[Serge]

Здравствуйте, уважаемые.
Помогите советами и не только в решении следующей проблемы: имеется скол на стекле фары, дырка миллиметра два в диаметре и весь скол пошел вовнутрь. Временно заклеено скотчем (полтора года уже). В Миснке стекла фары не найти: и рынки обошел, и объявки прозвонил. Дело в том, что у меня именно стекло, а не пластик, да еще и рифленое, а не гладкое (( Один раз предлагали фару б/у за 150 баксов, но как-то жаба задавила...
В связи с этим есть два вопроса:
1. Можно ли присобачить к моему Спейсу 1999 года прозрачные стекла или фары от более молодых моделей?
2. Может кто-нибудь мог бы помочь найти стекло в ваших городах? Я думаю, в Москве-Питере с этим должно быть попроще.

П.С. Стекло ЛЕВОЕ (с левой стороны, в смысле)!

Спасибо!

UPD
Обязательно указывайте про какие именно фары вы пишите или спрашиваете: СТЕКЛЯННЫЕ или ПЛАСТИКОВЫЕ. Абсолютно разные материалы, геометрия - абсолютно разные проблемы и решения.

Смежные темы:
Разбираем фары, чистим, меняем стёкла - http://www.space-sta...?showtopic=4037

Сообщение отредактировал KGL: 28 Август 2017 - 21:20

[ramsez]

strelook (23 мая 2013 - 18:09) писал:

А бронепленкой заклеил? .

Зачем? От камней?

[porsh1]

KGL (24 мая 2013 - 11:59) писал:

Стекло ещё более однородное, КМК.

Я сравнивал, имея в виду слоеные стекла типа триплекс (в общем я неправильно выразился).

[WinMD]

На выходных решил отполировать левую фару, ибо была практически матовая - видимо предыдущие хозяева грязную фару постоянно протирали только сухой тряпкой, в итоге - горизонтально затертая практически матовая фара, соответственно свет отвратный. Заехал в супермаркет, купил наждачку 800, 1000, 1500, 2000 и 2500. Каждой брал по 2 листа на всякий случай (квадратные листы примерно по размерам формата А4). Полироль Антицарапин Turtle Wax (100мл) и для окончательной доводки - Полироль ТЕМПО К2. Снял фару и домой. Дома тазик, и куча тряпок мягких. Вымыл стекло и мокрыми нарезанными кусками наждачки начиная с максимальной (800) попеременно - сначала круговыми движениями по всех поверхности там где более всего потерто, потом вертикально-горизонтально, пока не образовалось однородное матовое покрытие (поначалу даже как-то страшновато было запортить), ну а потом точно так же на повышение остальными кусками-квадратиками, главное регулярно смачивать и не доводить до того чтобы по сухому возня была. Очень тщательно матовать следует на окончательной этапе наждачкой 2500 - главное чтобы было четко матовое покрытие фары равномерное. Вымывается стекло, сухой чистой тряпкой вытирается, и на мягкую ткань наносим Антицарапин, распределяем по всему стеклу равномерно а потом попеременное круговыми движениями и натирания горизонтально и вертикально, окончательно натирать опять же круговыми - эффект будет видем в течение 15 минут. Высматриваем что она стала прозрачной равномерно везде. Мокрой тряпкой протираем хорошенько, и сухой тряпкой насухо. Радуемся результатом, хоть и неокончательным (разница между "до" и "после" наждака и антицарапина ооочень разительна!). Наносим на мягкую тряпочку (использовал хозяйственные тряпки микрофибра (продаются в любом супермаркете) полироль темпо (она на основе воска), и наносим по всей поверхности тонким слоем, ждем пол минуты-минуту максимум (зависимо от того какой слой получилось нанести) - она подсыхает. И чистенькой самой мягкой тряпкой тщательно круговыми движениями хорошенько прижимая тряпку (но без фанатизма!) от края до края натираем - подсохший слой будет сниматься тряпкой. Результат - бомба! Радуемся тому что получилось, протираем еще раз чистой микрофиброй и идем ставить фару на место. Включаем свет и поражаемся тому как фара "научилась" очень хорошо светить Цена вопроса - около 100 грн (наждачки, полироли, тряпки). Того что осталось еще хватит на 5 фар точно (на одну фару ушло по 1/3 листа каждой наждачки и по совсем чуток из каждого тюбика). Рекомендую фару снимать и делать это дома. Извиняюсь что не сделал фотки, было не до этого

