Кстати, по поводу промывки! Это тема для большого отдельного холивара или даже форума! Сколько я об этом в свое время прочитал...
Те, кто выступает против промывки, обычно приводят следующие аргументы:
1. Полностью слить промывку нельзя, так как при смене в двигателе всегда остается от 5 до 20% масла от общего объема. Оставшаяся промывка вступит в реакцию со свежим маслом и испортит ему карму и весь набор присадок и свойств.
2. В ассортименте крупных производителей масел и смазочных материалов нет промывочных масел, и только отечественные производители масел, и только на территории стран бывшего Советского Союза продолжают зарабатывать деньги на суеверных водителях и старой байке о необходимости промывки двигателя.
3. Качественные фирменные масла содержат полный набор моющих присадок и отлично отмывают двигатель вообще без применения каких-либо некошерных промывок.
4. Промывка может отмыть крупные куски отложений и забить масляные каналы, что грозит последующим капитальным ремонтом двигателя, так что не стоит лить шайтан-масло в работающий механизм.
На данные утверждения из лагеря любителей промывки обычно отвечают:
1. Если даже не заливать промывку, то в двигателе останется от 5 до 20% отработанного старого грязного масла, которое своими загрязнениями моментально подпортит свойства свежезалитого нового. В свою очередь, многие производители промывок вообще утверждают, что остатки их продукта автоматически нейтрализуются/испаряются после начала эксплуатации.
2. Расово-чистая японская компания ENEOS имеет в своем ассортименте промывочное масло FLUSH, так что не только наши родные Лукойлы и ТНК производят промывки. А популярность промывок на территории СНГ обусловленная низким качеством бензина, масла, большим количеством фальсификатов, а также желанием водителей поездить на своем авто более 3-5 лет, в отличии от развитых стран.
3. Если качественные масла имеют большой набор дорогих и волшебных присадок отлично моющих двигатель, то почему практически во всех двигателях со временем появляются отложения и нагар в системе смазки? В основе, наверное, та же причина, что вызывает быстрое загрязнение (кто мыл, тот знает) промывочного масла — недостаточная моющая способность даже самых дорогих моторных масел.
4. Предположение о том, что крупные куски отложений могут забить масляные каналы противоречит утверждению, что все современные масла обладают хорошей и достаточной моющей способностью. Если в двигателе есть крупные отложения, то значит либо масла были плохие, либо «мыли» они очень плохо.. и значит надо было своевременно дополнительно промывать...
Каждый решает для себя сам. Лично я мою, мою через раз, с 2-мя фильтрами, несмотря на оригинальную синтетику Shell и укороченные интервалы замены масла, каждый раз сливаю кучу грязи.. Но если двигатель до этого не мыли и использовали дешевое масло, то мыть не рекомендую — вдруг и правда что-то откиснет, отвалится и забьется куда не следует... А вообще есть интересная легенда, что какой-то дед проехал на «копейке» 300 тыс. без ремонта двигателя, который более 20 лет оставался в идеальном состоянии, потому что его бабка работала на складе ГСМ, и дедок каждый раз на халяву менял масло в тот момент, когда оно только начинало темнеть...
99% веток на технических форумах оканчиваются словами: "Попробую и отпишусь!" (:
Без всякой легенды у моего тестя жигули 21011 1977г. 1300 см3, проехала 360000 км без ремонта двигателя, кроме карбюратора, лил только совдеповскую минералку меняя через 5-6 тыс.км. без промывки,правда зимой не ездит. Машина еще полностью ни разу не красилась. В этом году ТО прошел с первого раза без блата.
Я в свой Спейс лью ESSO 10W40, езжу активно, меняю через 8 тыс.км., не промываю, от замены до замены доливаю 1 литр. Заметил, что масло уходит, когда залито по верхний уровень. Если залито посередине меток, то масло практически не уходит.
Сообщение отредактировал porsh1: 11 Август 2011 - 10:54
Вчера говорил с батей своим, он о япошках знает не понаслышке, 13 лет на Дальнем Востоке прожили! Каких только не видали там тачек, так вот к сути, он сказал, что есть некоторые двиги у японцев, в которых распредвал лежит в масляной ванне, а то типа пока насос накачает до распредвала, потому типа и не сливается полностью! Не знаю так у нас или нет, но все возможно! ) А если и так, то когда промываешь двигатель часть промывки должна остаться, что не очень радует!
Кстати, по поводу промывки! Это тема для большого отдельного холивара или даже форума! Сколько я об этом в свое время прочитал...
Те, кто выступает против промывки, обычно приводят следующие аргументы:
1. Полностью слить промывку нельзя, так как при смене в двигателе всегда остается от 5 до 20% масла от общего объема. Оставшаяся промывка вступит в реакцию со свежим маслом и испортит ему карму и весь набор присадок и свойств.
