксе(Москва). И сравнил их работу. Теперь все в норме.

Хотел спросить....Кто нибудь менял болт регулировочный ХХ? Я его так и не смог выкрутить. Хочу новый поставить, а то грани разбиты.

[Timonn]

Про обороты 100 была цитата найденная в этой теме! У меня плавают от 1000 до 1500 при включенном свете(ксенон линза)только когда катишься на нейтралке! Когда останавливаешься с включенным светом обороты становятся нормальные и не плавают! при включенных габаритах без света все нормально.
Отсоединять ксенон не вижу смысла, так как если выключаешь его, то обороты приходят в норму!
Вопрос: Как может влиять включенный ксенон на холостые обороты при качении на нейтралке?

Сообщение отредактировал Timonn: 24 Октябрь 2012 - 16:02

[tosten]

При движении авто на ХХ, выше ...(я не помню)км/ч., обороты будут повышены несмотря на свет, ксенон, кондиционер или отсутствия оных, и т.д. это необходимо для более "нежного" включения передачи.
Вообще движение накатом на впрысковых двигателях-это "неправильный" режим. Либо с включенной передачей разгон и крейсерское движение либо с включенной передачей торможение двигателем. Это безопаснее и экономичнее.

Сообщение отредактировал tosten: 24 Октябрь 2012 - 19:28

[Timonn]

tosten (24 Октябрь 2012 - 17:19) писал:

Вообще движение накатом на впрысковых двигателях-это "неправильный" режим. Либо с включенной передачей разгон и крейсерское движение либо с включенной передачей торможение двигателем. Это безопаснее и экономичнее.

Да, это то понятно, но обороты не повышены, а плавают от 1000 до 1500 с периодичностью в 2 секунды, то есть, туда сюда туда сюда.... И при торможении все равно рано или поздно придется перейти на нейтраль или выжать сцепление вот в этот момент то и начинают плавать обороты!!
По этому считаю, что причина в чем то другом!

[tosten]

Извини, невнимательно читал.

Сообщение отредактировал tosten: 24 Октябрь 2012 - 19:51

[nikstariy]

Timonn (24 Октябрь 2012 - 18:46) писал:

Да, это то понятно, но обороты не повышены, а плавают от 1000 до 1500 с периодичностью в 2 секунды, то есть, туда сюда туда сюда.... И при торможении все равно рано или поздно придется перейти на нейтраль или выжать сцепление вот в этот момент то и начинают плавать обороты!
По этому считаю, что причина в чем то другом!

Датчик ХХ проверь. Он может неправильно работать. Лучшая проверка-это поставить от рабочей машины, где такой проблемы нет. Т.к. диагностика не всегда выявляет проблему. У меня похожая хрень была....че только не делали....и датчик проверяли всякие "специалисты"и топливную систему всю перетряхнули, мыли все чистили, диагностики всякие делали . Через некоторое время ошибки появились( ошибка образования смеси и через некоторое время ошибка в работе ХХ). Потом поставил другой датчик все заработало и ошибки пропали.

[sibirjk]

Всем привет. СС 1,3 дорестайл 1999г. У меня вот такая проблемка.
На улице -5, при запуске двигателя плавают обороты. Так как тахометр отсутствует, определяем на слух. Примерно с 1500 до 800 и обратно. Периодичность 2-3 секунды. Когда двигатель прогреется - обороты в норме, опять же на слух.

[infected44]

Не парься это прогревочный режим, просто сервопривод ХХ гоняет воздух в обвод дроссельной заслонки и прогревает машину, у меня всегда так.

[porsh1]

sibirjk (14 Ноябрь 2012 - 16:52) писал:

Всем привет. СС 1,3 дорестайл 1999г. У меня вот такая проблемка.
На улице -5, при запуске двигателя плавают обороты. Так как тахометр отсутствует, определяем на слух. Примерно с 1500 до 800 и обратно. Периодичность 2-3 секунды. Когда двигатель прогреется - обороты в норме, опять же на слух.

Бывает при подсосе воздуха.

[sibirjk]

infected44 (23 Ноябрь 2012 - 18:45) писал:

Не парься это прогревочный режим, просто сервопривод ХХ гоняет воздух в обвод дроссельной заслонки и прогревает машину, у меня всегда так.

Спасибо, успокоил. Это моя первая машина, так что я пока ещё учусь всему.

porsh1 (23 Ноябрь 2012 - 22:31) писал:

Бывает при подсосе воздуха.

А точнее не подскажешь?

[porsh1]

sibirjk (24 Ноябрь 2012 - 19:23) писал:

А точнее не подскажешь?

Посмотри все резиновык шланги на предмет перетирания, в часности тросик газа неплохо перетирает резиновую гофру между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

[sibirjk]

Благодарю. Завтра глянем, потом отпишусь.

[artem-tver]

porsh1 (24 Ноябрь 2012 - 20:37) писал:

Посмотри все резиновык шланги на предмет перетирания, в часности тросик газа неплохо перетирает резиновую гофру между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Первым делом именно это. Так было, только на гольфе.

[Qaliok]

На гофре есть специальный зажим для троса газа. Не забываем фиксировать.
Прогревочный режим-фигня какая то. Завёл-обороты примерно 1500 и по мере прогрева падают до 750. НЕ ПЛАВАЮТ.
А вот подсос воздуха-это интересно. У меня двиг тоже 1.3, датчика массового расхода воздуха нет. При снятой гофре постоянно трещит РХХ, при одетой-тишина. Обороты вроде бы не плавают.
Может ещё воздух подсасывать если треснул впускной коллектор или прохудилась прокладка коллектора или ДЗ.
А для начала неплохо бы промыть узел ДЗ с полной разборкой.

[porsh1]

Qaliok (25 Ноябрь 2012 - 21:52) писал:

На гофре есть специальный зажим для троса газа. Не забываем фиксировать.

Не забываем про годы,со временем этот зажим начинает плохо держать и трос газа юзает, как кое что в одном месте, и перетирает гофру, про которую шла речь.

[Qaliok]

Вроде бы годы серьёзные(1999г.в.), а зажим живее всех живых!

[[email protected]]

Была проблема с оборотами при торможении и переключении передач (завышенные) например на светофоре остановился - а обороты 1500... Пришел маленький морозец, появилась проблема недогрева двигателя, поменял термостат - обе проблемы исчезли.)))