правая фара для сравнения, левая была значительно мутнее в разы  20130923_122920.jpg (60,84К)
Количество загрузок:: 1283

Сообщение отредактировал WinMD: 23 Сентябрь 2013 - 16:14

[WinMD]

Это прилагаемое фото после полировки.

Прикрепленные файлы

•  20130923_122906.jpg (69,75К)
  Количество загрузок:: 1376

Сообщение отредактировал WinMD: 23 Сентябрь 2013 - 16:14

[avu41]

Супер!
Просто, дешево и сердито.Обязательно займусь! Спасибо!

Сообщение отредактировал avu41: 13 Декабрь 2013 - 18:02

[boris_s]

После всего этого, очень неплохо задуть лаком, и отполировать, иначе очень не надолго это всё.

[strelook]

ramsez (24 мая 2013 - 12:18) писал:

Зачем? От камней?

от них родимых и от песка тоже! и дабы не полировать фару через год-полтора.

porsh1 (24 мая 2013 - 08:07) писал:

ИМХА, пластик однородный, это не стекла.

а вот и нет! верхний слой пластика "закаляется" химическим способом, уплотняется при помощи кислоты. сейчас данная технология очень активно используется в мобильной технике, стекла для экранов Gorilla glass

 CGG_Apps-Automotive.jpg (56,27К)
Количество загрузок:: 310

мой вариант полировки стекол фар с применением бронепленки.

Сообщение отредактировал strelook: 29 Июнь 2016 - 10:52

[gendos]

strelook (16 декабря 2013 - 19:56) писал:

от них родимых и от песка тоже! и дабы не полировать фару через год-полтора.

мой вариант полировки стекол фар с применением бронепленки.

Прозрачная защитная пленка 3M™ 08210
И стоит оно совершенно не дорого - 5 у.е. на обе фары

Поддержу strelook.
У меня после аварии фара потеть начала. Думал, что по герметику сифонит. А потом таки нашел трещину в глубокой царапине. Герметик не решил проблему. Буду клеить...

[strelook]

gendos (17 декабря 2013 - 12:32) писал:

Прозрачная защитная пленка 3M™ 08210
И стоит оно совершенно не дорого - 5 у.е. на обе фары

Поддержу strelook.
У меня после аварии фара потеть начала. Думал, что по герметику сифонит. А потом таки нашел трещину в глубокой царапине. Герметик не решил проблему. Буду клеить...

благодарствую! я использовал Oraguard 270. она продается из рулона 1.4 м., достаточно полоски шириной 20-30 см. на обе фары, еще запас на "пряморукость" остается...

Сообщение отредактировал strelook: 17 Декабрь 2013 - 14:06

[boris_s]

Купил плёночку Oraguard 270, попробую с ней вариант. Для лака не сезон, а полировать поря фары явно. =)

[boris_s]

Отполировал фары - шурка 800 - 1200 - 2000 - 2500 на мокрую, полировальная паста. Чуть больше получаса на две фары руками.
Удобные у нас фары - ровные. =)

Наклеил плёнку. Получилось хорошо со второго раза, и одного видео с youtube. =) Первый раз плохо намочил.
Для снятия клея, после отдерания неудачно наклеенной плёнки, очень хорошо подходит спирт.