2. В ассортименте крупных производителей масел и смазочных материалов нет промывочных масел, и только отечественные производители масел, и только на территории стран бывшего Советского Союза продолжают зарабатывать деньги на суеверных водителях и старой байке о необходимости промывки двигателя.
3. Качественные фирменные масла содержат полный набор моющих присадок и отлично отмывают двигатель вообще без применения каких-либо некошерных промывок.
4. Промывка может отмыть крупные куски отложений и забить масляные каналы, что грозит последующим капитальным ремонтом двигателя, так что не стоит лить шайтан-масло в работающий механизм.
На данные утверждения из лагеря любителей промывки обычно отвечают:
1. Если даже не заливать промывку, то в двигателе останется от 5 до 20% отработанного старого грязного масла, которое своими загрязнениями моментально подпортит свойства свежезалитого нового. В свою очередь, многие производители промывок вообще утверждают, что остатки их продукта автоматически нейтрализуются/испаряются после начала эксплуатации.
2. Расово-чистая японская компания ENEOS имеет в своем ассортименте промывочное масло FLUSH, так что не только наши родные Лукойлы и ТНК производят промывки. А популярность промывок на территории СНГ обусловленная низким качеством бензина, масла, большим количеством фальсификатов, а также желанием водителей поездить на своем авто более 3-5 лет, в отличии от развитых стран.
3. Если качественные масла имеют большой набор дорогих и волшебных присадок отлично моющих двигатель, то почему практически во всех двигателях со временем появляются отложения и нагар в системе смазки? В основе, наверное, та же причина, что вызывает быстрое загрязнение (кто мыл, тот знает) промывочного масла — недостаточная моющая способность даже самых дорогих моторных масел.
4. Предположение о том, что крупные куски отложений могут забить масляные каналы противоречит утверждению, что все современные масла обладают хорошей и достаточной моющей способностью. Если в двигателе есть крупные отложения, то значит либо масла были плохие, либо «мыли» они очень плохо.. и значит надо было своевременно дополнительно промывать...
Каждый решает для себя сам. Лично я мою, мою через раз, с 2-мя фильтрами, несмотря на оригинальную синтетику Shell и укороченные интервалы замены масла, каждый раз сливаю кучу грязи.. Но если двигатель до этого не мыли и использовали дешевое масло, то мыть не рекомендую — вдруг и правда что-то откиснет, отвалится и забьется куда не следует... А вообще есть интересная легенда, что какой-то дед проехал на «копейке» 300 тыс. без ремонта двигателя, который более 20 лет оставался в идеальном состоянии, потому что его бабка работала на складе ГСМ, и дедок каждый раз на халяву менял масло в тот момент, когда оно только начинало темнеть...
+100 Респект))))) Философия в правильном направление. Поддерживаю. Мне сдается, все зависит от нашей фантазии.
Я сам лично промываю. Да, кстати, ТНК, потому что на счётчике более 260000 и шмурдяк с промывкой полюбасу выходит как не крути. Хуже не будет. И каналы гидрокомпенсаторов не так будут загаживаться, а если уж совсем хочется промыть, то куча всяких моющих присадок есть.
А остатки промывочного масла. Если они и вредят, то на уровне глаза мы этого не заметим. Так что еще раз повторюсь - фантазия, господа, распаляет наш мозг. Ну а там и до Луны недалеко
Особенность женских глаз состоит в том, что они способны видеть волос на пиджаке мужа в пяти метрах,
но не в состоянии разглядеть дверь гаража в метре. Бегущие за машинами собаки — это души yволенныx гаишников.
Когда ты покупаешь отечественную машину - ты сначала покупаешь детали оптом, а потом их же ещё и в розницу.ДОКАЗАНО!
MSS 1999, 1.3 бензин, 145 000.
Приобрёл я этот истребитель на 110 000 тысячах и уже три раза менял масло. При этом я ни разу не заливал никакую промывку, отсюда вопрос, с движком всё гуд - работает как швейцарские часы, но будет ли гуд и дальше если менять без промывки? Меняю ровно на 10 000. Одни меня пугают - мол это жёстко для движка и может после такой процедуры что-то да потечь, другие говорят что я без промывки засру движок, так как само от тудо всё не вытечет, а что останется будет творить своё чёрное дело. Очень прошу разжувать что и как, да поподробнее, - какую промывку лучше использовать (столкнулся с выбором, а там тьма) и использовать ли её вообще, как часто - при каждой смене, через раз?!
ЗАРАНЕЕ НУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!
P.S. Машина супер! За всё время поменял только шаровые, помпу да термостат (смотрите на термостатах температуру открытия!, мне дали на 95градусах- это не гуд, берите так, чтобы на 75 открывался)
Всем удачи!
По моему, на 88гр у нас термостат положет, это гут.
Ещё на первой жиге 2104 приехал с промывочным маслом, так мастер сразу сказал не мучай движок. А уже на СПЕЙСЕ интересовался у официалов насчет промывки, те сделали круглые глаза и пояснили, что нет у серьезных производителей масел никаких промывок.