[jenek456]

KGL (18 Декабрь 2017 - 22:39) писал:

Штуцер чуть открутить. Брызнет - уже неплохо.

А в каком месте он находится? Не могу найти.

[gendos]

jenek456 (18 Декабрь 2017 - 20:21) писал:

До этого машина простоялда 3 года, и бензина было очень мало, на остатках заводили периодически, не знаю могло этог както повлиять.

Я уверен, что там уже не бензин, а ...

По-опыту с бензопилами.
Если она простоит месяц-два с бензом в бачке именно такие симптомы получишь: завелась на парах, минутку порычала, а потом помирает от смеси водяного бенза.

А тут три года бенз влагой разбавлялся - там бензина уже нет.

[KGL]

По опыту с бензопилами: пилил в сентябре 2016, отвёз на работу с остатками бензина. Хотел разобрать, почистить, но, конечно времени не хватило . Наступило лето 2017. Завёл, попилил. Вроде без проблем.
Но пила, конечно, провела зимний отпуск в прекрасных условиях. Если бы осталась на даче, может тоже не работала бы.

По опыту с машинами: у родителей машина стоит недвижима с октября по апрель. В апреле заводится и ездит.
Но стараемся держать бак близким к полному. А не остатки на дне, как у jenek456.

В общем, думаю, надо свежего бензинчика налить в машину для начала. А может там его уже и нет совсем - вообще никакого, даже в смеси с водой.

[jenek456]

Всем привет!
В общем, зарядил ночью аккумулятор, пошел в гараж, поставил, сбегал до заправки за 92-м бензином, залил его, и попробовал завести. И о, чудо! Машина завелась с пол-оборота! По мере прогрева снова началось троение, я стал включать свет и печку, машина уже глохла. Появились подозрения на искру. Снял трамблер, оказался белый налет на контактах. Все зачистил, установил, завел, и случилось снова чудо - машина заработала ровно как и раньше.
Пока не выезжал. Отпишусь как будет вести себя в движении позже. Всем спасибо.

[artem-tver]

Это не чудо! Это наука о контактах!

[jenek456]

Прокатился, все хорошо. Только педаль туговата)

[Павел007]

Здравствуйте. Такая ситуация, в начале 1,2,3, передаче тянет нормально если педаль немного нажимать, с повышение оборотов перестаёт тянуть, как будто что то душит двигатель, ревёт и не едет (как на вазе, на карбюраторе при неправильном зажигании). Расход 12л по городу. Больше 80км.ч нереально разогнаться, в горку вообще садится и еле тянет на второй.
Двигатель 1.3. Пробег 240тыс. Заводится с пол оборота что в жару что в холод.
Что я делал:
Фильтр воздушный, топливный поменял, выбил катализатор (чек не загорелся), проверил компрессию (13,5 при пробеге 240тыс. считаю нормально, по книжке 12-16), почистил и проверил форсунке на стенде (всё хорошо). Давление померяли в топливной системе (в сервисе сказали норм. сколько норм забыл уточнить).

Заказал фильтр в бак, где топливный насос, пока не пришел. Но думаю если насос нормальное давление даёт то при любых оборотах должно быть всё нормально. Если сетка в баке и фильтр забит она бы и при начале разгона тупила и не жрала бы столько.
Думаю ещё сразу насос поменять, почитал от десятки подходит.

Есть ещё у кого идеи, у меня уже кончились.

Прикрепленные файлы

•  Снимок экрана (1).png (163,47К)
  Количество загрузок:: 506

Сообщение отредактировал Павел007: 23 Июнь 2018 - 15:51

[Karbofoss]

Идеи простые - смотрите наконечники.

[Павел007]

Наконечники чего?
После прочтения темы у меня осталось, выбить первый катализатор, насос, фильтр, обратный клапан

[KGL]

Павел007 (23 Июнь 2018 - 14:13) писал:

в начале 1,2,3, передаче тянет нормально если педаль немного нажимать, с повышение оборотов перестаёт тянуть, как будто что то душит двигатель, ревёт и не едет

По симптомам - сцепление.

[Павел007]

Жаль тахометра нет. Но по звуку это не обороты двигателя.(всё с вазом сравниваю) )

[udarrr]

Павел007 (23 Июнь 2018 - 13:13) писал:

Здравствуйте. Такая ситуация, в начале 1,2,3, передаче тянет нормально если педаль немного нажимать, с повышение оборотов перестаёт тянуть, как будто что то душит двигатель, ревёт и не едет (как на вазе, на карбюраторе при неправильном зажигании). Расход 12л по городу. Больше 80км.ч нереально разогнаться, в горку вообще садится и еле тянет на второй.
Двигатель 1.3. Пробег 240тыс. Заводится с пол оборота что в жару что в холод.
Что я делал:
Фильтр воздушный, топливный поменял, выбил катализатор (чек не загорелся), проверил компрессию (13,5 при пробеге 240тыс. считаю нормально, по книжке 12-16), почистил и проверил форсунке на стенде (всё хорошо). Давление померяли в топливной системе (в сервисе сказали норм. сколько норм забыл уточнить).