Фоткать лень - получилось один в один как на фотке у strelok.
Быстрее и проще, чем задувать лаком, к тому же для него сейчас не сезон, а тёплого бокса у меня нет. =)

Пленка (1м х 1,4м) обошлась в 600р. Этого хватит на 6, примерно, таких фар. =)

В общем способ хорош, теперь посмотрим, сколько проживёт плёнка.

[phduch]

Тоже фары полирнул, но, как почти проф. фотограф - благополучно забыл сделать карточку "до" , в целом получилось как и у предшественников - гуд

[strelook]

boris_s (20 декабря 2013 - 15:32) писал:

Наклеил плёнку. Получилось хорошо со второго раза, и одного видео с youtube. =) Первый раз плохо намочил.

Пленка (1м х 1,4м) обошлась в 600р. Этого хватит на 6, примерно, таких фар. =)

В общем способ хорош, теперь посмотрим, сколько проживёт плёнка.

Честно говоря, я клеил пленку на сухую поверхность.
1м х 1,4м - это ж машина быстрее сотрется, чем такое количество пленки израсходуется, хотя можно применить для бронировки передней кромки капота от сколов, всяко лучше "мухобоек"!

Сообщение отредактировал strelook: 25 Декабрь 2013 - 11:03

[Mitsu]

Кому может пригодится, полировал сегодня свои пластиковые фары, очень мутные были.
Купил 1500 шкурку - один лист и пасту ГОИ номер 2. Сначала помыл фары, потом по мокрому шкурил 1500 наждачкой, минут по 5 каждую, опять все помыл, вытер. Взял тряпочку нетканую, в ванночку налил бензина (был бензин с двухтактным маслом, для мопеда в общем), промокнул туда тряпочку, натер пастой ГОИ, ну и полировал. Процедуру последнюю повторял раза 3 на каждую фару.
Результат порадовал, пластик почти как новый.

Сообщение отредактировал KGL: 28 Февраль 2014 - 18:42

[boris_s]

Вот только ненадолго они как новые.
Наружный слой фары упрочняется при изготовлении. После шлифовки, его не остаётся.

Если полировать фары, надо их как-то защищать, например плёнкой или твёрдым лаком.

[oven72]

Может и упрочняют, но мне полировки на 2 года хватает. Так, что не будем этим заморачиваться....

[ACKO1975]

Есть необходимость тоже полировать фары! Но на первый взгляд кажется что микротрещины находятся изнутри из-за постоянного нагрева от ламп! Так как приходится сейчас постоянно ездить с ближним светом! Так ли это или просто кажется? Отчего мутнеют у вас фары? Возможна ли полировка изнутри?

[phduch]

oven72 (11 марта 2014 - 08:53) писал:

Может и упрочняют, но мне полировки на 2 года хватает. Так, что не будем этим заморачиваться....

Сомнительно это. Я полировал зимой, а вначале мая созрел на пленку - пластик заметно помутнел, пришлось еще разок полиролькой пройтись прям руками. Под пленкой действительно стали выглядеть как новые.

[gendos]

Ну я не просто так отчетец приклею
Вопрос в конце...

Использовались:
- наждачка 1500 и 2500.
- полироль Waxy, зернистость 2000 (абразивный)

Жаль солнышко не очень удачно светило + фары недомытые:
 DSCN1638__800.jpg (99,45К)
Количество загрузок:: 640

Правая:
 DSCN1635__800.jpg (80,16К)
Количество загрузок:: 614

Левая. Потела. Она с трещинкой после аварии. Уже опять замазюкал герметиком:
 DSCN1636__800.jpg (78,84К)
Количество загрузок:: 397

Осталось угадать - какую фару полировал машинкой, а какую - руками?


Пи.Си.
Заклею бронепленкой. Цена вопроса - 75 грн. пог.метр (7 у.е за немецкую пленку. Прочность - 220 чего-то)

[Grunvald]

Правую - машинкой, левую - руками.
Пи.Си
Где брал бронеплёнку?