Заказал фильтр в бак, где топливный насос, пока не пришел. Но думаю если насос нормальное давление даёт то при любых оборотах должно быть всё нормально. Если сетка в баке и фильтр забит она бы и при начале разгона тупила и не жрала бы столько.
Думаю ещё сразу насос поменять, почитал от десятки подходит.

Есть ещё у кого идеи, у меня уже кончились.

там еще один кат в коллекторе,но если чека нет то смысла выбивать катализаторы тоже нет
насос от 10 ки подходит, у меня стоит, но обычно старый отказывает в жару и там нужно переделать колбу
если запах паленого при этом есть то похоже на сцепление,где то проверяют так, втыкаем третью передачу и газа на максимум если тронулась то с сцеплением есть проблемы если заглохла то сцепление в порядке( но не факт)
возможно еще передние,задние колеса можно посмотреть греются или нет, может суппорт закис, ручник не отпускает или тормоза

[Павел007]

Запаха нет, да не сцепленее скорей всего. Накатом нормально едет, ни что не притормаживает.
Сейчас знакомый на лансере9 подъезжал (катализатор выбит), сравнил что у него из выхлопной дует, что у меня.
У меня на холостых вообще чуть чуть чё то дует, на оборотах побольше. У него на холостых в два раза сильней чем у меня на оборотах.
Думаю первый катализатор забит наглухо.

[Karbofoss]

Катализатор можно проверить вывернув передний Д.К.(будет рычать и искры могут вылетать).
Наконечники свечные смотрели? Метки Г.Р.М. проверяли?

[Павел007]

Свечи смотрел, провода менял. Да и свечи все одинаковые, рабочие.
Метки нет, но почитал пишут если на зуб перескачило то и компрессия будет намного выше или ниже.
Насчёт датчика идея, попробую.

[Karbofoss]

С искрами аккуратней.

[Павел007]

Как будто новый двигатель поставили, рвёт из под себя. Я не думал что 1.3 двигатель может быть таким шустрым!

То что осталось от первого катализатора

Прикрепленные файлы

•  0-02-04-0ec879f4fc6c03e71fa2e86b358eeb11eb2bc5c002a4a04de5b6d4b5eb02da3f_f54bb0cd.jpg (177,08К)
  Количество загрузок:: 483
•  0-02-04-cb9c1e5925879d344ec4e29d6160f67765243881df183922d021a237d437cf36_20f47a28.jpg (171,38К)
  Количество загрузок:: 462

Сообщение отредактировал Павел007: 29 Июнь 2018 - 20:48

[Sheva]

Спейсик 2004 г., 1,6 л пробег 170000 км.
Проблема в том, что после сброса компа (снятием клеммы акк, с переобучением), через 300-500 км машина становится "тупая", при нажатии педаль в пол, разгон еле-еле. Доходило до того, что поднимаясь в горку(с небольшим уклоном, но затяжную около 500 м) с включенным кондиционером, к середине подъема уже ехал на второй передаче с педалькой в пол.
После сброса компа, машина просто летает, на эту же горку на четвертой с кондиором вообще без напряга. Через 300-500 км опять та же ерунда.
Что делалось. На трех СТО неполадку не нашли, диагностика ошибок не дает, системы в норме. Замена топливного фильтра, свечей, проводов и диагностика катушек на стенде. Замена сцепления комплекс. Лямбды при диагностике работали нормально. Почищена дроссельная заслонка, форсунки. Естественно, заменен воздушный фильтр.

Подскажите в какую сторону рыть дальше.

[Karbofoss]

Sheva (30 Август 2019 - 12:34) писал:

Спейсик 2004 г., 1,6 л пробег 170000 км.
Проблема в том, что после сброса компа (снятием клеммы акк, с переобучением), через 300-500 км машина становится "тупая", при нажатии педаль в пол, разгон еле-еле. Доходило до того, что поднимаясь в горку(с небольшим уклоном, но затяжную около 500 м) с включенным кондиционером, к середине подъема уже ехал на второй передаче с педалькой в пол.
После сброса компа, машина просто летает, на эту же горку на четвертой с кондиором вообще без напряга. Через 300-500 км опять та же ерунда.
Что делалось. На трех СТО неполадку не нашли, диагностика ошибок не дает, системы в норме. Замена топливного фильтра, свечей, проводов и диагностика катушек на стенде. Замена сцепления комплекс. Лямбды при диагностике работали нормально. Почищена дроссельная заслонка, форсунки. Естественно, заменен воздушный фильтр.

Подскажите в какую сторону рыть дальше.

Вы ничего ничему не обучите.Загоняется топливокоррекция в потолок,
Проблема по топливу.На трех сто бумашку дали? Или взяли ваши бумашки и перекрестились.

[gendos]

Sheva (30 Август 2019 - 10:34) писал:

Что делалось. На трех СТО неполадку не нашли, диагностика ошибок не дает, системы в норме. Замена топливного фильтра, свечей, проводов и диагностика катушек на стенде. Замена сцепления комплекс. Лямбды при диагностике работали нормально. Почищена дроссельная заслонка, форсунки. Естественно, заменен воздушный фильтр.

Подскажите в какую сторону рыть дальше.

Тут был?
Сергей Hamann.
(048)701-62-60
(063)118-93-16